CBF 600 vs. ER-6

[kostekw]

W sobotę jadę "tylko popaczeć" (tak mi powiedział kiedyś turek w hotelu jak do sklepu wszedłem :D ). Nie biorę ze sobą $. Jeżeli w mojej opinii moto będzie ok, to wtedy na bank poproszę o pomoc kogoś z forum. Jeżeli do tego czasu moto zniknie, trudno... będzie następna okazja.

[KRISTOPH]

Chętnie pokazałbym Ci moje moto, bo niestety niedługo będę chyba musiał się z nim rozstać, ale w tej chwili jestem w Gliwicach (jeżeli nie jest to za daleko to zapraszam), motorek w Poznaniu bedzie w lipcu... Spokojnie zmieściłbyś się w budżecie, który założyłeś a mimo tego, że moja CBFa jest z 2005 to do 5k km jeszcze jej brakuje... Jeżeli jesteś zainteresowany to daj znać, podeślę Ci kilka fotek.

Co do walorów modelu to rzeczywiście wszystko można ustawić pod siebie, w mieście sprawdza się doskonale a i na trasie daje radę (z Poznania do Torunia to jeszcze nie trasa...). Prowadzi się dobrze, a porównywanie kosztów eksploatacji ze względu na ilość cylindrów (świec) w przypadku pasji czy też hobby jakim jest motocykl uważam za nieporozumienie...

[kostekw]

Dzięki za info KRIS, poszło PW do ciebie.

[samolot]

W MOTOCYKLU jest test sprzętów nowych, wiec to jest jak z ocenianiem dnia przed zachodem słońca.

Honda jest jak widać = ma stonowaną stylizacje i nie rzuca się w oczy. Silnik wytrzymuje przebiegi ponad 200tys km, trzeba tylko pamiętać o wymianie rozrządu co jakiś czas (powiedzmy 50 tys km) i zmianie biegów ze sprzęgłem. Motocykl praktycznie bezobsługowy.

Kawasaki fajna w testach - małe spalanie, dobra elastyczność, młodzieżowy wygląd. Podchodzisz blisko i widzisz braki w wykończeniu. Testy długodystansowe mówią same za siebie - motocykl lubi dość często postać w naprawie i nie jest tak taki w eksploatacji.

Na koniec popularność obu modeli i związany z tym dostęp do części zamiennych. Hond CBF nie ma w Polsce aż tak dużo ale Kawaski ER-6 to prawie rzadkość. Poza tym części silnikowe i osprzętu pasują w CBF od CBR, Hornet itd co obniża ceny na rynku części nowych jak i używanych.

Decyzja należy do Ciebie.

[ernestZL]

jezdziłem dzisiaj rano ER-6 znajomego, ściągnął go z UK od jakiegoś miejscowego stuntera za psie pieniądze i powiem wam że ten motocykl jest naprawde super- jak na 2 w rzędzie ciągnie nie tylko na niskich, góre też ma naprawde super, hamulce-super, jeden palec wystarczy do zrobienia stopala, lekki zwinny, ma zajebisty dzwięk!!! ma założony jakiś akecosoryjny komin-tak czy siak brzmi super! jest wąski jak rower-jezdziłem tylko na 4cyl więc może tylko tak mi sie wydaje! no i idzie praktycznie sama na koło :) ale to tak OT...

ogólnie to naprawde fajny motocykl-z tych 2 co zaproponowałeś to brałbym w ciemno Kawe bo tu się przynajmniej coś dzieje-CBF to chyba najnudniejsze moto na którym miałem okazje jezdzić!

a tak już poza tematem to brałbym bezkonkurencyjne FZ6 :)

[motoivan]

Bezkonkurencyjna to jest Barcelona w lidze hiszpańskiej. Myślę źe to czy sama idzie na koło , oraz ile palców trzeba do zrobienia stopala nie jest najistotniejsze dla kogoś kto nie chce przekraczć 120km/h oraz koniecznie chce mieć ABS. A na marginesie skoro CBF jest nudny to FZ6 jest po prostu pospolity. :icon_mrgreen:

[kostekw]

jezdziłem dzisiaj rano ER-6 znajomego, ściągnął go z UK od jakiegoś miejscowego stuntera za psie pieniądze i powiem wam że ten motocykl jest naprawde super- jak na 2 w rzędzie ciągnie nie tylko na niskich, góre też ma naprawde super, hamulce-super, jeden palec wystarczy do zrobienia stopala, lekki zwinny, ma zajebisty dzwięk!!! ma założony jakiś akecosoryjny komin-tak czy siak brzmi super! jest wąski jak rower-jezdziłem tylko na 4cyl więc może tylko tak mi sie wydaje! no i idzie praktycznie sama na koło :) ale to tak OT...

ogólnie to naprawde fajny motocykl-z tych 2 co zaproponowałeś to brałbym w ciemno Kawe bo tu się przynajmniej coś dzieje-CBF to chyba najnudniejsze moto na którym miałem okazje jezdzić!

a tak już poza tematem to brałbym bezkonkurencyjne FZ6 :)

 

Dzięki za info.

Na er6 też już siedziałem i kawałek nią przejechałem, faktycznie moto bardzo poręczne.

Jednak mi przyjemność sprawia co innego, a akrobacje wole zdecydowanie w szybowcu. Może ktoś się na mnie tu obrazi, ale naprawdę nie rajcuje mnie jazda na jednym kole, obojetnie którym. Oczywiście podziwiam to w jakim stopniu ktoś opanował technikę... wróć, motocykl, ale jednak motocykl ma 2 koła po to, żeby oba w miarę możliwości dawały największą możliwą przyczepność.

 

Bezkonkurencyjna to jest Barcelona w lidze hiszpańskiej...

 

Albo Apator w ekstralidze :D

 

Ale jeszcze wracając do tego co ernest napiał, że cbf'ka jest nudna, jak się ma sprawa z pokonywaniem winkli, bo oprócz przyspieszania, to jest druga rzecz która tak naprawdę mnie kręci w moto. Wiem, że autem szybciej przejadę zakręt niż motocyklem, ale... nie z taką radochą, poza tym autem to jest dość banalne, zwłaszcze jak już (prawie wybijając zęby żonie kilkukrotnie) nauczysz się pomagać sobie lewą nogą.

Edytowane 8 Maja 2009 przez kostekw

[kostekw]

Możesz podać jakieś argumenty?

 

Ja już generalnie decyzję podjąłem, myślę, że kilka osób domyśla się jaką, a jedna wie to na 100% :)

[ernestZL]

motoivan FZ6 jest bezkonkurecyjne w klasie 600 a FZ1 w klasie 1000 :) zmien tą nudną Honde a się przekonasz!!!

pospolite, nudne i gejowe jest CBF i hoooooy-lewa w górze bracia motonici!

[Limo]

motoivan FZ6 jest bezkonkurecyjne w klasie 600

Nie powiedziałbym :D

[ernestZL]

no dawaj lime!

[Limo]

Przecież wiadomo że w klasie 600 bezkonkurencyjna jest cebra :D

[ernestZL]

taa...:)

[abu]

Nie zależnie od decyzji jaka podjąłeś, jako posiadacz CBF doradzę Ci Fazera, tego w aluminiowej ramie.

Jest zauważalnie lżejszy, lepszy do winklowania (CBF jakby skręcała z opóźnieniem), lepsze hamulce (hondę mam już kilka lat i ori przewody więc być może stąd moje wrażenie, fazer był nowy). W Fazerze nie stwierdziłem "pływania" na szybkich winklach i wężykowania przy predkościach w granicach 150-160km/h. Nie wiem jak z wygodą Fazera na CBF śmignąłem na raz 1100km - taka namiastka kanapowca.

Nie jeździłem fazerem agresywnie pomiędzy puszkami (moto nie moje), CBF daje sobie radę, ale biorąc pod uwagę to co napisałem powyżej fazer powinien jeszcze lepiej sie sprawdzić.

[goncior]

Na moto chce przeznaczyć od 10 - 14 tyś zł. Więc nowe niestety odpada. Patrząc na serwisy otomoto i temu podobne w grę wchodzą roczniki pomiędzy 2003 a 2006/7.

 

Faktycznie Kawa brzmiała bardzo ładnie. Sam tłumik też wygląda niebo lepiej niż ten w CBFce.

 

 

Dlaczego nowa odpada..? Mi udalo sie zbic cene nowej CBF 600 N 2008 na 21 300 PLN wplacam 12 000 i reszta w kredycie na 6 lat, rata co miesiac 196 PLN czyli do przelkniecia, prawie jak za duzy rachunek za tel ;) Za to masz pewny sprzet. Jak pojdzie all ok to w piatek obieram wlasnie taka maszynke.

 

Co do nowoczesnosci to Honda CBF 600 w 2008 wyszla jako model poprawiony. Ma nowoczesna aluminiowa rame, silnik od CBR i wogole zachwalana jest przez testujacych w samych superlatywach. Nie jest to co prawda moto do wyglupow i nie mam takiego jajka jak np. GSR 600 ale za to ma cos czego nie maja er6 i XJ, czyli ladna sylwetke motocykla, no i puszke wydechu :icon_mrgreen:

 

Mnie CBF 600 N wali na kolana, zaden kosmos ani transformers, poprostu piekny motocykl :biggrin: