Honda CB500 (cb500s)

[ResoR]

Ostatnio Paweł mi ustawiał zawory i mówił o szlifowaniu płytek, tak więc raczej płytki.

 

Co do wrzucania dwójki to mam dokładnie tak samo. Na normalnych około 4 rpm obrotach wchodzi można powiedzieć gładko. Natomiast przy jakichś 8-10 rpm nie ma mowy aby weszła - lub zgrzytem takim że zęby pękają...(moje ;) ).... Tak więc cytując mechaników ...."ten typ tak ma".......

Znalazłem na to metodę..... wrzcam bardzo szybko dwójkę... prawie zaraz po ruszeniu i dopiero wtedy odkręcam manetkę porządniej.... :)

[mrjack]

CB z dwojka raczej tak ma. Moja CB miala problemy z 2 biegiem, potrafil nie wejsc, Morowca CB tez... Zreszta 2 bieg jest chyba ogolnie dosc "trudny", bo w Tcacie tez czasami potrafi nie wskoczyć.

 

Jak by ktos mial jakies pytania o CB, to sluze informacjami, tylko na maila, bo na forum rzadko zagladam...

[21adam]

a jak już temat o cb to mam jeszcze parę pytań ;) jak jest u was z ssaniem jak włączę ssanie i odpalę motor to wchodzi na ponad 2000 obr. i po jakiś 60 sekundach schodzi do 1000 bez ruszania dźwigienki i wtedy wyłączam i chodzi trochę opornie ale chodzi na wolnych czy to możliwe żeby tak szybko się nagrzał i czy ssanie może się samo wyłaczyć :roll: a czy ma ktoś jakieś informacje na temat oddławiania 25kw na 43kw czytałem i czytałem i się doczytałem że trzeba wyjąc takie blaszki chyba kryzy co są między gaźnikiem a cylindrem ale co z zapinką na iglicy trzeba ja przestawić :?:

pozdrawiam Adam :mrgreen:

[ResoR]

U mnie jak odpalam na ssaniu to wchodzi na około 2 krpm i po chwili zmniejsza obroty, ale ja go nie ruszam. Po jakimś czasie raczej liczonym w minutach, zaczyna powoli zwiększać obroty a wskazówka temperatury jest w 3/4 prostokącika z literką C od dołu wtedy dopiero wyłączam ssanie... pod koniec zeszłaego sezonu ssanie wyłączałem później i wyedy mi się kilka razy zalał. Dalej grzeję na wolnych obrotach bez ssania. Ruszam jak wskazówka osiągnie górną krawędź w/w prostokącika.

[21adam]

a czyli normalne że zchodzi z tych 2000 obr. już myślałem że mam coś z ssaniem :roll: a na temat oddławiania ktoś coś wie :roll: :?: :?:

[Gość niesłodzony]

CB 500

 

dla podsumowania :

 

tarcza przód - nie bije mi

 

z jedynki na dwójkę przy 8 tys - prawie niemożliwość, bywało parę razy że odpuszczałem i mnie samochody wyprzedzały bo nie mogłem za cholere wrzucić. ale to kwestia wprawy teraz rzadko miewam zielone światełko NEUTRAL na środku skrzyżowania :P po prostu nie duszę jedynki -5 tys max

 

ssane - obroty spadają z 2000 w dół po minucie najdalej faktycznie, a potem jadę wolniutko przez krótką chwilę na ssaniu,potem wyłączam ale dalej wolniutko jakiś czas, żeby równolegle się wszystkie elementy rozgrzewały i rozszerzały. nie stoję ze ssaniem 5 minut. to raczej niedobry pomysł (chyba)

[ResoR]

jedziesz - w sensie posuwasz się do przodu czy jedziesz w sensie kręcisz silnikiem..... ?

 

... bo jechać w tym pierwszym sensie :P na zimnym silniku to raczej nie dobry pomysł (chyba) :P

[Gość niesłodzony]

jadę w sensie drepczę do przodu z prędkością niską :P aż do osiągnięcia temperatury właściwej.

 

zasada jest właśnie taka, zgodnie z wieloma informacjami na ten temat, które zebrałem, w zasadzie najlepszym sposobem na rozgrzanie pojazdu jest od razu ruszyć i powoli jechać, tak aby wszystko się równomiernie rozgrzewało i rozszerzało a nie stać w miejscu. W pewnym momencie jak przeczytałem taką samą porade w fabrycznej instrukcji do innego pojazdu to się w tym upewniłem.

[ResoR]

Może i tak...

.. ale ja w instrukcji to Tego pojazdu przeczytałem, że jechac można po osiągnięciu odpowiedniej temperatury....

 

..... pewnie ile motocyklistów tyle opini .... mnie uczyli, że grzejemy maszynę przed ruszeniem ....

 

... ważne aby dobrze silnik chodził i aby cały czas do przodu ... :P ...

do zobaczenia na trasie....

[ResoR]

Czy ja o czymś nie wiem ??

co do Architektury to fakt zdarzyło mi się tam studiować.......zapraszam na gg...

[ResoR]

Cóź takie życie.....

gg: 2331880.

 

Miło usłyszeć znajomego...... troche offtopic wyszedł ....

[PGR]

To ja się wypowiem może.

 

Co prawda nie posiadam takowej maszyny ale mój brat ją ujeżdża więc jest prawie jak moja wiem o nie wszysytko to co wlasciciel a moze jeszcze wiecej i tu was niemiło zaskoczę - Nie każda CB ma problem z 2-gim biegiem hehe może to jakiś wyjatek potwierdzający regułę :?: :buttrock: W Tym egzemplarzu (94 rok) dwójeczka niezaleznie od obrotów wskakuje głądko tak jak inne biegi , jednak w motocyklu Cotleta (qmpel z mieszkania i 4umowicz) z 98 roku dwójka wali tak jak u was jakby sie miala skrzynia zaraz posypac... bardzo niemile uczucie chyba bym z tym nie wytrzymał...

 

A tak w ogóle to brat będzie chciał sprzedac swoją CB...

 

Pozdr

[21adam]

W Tym egzemplarzu (94 rok) dwójeczka niezaleznie od obrotów wskakuje głądko tak jak inne biegi

no ciekawe a może dlatego tak cicho wchodzą bo

A tak w ogóle to brat będzie chciał sprzedac swoją CB...

:buttrock: :flesje: ;)

[PGR]

Przyjedz, a osobiscie dam Ci sprawdzic jak ma wchodzic dwójka w CB, w porzadnej CB nie trupie :buttrock:

[Cotlet]

U mnie rzeczywiscie dwojka czasem zastuka ale z czasem coraz rzadziej - odruchowo wbijam ja przy niskich obrotach 8) Mam natomiast inny problem, mianowicie klekocze mi kosz sprzeglowy - sprezyny sa juz do wymiany i z tego co rozmawialem z gosciem ktory sie troche zna mowil ze w CB to norma i ze wystarczy sprezyny wymienic - dzis pytalem w serwisie i zamienniki kosztuja cos okolo 40zl :mrgreen: A sa tez tacy ktorzy podejmuja sie naprawy sprezyn - hehe - podobno je jakos naciagaja.... W kazdym razie ja na swoja Hondzie nie narzekam, ba jest dla mnie wszystkim :oops:

 

Trzymajcie sie! Pzdr! Cotlet!