Owiewki w Speed Triple

[warren]

Witam,

 

jeździłem w ostatnią sobotę speed triplem z 2008r. i poza wszystkimi ochami i achami dotyczącymi silnika prowadzenia hamulców (bo naprawdę to zaj...efajny jest sprzęt :clap: ) mam ale co do aero powyżej 130km/h.

 

I dlatego mam pytanie o wrażenia z jazdy z owiewką w street'cie. Może któryś z forumowiczów ma takową założona i może podzielic się wrażeniami z jazdy.

 

Z chęcią kupiłbym street'a ale mam zamiar wykorzystywac sprzęt m.in. do jazdy w trasy i tu przydałaby się skuteczna osłona.

 

 

Z góry dziękuję i pozdrawiam :crossy:

 

warren

[ojciecpio]

Mam takiego streeta z owiewką oraz szybą dedykowaną. Do 140 jest komfortowo, ale ja jestem niski - 165cm. Powyżej 175 km/h trzeba się już mocno trzymać kierownicy bo zwiewa z konia. Do dłuższych tras się nadaje moim zdaniem całkiem dobrze pod warunkiem, że przemyślisz co wziąć w podróż.

[warren]

Mam takiego streeta z owiewką oraz szybą dedykowaną. Do 140 jest komfortowo, ale ja jestem niski - 165cm. Powyżej 175 km/h trzeba się już mocno trzymać kierownicy bo zwiewa z konia. Do dłuższych tras się nadaje moim zdaniem całkiem dobrze pod warunkiem, że przemyślisz co wziąć w podróż.

 

 

Super, dzięki za info.

 

Z tego co się zorientowałem, za dużych mozliwości co do instalacji powiedzmy pojemników na bagaż do street R nie ma. Są np. boczne torby Givi. A jak ty zorganizowałeś się w tej kwestii bo zrozumiałem z twojego posta, że coś masz.

 

Pozdrawiam

 

warren

 

 

[filipr]

Super, dzięki za info.

 

Z tego co się zorientowałem, za dużych mozliwości co do instalacji powiedzmy pojemników na bagaż do street R nie ma. Są np. boczne torby Givi. A jak ty zorganizowałeś się w tej kwestii bo zrozumiałem z twojego posta, że coś masz.

 

Pozdrawiam

 

warren

 

 

Warren jak chcesz kufry montować i mieć dobrą ochronę przed wiatrem to bierz Tigera albo Sprinta ST :)

Serducho mają to samo co Speed triple :)

A w ogóle pytasz o street triple, czy speed triple bo obie te nazwy pojawiają się w Twoich wypowiedziach a to inne motocykle...

Edytowane 30 Września 2009 przez filipr

[warren]

Warren jak chcesz kufry montować i mieć dobrą ochronę przed wiatrem to bierz Tigera albo Sprinta ST :)

Serducho mają to samo co Speed triple :)

A w ogóle pytasz o street triple, czy speed triple bo obie te nazwy pojawiają się w Twoich wypowiedziach a to inne motocykle...

 

Chodziło mi o street tripla. Na litra jednak się nie zdecyduje na pierwszy sezon :-)

 

[ojciecpio]

Mam sporego tankbaga z Louisa - prawie 20l. W miarę wygodnie da się z tym podróżować - podczas szybkiej jazdy można się na nim fajnie oprzeć :bigrazz: Do niego mam na razie torbę na plecy, ale myślę nad torbą z oferty Triumpha - jest w sprytny sposób mocowana do siedzenia. Co do Streeta na pierwszy sezon - nie wiem czy jest to dobry pomysł. Street ma specyficzny charakter. Powiem, że mój prawie litrowy monster nie robił takich akcji jak ten Triumph :icon_twisted: .

[warren]

 

A co takiego twój street nawyczyniał?

[ojciecpio]

A po prostu jeździ lepiej i szybciej niż prawie litrowy dukat. Współczynnik banana bikera jest porównywalny. :crossy:

[Buber]

JAk wyżej napisano, speed trypel z owiefkom, to Triumph St. I inaczej nie ma. Albo chcesz najładniejszego, bandyckiego streeta, albo chcesz motocykl turystyczny.

To jakby ktoś pytał jak sedanem wozić 4 tony piasku - odpowiedź poprawna - załadować na ciężarówkę (piasek).

Speed trypel to raczej nie jest moto do turystyki..... Choć dla chcącego.. dość silnych mięśni rak i karku :D

Jeździłem troszkę nakedami po traskach i do 140 się da. Powyżej już niemiło (jeżeli dłużej niz godzina)

[ks-rider]

Przedewszystkim to Speed Triple nie jest z zalozenia stworzony do trasy ( z konia od kieratu tez nie zrobisz konia wyscigowego i odwrotnie ).

 

To jest tzw. Fun bike i tym pozostanie. Owszem mozna na nim posmigac w jakies niedlugie trasy ale z opisu jaki doloczyles, to dla mnie wyklucza sie juz jego zakup do tego co planujesz.

 

Dwa, tak jak koledzy Ci juz napisali Speed Triple to nie maszyna na pierwsze moto. Nie ten charakter, nie ta klasa. Przebujaj sie moze na czyms " mniejszym " ze dwa sezony, napewno Ci to nie zaszkodzi.

 

:crossy:

[filipr]

Fakt. Nie doczytałem, że to na pierwsze moto...

Weź sobie warren na pierwszy sprzęt jakiegoś bandziora 650, CBF600, XJ600 lub coś podobnego. No i jeśli zamierzasz uprawiać turystykę to jednak sprzęt z owiewkami zdecydowanie lepiej się sprawdzi niż golas.

[soulreaver]

Żadna owiewka nie zrobi z naked-a turystyka. Do turystyki (sportowej :biggrin: ) polecam Sprint-a, choć osłona przed wiatrem mogła by być lepsza (pow. 160km/h przy moim wzroście 188cm - wieje). Sprint to mój drugi motocykl, wcześniej miałem WFM M06 (choć okazyjne jeździłem też innymi) i jeszcze z wami piszę...

Edytowane 1 Października 2009 przez soulreaver

[warren]

Trochę pokopałem z tytułem wątku: miało być o street triple a nie o speed triple :rolleyes:. To po pierwsze. Nie garnę się do litrówki na pierwsze moto. To po drugie. A po trzecie, pewnie macie rację: albo fun bike albo turystyk :banghead:.

 

Dzięki wszystkim za wypowiedzi :notworthy:.

[jeszua]

silnik bielizny 675 też do baranków nie należy... miałem okazję się przejechać i podobnie jak KS sugerowałbym raczej coś co nie ma 130KM- po prostu tego typu maszyny wymagają już ciut umiejętności jazdy

zrobisz jak będziesz chciał, ale przemyśl to jeszcze

jsz

[taju25]

To moto jest bardzo dobre na miasto i poza na krótkie wypady.

Owiewka prócz wyglądu to nic nie daje, no może delikatnie coś daje jak położysz się na zbiorniku.Polecam ten sprzęt , ale do doświadczonych motocyklistów, bardzo ochoczo podrywa przednie koło.Moim zdaniem aż za dobrze,ja do tej pory nie mogę się przyzwyczaić do tego.Osobiście nie lubię podnosić moto na gumę ,ale on aż się rwie i tego się boję.Jeszcze się nie nauczyłem i nie mam zamiaru się nauczyć.