Przelewające sie paliwo i olej

[ciacho4]

Witam

 

Proszę o pomoc w zdiagnozowaniu uszkodzenia silnika. Po wymianie oleju silnikowego zaczęły sie problemy. Beznyna przelewa sie do oleju silnikowego (podejrzenie pierścionki na tłoku lub tłokach oraz gaźnik który przelewa więcej paliwa niż potrzba). Na dodatek jak silnik popracuje rozgrzeje sie po ok 5 minutach zaczyna sie wylewać paliwo zmieszane z olejem przed wężyk wychodzący z filtra powietrza (prawego).

 

Wczęsniej na starym Oleju było ok dolewałem ok 300ml na 1000km bo niestety trochę już brał. Motocykl ma już spory przebieg bo ok 60 000 km. Chodził cicho nic nie stukało był rególowany na wiosne i środu sezonu.

Pytanie czy opłaca sie go naprawiać czy od razu złomować i kupić coś nowego.

 

 

[Buber]

Zakładając że robociznę zrobisz sam to części do takiej naprawy to ok 600 PLN (pierścienie i komplet uszczelek na górę).

A to że ci paliwo leci z airboxu to wskazuje na problem z gaźnikiem albo niedrożny filtr powietrza.

A jaki olej był i jaki wlałeś?

[ciacho4]

Zakładając że robociznę zrobisz sam to części do takiej naprawy to ok 600 PLN (pierścienie i komplet uszczelek na górę).

A to że ci paliwo leci z airboxu to wskazuje na problem z gaźnikiem albo niedrożny filtr powietrza.

A jaki olej był i jaki wlałeś?

 

 

Robote raczej zlece znajomemu ale same części mnie przerażają. Kurcze pierscionki są strasznie drogie.

Olej był 10W40 i taki sam wlałem.

[Adam M.]

Kolego nie masz zadnego uszkodzenia silnika spowodowanego zmiana oleju.

Masz za to uszkodzenie kranika jezeli paliwo leje sie na postoju + wyrobione / podparte iglice plywakow i to jest powodem przeciekania paliwa do oleju.

W zaleznosci od rodzaju kranika masz albo peknieta membrane w kraniku podcisnieniowym ( podejrzewam ze taki masz - oznaczenia PRI, ON, RES ) albo wyrobiona gume uszczelniajaca w normalnym.

Przy peknietej membranie moze byc nawet tak ze zaworki komor plywakowych sa dobre a paliwo leje sie bezposrednio do kolektorow ssacych wezykien podcisnienia, omijajac gazniki.

[ciacho4]

Kolego nie masz zadnego uszkodzenia silnika spowodowanego zmiana oleju.

Masz za to uszkodzenie kranika jezeli paliwo leje sie na postoju + wyrobione / podparte iglice plywakow i to jest powodem przeciekania paliwa do oleju.

W zaleznosci od rodzaju kranika masz albo peknieta membrane w kraniku podcisnieniowym ( podejrzewam ze taki masz - oznaczenia PRI, ON, RES ) albo wyrobiona gume uszczelniajaca w normalnym.

Przy peknietej membranie moze byc nawet tak ze zaworki komor plywakowych sa dobre a paliwo leje sie bezposrednio do kolektorow ssacych wezykien podcisnienia, omijajac gazniki.

 

 

Dzięki za wypowiedź, sprawdziłem gaźniki wysztkie cztery maja membrany ok. zostaje tylko kranik zamówiłem zestaw do regeneracji kranika jak przyjdzie zmontuje i sprawdzę czy działa. Teraz jeszcze tylko filtr powietrza nowy, oleju nowy i olej który się wymieszał z paliwem wwrrr. Airbox cały zawalony olejem był. Założę też nowy przewód podciśnienia tak na wszelki wypadek.

 

 

 

[jimi11]

Jestem tego samego zdania co Adam.

 

Chodzilo o membrane kranika, a nie przepustnicy podcisnieniowej.

 

Benzyna w oleju - cos Ci zalewa gazniki - albo plywaki zawieszone, albo wyrobione zaworki iglicowe.

Olej w filtrze - olej zmieszal sie z benzyna, zwiekszyl objetosc i przez to wywalilo go przez odme.

Zanim zmienisz olej zrob porzadek z gaznikami.

Powodzenia