Problemy porady techniczne

[piter 1600]

W obudowie przełączników jest włącznik stopu,osłonięty gumką ,spróbuj na początek dosunąć klamkę do przełączników jeśli to nie pomoże to musisz dostać się do włącznika.

http://moto.allegro.pl/wlacznik-swiatel-stopu-harley-od-1996-w-gore-i2671948638.html .

[Gość]

myślałem że dzisiaj sraczki dostane na taką pogodę i nie czekając na igłę złożyłem

gra i buczy, dysze wolnych zmieniłem z 45 na 48 dysze główną z 190 na 195 (dostałem u małego) uszczelki dolotu nówki, wydech na pastę Wurth (taką miałem) po odpaleniu i rozgrzaniu obroty stanęły na 1200 korekta na 900 śruba składu wykręcona o 2,5 obrotu (według wskazówek) ogień i trasa a potem wolna jazda leśnymi ścieżkami którą uwielbiam a mam ich sporo. Zero kichnięć i jakichkolwiek zachwiań aż za równą ma pracę :biggrin: jak wtryskowy, pewnie i równo, świece beżowe. Całą przyczyną tych wkrur........ pyknięć od czasu do czasu były jakieś nieszczelności w dolocie które ja bagatelizowałem myśląc że za mały ma przebieg.

[BLACKY4]

Nie musisz wyjeżdżać z garażu. Na sucho zapniesz 5-tkę i wtedy sprawdzisz. W BT jest tak że dźwignia ma mały ruch powyżej 5 biegu. Pozostałe mają duży skok zanim wskoczy kolejny. Piątka ma "trochę" i od razu opór jest.

jakos nie przyszlo mi do glowy wczesniej,aby to sprawdzic,dobrze,ze poruszyliscie ten temat przy okazji

ale u mnie to ma jeszcze nieco inny wymiar, na przyklad

jestem gdzies tam w trasie,podziwiam widoki,mysle sobie o fajnych dziewczynach(natury nie da sie oszukac)z ktorymi mialem

ostatnio doczynienia,ewentualnie mysle o innych z ktorymi chcialbym miec doczynienia przy odrobinie szczescia,no i wlasnie

zapominam na ktorym biegu jade i probuje wrzucic 5-tke,a okazuje sie ze wlasnie ja mam

dlatego doszedlem do wniosku,ze potrzebny jest mi ten wyswietlacz

[qurim]

Z tym włącznikiem STOP to jest masakra, jeśli masz taki jak u mnie, a pewnie tak. Blaszka która styka do włącznika. Trudno to ustawić czasem. U mnie zawsze jest problem gdy zdejmę osprzęt kiery i potem złożę to walczę z krańcówką, potem czasem sama świeci kiedy chce aż w końcu problem sam znika, do następnego demontażu. :biggrin:

 

 

 

 

Z past do wydechów używam BOSAL, ta firma co robi wydechy, ale to jest raczej typu cementowego, wysycha i twardnieje. Niestety takei specyfiki trzeba użyć w Harrym. Układ nie jest mądrze zrobiony i nie ma tam kołnierzowych uszczelek tak jak w japsach. A szkoda. Chociaż te uszczelki lubią same się wypalić po pewnym przebiegu. U mnie w Eli też jest nieszczelność na łączeniu kolektorów po prawej stronie. Widać na rurach małą smugę nawet. Zimą grzebałem ale niewiele pomogło, nie smarowałem niczym. Olewam to, walka z kolektorami w FLH to ból w d... .

[BLACKY4]

zadam moze nieco banalne pytanie,ale jest to rzecz,ktora irytuje mnie troche

jakos nigdy dotad nie zlapalem kapcia w motocyklu(zawsze moze byc ten pierwszy raz)dlatego wlasnie pytam jak to jest w

przypadku HD gdzie nie ma centralnej stopki i tak jak u mnie mam opony z detkami(w przypadku opon bezdetkowych jest OK)

na zachodzie nie ma problemu jest assistance ktore oplaca sie wraz z ubezpieczeniem,w razie czego dzwoni sie i przyjezdzaja do

kazdego miejsca,a wiec nie ma wielkich kosztow w zwiazku z tym

a jak sobie poradzic u nas,gdzies tam w trasie(macie jakies dobre pomysly na to)?

jestem czlowiekiem z natury leniwym,jakos nie lubie taskac ze soba tony narzedzi i innych gratow,wole wozic to co lubie

na przyklad psazerke jakas :wink:

ostatnio wybralem sie w mala traske(jakies 1000 km) jezdzilem raczej bocznymi drogami(staralem sie omijac miasta) i nie wzialem ze soba nic

na szczescie nic zlego sie nie wydarzylo(w koncu to HD) jak mogloby sie cos wydarzyc?

a tak powaznie,czy ktos z Was przezywal juz cos takiego,jezeli tak,to jak sobie z tym poradziliscie?

Edytowane 4 Października 2012 przez harleyjunak

[jery30]

kapeć w harym to tak rzadki przypadek , że nie ma co nastawiać się przed jazdą na taka ewentualność .

mam za sobą prawie 40 tys km bez żadnej dziury , nie słyszałem tez żeby jakiś kolega miał z tym problem

[streng9]

Ja na wszelki wypadek mam wykupiony assistance również na Polskę :)

[BLACKY4]

Ja na wszelki wypadek mam wykupiony assistance również na Polskę :)

wykupiles go w Polsce,czy za granica na cala Europe?

[BoBaS]

Witam

Mam problem z rotorem w moim buellku.Jest taki sam jak w sportach powyżej 1996 roku. Odkleił się jeden magnes ale na szczęscie nic nie narozrabiał.

Moje pytanie - kleić na nowo ten magses a jesli tak to czym lub czy ktoś ma na zbyciu rotor ?

Z góry dzieki za zainteresowanie.

[qurim]

Kup lepiej nowy rotor, kolejny magnes może się urwać w każdej chwili i wtedy będzie masakra. Jak jeden odpadł to i reszta poleci, prędzej czy później.

 

 

 

Kapeć w Harrym? Opony w HD są tak twarde że nic się nie chce wbić. :biggrin: Kiedyś już się zastanawiałem co zrobię jak złapię papcia w trasie. Rzucę moto w krzaki i wrócę PKS`em.

[piter 1600]

Nie są takie twarde jak by się wydawało,Złapałem kapcia gdzieś ,nawet nie wiem gdzie i dopiero w garażu po kilku dniach zobaczyłem że brakuje powietrza.To oczywiście zaleta opon bezdętkowych.Przy dętce nie dojechałbym do domu.

[Gość łysy31]

Dwa lata temu rozkleiła mi się dętka w tylnym kole, powietrze momentalnie zeszło do 0. I co -i nic dojechałem spokojnie 30 km do domu 60km/h.

[BoBaS]

rotor z sportstera jest taki sam jak w dużym Evo ?

Poza allegro gdzie jeszcze mogę nabyć w rozsądnej cenie ?

[streng9]

wykupiles go w Polsce,czy za granica na cala Europe?

Assistance wykupiłem w PZU - mają coś takiego, jak Auto Pomoc pakiet Super - działa równiez na motocykle ;)

[qurim]

Ktoś na forum ostatnio pisał jak to który Asistance go urządził z kapciem. Zawieźli do najbliższej wulkanizacji, a że ta nie robi kół motocyklowych to już nie ich problem.