warren

Będzie Pani zadowolona :)

Jestem posiadaczem Street Triple R (STR) od roku. Potwierdzam, że STR jest bardzo poręczny: łatwo się nim manewruje, łatwo i szybko składa się go w zakrętach, wybacza drobne błędy przy wolnych manewrach (np. podparcie nogą) Ma zajefajny silnik: kręcić go z dołu do odcięcia to czysta przyjemność. Skrzynia biegów zwłaszcza między 1-2 mogłaby być bardziej dopracowana - czasami zdarza mi się, że mi dwójka nie wskoczy. Co do wad - lub ewentualnie jak wolisz kwestii, nad którymi w trakcie wyboru należy się zastanowić: 1. Brak ABS a czasami się przydaje. 2. W zasadzie konieczne są owiewki z szybką lub bardzo cichy kask, bez tego przy 140km/h i powyżej jest głośno. Bo do pędu powietrza się przyzwyczaiłem ale do szumu - nie i mimo że jeżdżę z zatyczkami to jest głośno. 3. Bagaż na dalszą podróż - ograniczone możliwości. 4. Dostęp do warsztatu znającego się na triumphach. Jeśli masz jeszcze jakieś pytania to jestem do dyspozycji :-)

Chodziło mi o Prymasa :-) Tej trasy z Marek do Legionowa nie znałem. Rozumiem, że chodzi Ci o drogę krajową 632. Obejrzałem na google maps - interesująca, chociaż z takiej perspektywy nie widać na niej zbyt wiele zakrętów. Ale już mam w planach wybrać się tam w weekend :-) Dzięki i pozdrawiam warren

Jak w temacie. Szukam drogi w okolicach Warszawy z dobrym asfaltem gdzie można trochę dla przyjemności pojeździć po zakrętach, nie koniecznie b.szybko (dla przykładu podobnej jak trasa W-Z w okolicach Powązek)? Znacie taką? pozdrawiam warren

Hej, chciałbym zaciągnąć języka na temat Quick-shiftera w Street Triple. Czy ktoś z forumowiczów w ogóle jeździł na takim STR? Jakie są wrażenia z jazdy? Czy warto, czy są jakieś negatywy oprócz wydanej kasy itd. pozdrawiam warren

Ja mam Streeta R :-). Ale nie śmigam bo na początku października złamałem nogę w wypadku na moto, a teraz leżę i kwiczę, buu... Najgorsze jest to, że żona zamierza przypuścić atak co bym już na moto nie śmigał w ogóle BUUUUUU O! mam nieaktualny avatar:-)

Jednorazowa amortyzacja jest aktualna. :icon_biggrin: Sam skorzystałem w lutym :biggrin:

Pytanie: W jakim zakresie FZ6 FAZER mod. 2009 ma regulowane zawieszenie przód i tył?

Szukam opinii uzytkowników SIDI STREETBURNER - czy warto krótkie buty, czy się sprawdzają w mieście i jak w trasie?

Szukam osób które są lub były uzytkownikami Kawy ER-6. 1) Interesuje mnie kwestia przydatności tego moto na dalsze wyjazdy w trasy. Słyszałem opinie że silnik jest raczej słaby i po prosu sie meczy przy dłuższych przejazdach z prędkościami powiedzmy powyżej 120 km/h i chciałbym to skonfrontować z doświadczeniem kogoś ujeżdżającego ER-kę. 2) Druga kwestia to niezawodność motocykla: czy zdarzają mu się jakieś poważne awarie. 3) Trzecia sprawa to ocena serwisów Kawy, zwłaszcza w płd. części Wa-wy i okolicach (Al. Jerozolimskie, Al. Krakowska). Dzięki i pozdrawiam warren

Trochę pokopałem z tytułem wątku: miało być o street triple a nie o speed triple :rolleyes:. To po pierwsze. Nie garnę się do litrówki na pierwsze moto. To po drugie. A po trzecie, pewnie macie rację: albo fun bike albo turystyk :banghead:. Dzięki wszystkim za wypowiedzi :notworthy:.

A co takiego twój street nawyczyniał?

Chodziło mi o street tripla. Na litra jednak się nie zdecyduje na pierwszy sezon :-)

Super, dzięki za info. Z tego co się zorientowałem, za dużych mozliwości co do instalacji powiedzmy pojemników na bagaż do street R nie ma. Są np. boczne torby Givi. A jak ty zorganizowałeś się w tej kwestii bo zrozumiałem z twojego posta, że coś masz. Pozdrawiam warren

Witam, jeździłem w ostatnią sobotę speed triplem z 2008r. i poza wszystkimi ochami i achami dotyczącymi silnika prowadzenia hamulców (bo naprawdę to zaj...efajny jest sprzęt :clap: ) mam ale co do aero powyżej 130km/h. I dlatego mam pytanie o wrażenia z jazdy z owiewką w street'cie. Może któryś z forumowiczów ma takową założona i może podzielic się wrażeniami z jazdy. Z chęcią kupiłbym street'a ale mam zamiar wykorzystywac sprzęt m.in. do jazdy w trasy i tu przydałaby się skuteczna osłona. Z góry dziękuję i pozdrawiam :crossy: warren