Wyciągnięty łańcuch

[karolek850]

witam, mam taki problem poniewaz na poczatku zeszlego sezonu czyli rok temu zalozylem nowy naped did wzmocniony do mojego SV

 

na poczatku tego sezonu sprawdzalem lancuch i troche go naciagłem ibylo wszystko ok, lancuch nawet troche nie odchodzil na tylnej zębatce przy wyciągnieciu a wczoraj po przejechaniu 3tyś km od poprzedniego naciągu i sprawdzeniu stanu technicznego lancucha chcac skontrolowac lancuch sprawdzam a on jest wyciągnięty na zebatce na jakies dwa milimetry :banghead:

 

luzu tez troche mial wiec go naciagłem przesuwajac kolo o jakiś milimetr w tył i jest ok.

 

i teraz pytanie co jest nie tak ze przez trzy tysiace km lancuch sie tak wyciagnal ze mozna go odciagnac od tylnej zebatki na dwa milimetry

[PiotrekRR]

Zebatki tez oczywiscie wymieniles?

[Nitomen]

albo dawales mu po garach , czesto szybko ruszales , albo niesmarowales lub uzywales kiepskiego smaru. Bo jazde w blocie wykluczam :). W zeszlym sezonie nic nie jezdziles, ze tylko 3 tys z tego sezonu liczysz ? moze on ma 13 albo 15 tys ? wtedy bylo by to normalne zjawisko.

[zbyhu]

Yo!

 

Z wlasnego doswiadczenia powiem Ci, ze zbyt czeste naciaganie lancucha skraca mu zywot :P. Jakos niespecjalnie wierze w "fabryczne", zalecane naprezenie lancucha. Zazwyczaj, jak naciagalem lancuch do fabrycznych wartosci, to po paruset kilometrach wyciagal sie troche, "luzowal" do skoku niby niezgodnego z tym, co w serwisowce podaja (ale podobnego do stanu sprzed naciagania). Ciekawe tylko, ze zostawiajac lancuch w takim "luzniejszym" stanie - wyciaganie przestaje postepowac i mozna tak trzaskac kilometry bez wiekszego zwracania uwagi na lancuch.

I na dzien dzisiejszy moj naped ma 38tys.km i ma sie dobrze. Naciagam go raz na kilka tysiecy kilometrow, zazwyczaj dokrecajac sruby naciagu o pol obrotu nakretki.

Oczywiscie nie moze tez lancuch wisiec jak sznur od prania. Wazne, by pod obciazeniem czlowieka siedzacego na moto, lancuch mial troche luzu.

 

Pzdr

[mauy86]

istnieje możliwość że ten d.i.d tak naprawdę niewiele wspolnego ma z oryginalnym d.i.d-em. mówię tutaj że mogłeś trafić na jakąść trefną podrubke - cena nie był dość atrakcyjna?? zdażało się widzieć jak szukałem łancucha że te same łancuhcy (!) róznieły się kolosalnie cena.

[Dominik Szymański]

a widziałeś kiedyś podrabiany łańcuch dida, czy myslisz kategoriami najków z bazaru?

Co do łańcucha - jeśli wisiał, to mógł na zębatce odchodzić, jak podciągnąłeś i jest OK, to co się póki co przejmujesz? Sprawdź jedynie, czy tylne koło jest w osi, żeby źle nie wyciągnąć łańucha i jeździj.

No chyba, że zmieniałeś łańcuch, a zostawiłeś stare zębatki.

pzdr

[mauy86]

a widziałeś kiedyś podrabiany łańcuch dida, czy myslisz kategoriami najków z bazaru?

 

tak. kolega kupil d.i.d 520 vt2 o ile kojarze to z pół ceny dał co ja, gdzie go kupił nie wiem, w każdym bądź razie łąncuch ten był w zupełnie innym pudełu niz mój (też vt2) łąncuch skończył mu się momentalnie a jeżdził mniej niż ja, mniej agresywnie używał tego samego smaru co ja.

ps: posłuchałem Twojej rady poniewąż sam powiedziałeś ze łancuch dida to najlepszy mozliwy wybor i ja jestem bardzo zadowolony z tego łańcucha - kolega zaś nie (kupił póżniej tam gdzie ja kupowałem i śmiga caly czas teraz na nim i sobie go chwali)

[sorier]

Zbychu ma racje, w niektórych motocyklach im mniejszy luz łańcucha tym szybciej sie zużywa (wyciąga). Dobrze jest trzymać sie maksymalnego dopuszczalnego przez producenta luzu.

 

A zębatki masz stalowe czy aluminiowe?

[Dominik Szymański]

tak. kolega kupil d.i.d 520 vt2 o ile kojarze to z pół ceny dał co ja, gdzie go kupił nie wiem, w każdym bądź razie łąncuch ten był w zupełnie innym pudełu niz mój (też vt2) łąncuch skończył mu się momentalnie a jeżdził mniej niż ja, mniej agresywnie używał tego samego smaru co ja.

ps: posłuchałem Twojej rady poniewąż sam powiedziałeś ze łancuch dida to najlepszy mozliwy wybor i ja jestem bardzo zadowolony z tego łańcucha - kolega zaś nie (kupił póżniej tam gdzie ja kupowałem i śmiga caly czas teraz na nim i sobie go chwali)

a to rzeczywiście lipa, zwracam honor. Osobiście biorę dida tylko z jednego sprawdzonego miejsca i być może stąd brak wiedzy, że są na rynku jakieś podróbki...

pzdr

[karolek850]

wymienilem caly komplet zebatki stalowe sunstara i lancuch, dalem ponad 500zł wiec to raczej orginał

 

w zeszlym sezonie przekulalem jakies 7 tys km no i w obecnym 3 tysiace, ale tutaj zaznaczam ze 3 tysiace km temu nie byl wyciagniety a teraz jest.

smarowałem zawsze po umyciu i kiedy byl suchy, trudno okreslic co ile km ale mysle ze tak co ok. 500-1000km smarem syntetycznym w sprayu bell-ray i czasem go wyczyscilem sprejem do czyszczenia castrola do lancuchow o-ring

 

no i przyznam ze czasem lubie sobie przykrecic manete, zwlaszcza na 1 biegu przy ruszaniu ale jest to rzadko a po za tym to jest silnik 650ccm wiec nie jest to jakas mega moc co zrywa łancuchy

 

ps. czy mozna tak bez obaw jezdzic? bo chcialbym sie wybrac w jakas dluzsza trase po polszy a mam stracha zeby cos sie nie popsuło 500km od domu :D

[Dominik Szymański]

Podjedź kiedyś do mnie, obejrzę go na żywo i powiem Ci, jaki jeszcze orientacyjny przebieg możesz na nim zrobić.

pzdr

[karolek850]

a wogole to jak rozpoznac ze lancuch skonczyl juz swoj zywot?

 

bo wiem ze mozna to poznac po zębatkach tak ze ząbki na zebatce sa owalne a kiedy jest nowa to są kwadratowe

 

i wgłebienia na rolkach lancuchu oraz te wyciagniecie, u mnie wyciaga sie na jakies dwa milimetry

[zbyhu]

Yo!

 

Konczacy sie lancuch zacznie sie nagle wyciagac jak guma od majtow - na stosunkowo malym dystansie nagle bedziesz musial co chwile go naciagac - az braknie Ci regulacji :].

 

Pzdr

[Vatzeque]

Yo!

 

Konczacy sie lancuch zacznie sie nagle wyciagac jak guma od majtow - na stosunkowo malym dystansie nagle bedziesz musial co chwile go naciagac - az braknie Ci regulacji :].

 

Pzdr

Nie zgadzam się.

Zużyty można mocno odciągnąć od tylnej zębatki, jest bardzo nierówno wyciągnięty i ogniwa 1 do 21 nie mieszczą się w limicie.

[Dominik Szymański]

Obaj macie rację, Panowie.

Jest Dokładnie jak pisze vazteque.

i jest dokładnie jak pisze Zbuhu - jeśli łańuch wymaga naciągu co 200-300 km to już po zestawie (i po regulacji).

pzdr