Problem z gaźnikiem w endurasku...

[KaRaKaN]

witam serdecznie

tak jak w temacie, mam problem z gaźnikiem w mojej secie, a mianowicie chodzi o to że coś jest nie tak bo jeśli jest już mało paliwa w baku tzn końcówka to moto ma takiego kopa że masakra , ciągnie od samego dołu itp no po prostu bajka! a tak normalnie jest przymulona... nie wiem co jest grane, nie rozbierałem nic bo i tak nie wiem o co tam chodzi... może wiecie co i jak zrobić żeby było ok ?

[michoa]

ma za dużo wahy chyba .....jaki kolor ma świeca ??

[KaRaKaN89]

świeca calutka czarna , to chyba źle ?

[pypek9]

Tak dostaje za duż wahy, jężeli świeca ma taki kolor

[KaRaKaN89]

że za dużo wachy to ja wiem, tylko ja nie wiem co z tym zrobić ? nie wiem jak się reguluje to w tym gaźniku...

[jimi11]

Na proste oko za duzy poziom paliwa w gaznikach. Zmierz poziom i porownaj z serwisowka. Wydech byl zmieniany?

[KaRaKaN89]

ehh... łatwo powiedzieć, ale gdzie ja znajde takie dane... jaki poziom powinien być ? nie nie wydech nie był zmieniany, jest i był husqvarna racing ;)

[michoa]

masz możliwośc ustawienia wysokości iglicy ??

[jimi11]

Serwisowki poszukaj w dziale z serwisowkami ew, na rapidshare ;-) Chodzi glownie o dane gaznika. Moze byc w serwisowce innego motocykla, ktory ma ten sam gaznik. Co do iglicy - reguluje ona od 1/4 do 3/4 skoku przepustnicy. Jesli w calym zakresie obrotowym mieszanka jest jednakowo bogata, to reguluje sie poprzez obnizenie poziomu paliwa.

[KaRaKaN89]

hmmm... czyli mówicie żeby spróbować wyregulować go na iglicy...

czyli przepustnicy nie ruszać tylko obnizyc iglice ? tak ? a jeśli nie ma regulacji lub nic regulacja nie da to dobrać się do ustawiania poziomu ? mam serwisówke od huśki ale nie wiem czy jest tam jakaś zmianka o gaźniku...

[jimi11]

Ja Ci nie radze zmieniac iglicy. O tyle to jest dobre, ze jesli masz regulacje jej to zawsze mozesz wrocic do pierwotnych ustawien. Jak masz serwisowke to masz i informacje o gazniku. Pewnie po angielsku jest. Gaznik to carburettor.

Zanim wezmiesz sie za jakiekolwiek przestawianie poczytaj o gaznikach ;-)

Ta regulacja w przedziale od 1/4 do 3/4 obejmuje mieszanke, ale przy dobrym poziomie paliwa. Jesli bedziesz musial wyregulowac powyzej 3/4 bedziesz musial zwiekszyc poziom paliwa lub dysze glowna zmienic. Wszystko ma na siebie wplyw. Poziom paliwa ma wplyw na caly zakres otwarcia przepustnicy.

 

To sie porobilo tak z czasem czy od "nowosci" masz tak? ;-)

[KaRaKaN89]

kurde skomplikowane to wszystko xD

ten motorek mam od jesieni i jeszcze nic w nim nie robiłem samodzielnie, w serwisie robiłem generalke ale nie ustawiali mi go na gaźniku bo to było w zime i nie było gdzie testować...

ale od początku jak kupiłem moto to mam, gdy brakuje mi paliwa w baku tzn jak jest końcówka to moto dostaje takiego kopa że chodzi zajebiście :))) a tak normalnie to jest troszke przymulone, widze to nawet na torze jak obserwuje inne sety jak się wykręcają...

[jimi11]

Moze to troche zagmatwalem - rano, stres przed matura ;-)

 

No to poziom paliwa zapewne. Jak nie masz wiedzy to oddaj komus kto umie. Jak planujesz oddac gazniki do regulacji to oddaj je teraz. Regulacja polega wlasnie na ustawieniu poziomu paliwa ;-) (oczywiscie nie tylko).

 

Jesli chcesz robic wszystko samemu w swoim moto to mozesz zaczac sie uczyc ;-) Najpierw teoria, potem praktyka.

[KaRaKaN89]

hmm... lewusem nie jestem żebym nie umiał rozebrać gaźnika, tylko boje się żeby mi się tam nic nie rozleciało ;) wcześniej miałem mase motorków typu wsk , mz , romet , simek i takie tam to zawsze sam wszystko robiłem ale przy tym boje się żeby czegoś nie zmaścic xD

iiii problem z tym gdzie znaleśc dane o tym gaźniku ?

szukałem na google i w mojej serwisówce i nie ma zmianki tam o gaźniku...

 

a i jeszcze jedno potwierdzenie tego że poziom paliwa jest chyba zbyt duży bo jeśli odchyli się lekko moto w prawą lub lewą strone to odrazu leje się z przelewu... wiadomo non stop nie leje ale jak troszke mocniej go się przechyli to leje... a przy tak małym nachyleniu chyba nie powinno lać

[jimi11]

Rozumiem Cie, tez motorynki rozkladalem, a jak kupilem kawasaki to sie balem, ale jednak to nic strasznego. Jeszcze pomyslalem ze zaworek iglicowy moze przepuszczac. Tak czy siak wyjmij gaznik/gazniki (chyba jeden tam jest?) W serwisowce musi byc o gaznikach - demontazu i montazu. Co prawda jak bedziesz go rozkrecac to nie da sie zle zlozyc, ale warto miec jakis schemat.

 

Jedna rada, jak bedziesz wyjmowal, nie przechylaj go, tylko spusc paliwo sruba spustowa - najnizej wystajacy punkt w gazniku. Jak bedzie paliwo i przechylisz - caly syf z gaznika moze poleciec na dysze i zapchac, wtedy dodatkowo bedzie trzeba czyscic.

 

Jak juz wyjmiesz, odkrec dekiel w ktorym jest plywak. Mozesz sprawdzic czy zawor iglicowy nie przepuszcza. Dmuchasz w rurke od paliwa - kiedy plywaki otwieraja zawor, powietrze spokojnie wylatuje, kiedy zamkniesz, powinno nie przepuszczac wogole.

 

Zeby sprawdzic poziom paliwa, podlaczasz rurke przy tej srubie spustowej, przykladasz do korpusu - zasada naczyn polaczonych powinienes znac poziom na jakim jest paliwo. Tutaj musisz poszukac informacji jaki powinien byc. W serwisowce na bank jest. Wyslalem Ci na PW maila. Wyslij ta serwisowke albo linka do niej