Poziom paliwa Pomocy !

[Rider666]

zaworki sprawdzałem, te gumki na koncach nie są wyrobione,( idealny stozek) , elastyczne, a co do gniazd to zawiele nie powiem bo nic tam nie widziałem niepokojacego, Sprawdzałem je na szczelnosc, zamykają dopływ odrazy po nacisnięciu na ten bolczyk ze sprezynom, obnizyłem własnie iglice , jutro ustawie mieszanke i przetestuje, moze cos sie zmieni :rolleyes:

[zibik]

Poziom paliwa (nie pływaka ) 10,6-11,6 , śruba mieszanki wykręcić 3 obroty - i jak nie bedzie funglowało to wiecej nie grzeb przy tym tylko oddaj komus kto będzie potrafił to ustawić ,jak dla mnie tłumik przelotowy więc i tak powinieneś zainwestować w regulacje gaźników,z tego co tutaj piszesz nie masz o tym pojęcia i bez narzędzi i tak nic nie zrobisz

[Arni]

Własnie dziś przyszła na serwis u nas taka sama FZR 1000 w ktorej oprocz tego ze ogolnie jest zajechana itd, itp, tez dziwne rzeczy dzieją sie z wolnymi obrotami. Jak wszytsko sie porobi co trzeba(rozrzad m.in), to Ci napisze co w tym egzemplarzu akurat było nie tak z tymi wolnymi.

[tomekd]

Jazda bez filtra faktycznie nie dała lepszego efektu, chociarz wydało by sie ze było troche lepiej, mniej szarpał przy ruszaniu, raz tylko jak dojechałem do skrzyzowania zatrzymałem się i jak zaczołem ruszac to kicha całkowite 0 mocy, wcisnołem sprzegło ale nawet to nie pomogło, i zgasł, dobre kilka sekund musiałem krecic zeby odpalił, zapalił równierz z oporami , moze ten skład mieszanki jest kijowy , dojechałem do domu i sprawdziłem swiece - czarne . Moze ja zle wyregulowałem ta mieszanke, wkreciłem sruby składu do oporu i wykreciłem o 1 obr. odpaliłem i nie miał wolnych obr, to podkreciłem recznym gazem, poczym wykrecałem te od składu po pół obr. i tak na zmiane, az do momentu gdy nie reagował na dalsze wykrecanie... Czy tak to sie robi ??? jezeli sa inne sposoby to piszcie . :notworthy:

 

nie moge jeszcze przebolec tego poziomu paliwa, moze ma za mało paliwa, chodz sam tego nie moge przyswoic , bo brakowało by mu do ruszenia z miejsca ? :icon_question: a na obrotach jest rakieta ! :icon_evil: POMÓŻCIE !!!!!!!!

 

Wykrec je wstepnie o 3 obroty i ustaw wole obroty na 1100 i zamelduj sie z powrotem z raportem.

 

Poziom paliwa,lepsza metoda niz ten fabryczny nonsens z rurka.

 

http://www.factorypro.com/ kliknij na gorza Produkt Support/technical support ---> nastepnie poprawej Motorcycle Tunning help----> zjedz w dol i po litera F klik float height level,tekst po engielsku,ale w sumie zdjecia tlumacza wszystko.Dodam tylko ze do pomiaru jezyczek ma naciskac na kulke w zaworku ale jej nie wduszac.Ustaw na 15-16 mm.

Edytowane 7 Marca 2009 przez tomekd

[Adam M.]

Jezeli stozki sa gumowe to rzeczywiscie nie powinny puszczac, czy nie jest czasem tak ze to co ci sie wydaje jest za nisko ustawionym poziomem jest za wysoko ustawionym poziomem ?

Postaraj sie skorzystac ze zdjec do ktorych link podal tomekd.

[Rider666]

stronka swietna tylko ja mam troche inne gazniki , tez mikuni , symbolu nie znam musiał bym je wyciagnac , wiem ze maja plastikowe pokrywy membram, i pływaki nie sa okragłe jak na zdjęciach z tej stronki tylko prostokątne, chyba są to te ze zdjęcia które jest na koncu. mam juz załozone gazniki z obnizonymi iglicam , wiec chciał bym zobaczyc czy cos sie zmieni w pracy silnika, jak nie bedzie poprawy to rozbiore i ustawie te pływaki, wg tych fotek. Narazie pogoda nie dopisuje, nawet nie ma jak przetestowac , moze puzniej bedzie ładniej to przejade sie . Oczywiscie napisze co i jak . :notworthy:

 

witam zaczoł padac snieg :/ i raczej dzisiaj testów nie bedzie ;/ wiec wyciagłem gaziory z motorka i co sie okazało jak zmierzyłem pływak , (wg fotek z tej stronki) to troszke sie zdziwiłem , wyszło mi 9 mm , a powinno byc 15 mm . Czyli wyglada na to ze poziom paliwa jest za wysoki ! , tłumaczyło by to wszystko, tylko ze moje gazniki sa chyba troszke inne , http://ghostrider1212.fotosik.pl/albumy/599740.html tu jest kilka fotek moich gaziorów , najbardziej do nich pasuje ( z tej stronki) to ostatnie zdjecie choc troche inaczej dysze wygladaja,;? i teraz sam nie wiem czy te pływaki są dobrze czy zle ? czy raczej we wszystkich rocznikach ,modelach FZR 1000 poziom powinien byc ustawiony tak samo ?

 

a jeszcze dodam ze jak sciagłem airboxa i odpaliłem moto , to przy delikatnym ruszeniu manetki( dosłowni musnieciu) paliwo sie normalnie wlewało do cyl , troszke za duzo go chyba tam wlatywało jak na tak nieznaczne obroty , wychodzi na to ze ten poziom za duzzy jest. Ale powiedzcie mi czy zmniejszac czy nie i w koncu na ile ustawic te pływaki ? na 15mm tak jak na tym zdjęciu ????

 

Jeszcze jedno pytanko mam , czy jest różnica z której strony pływaka sie mierzy? , bo nie jest on symetryczny, i te (2 balasty co w nich powietrze jest ) są innego kształtu , teraz to własnie zauwazyłem , bo na w serwisówce mam pokazany pomiar pływaka od strony zaworku, http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6c00d8c2d1a5c694.html a na tej stronce mierzom z przeciwnej strony . :icon_rolleyes: im więcej danych tym bardziej nie wiem co robic :icon_razz: :rolleyes:

[gandżo]

A w odstojnikach nie masz czasem znaków jaki poziom paliwa powinien być? Zazwyczaj w nich jest to podane. Ustawiałem kiedyś poziom paliwa w VN 750 według danych z serwisówki odnośnie wysokości pływaków i zalewało moto (widocznie ktos już ustawiał poziom paliwa blaszką w pływakach która przymyka zaworek odcinający dopływ paliwa) i dlatego metoda z ustawianiem wysokości pływaków się nmie sprawdziła. Nie patrz na wysokość pływaków 15mm 9mm czy ile tam byś miał. Jesli masz w odstojnikach znaki odnośnie poziomów paliwa to ustaw metodą prób i błędów poziom paliwa. Na pewno wiecej zabawy będzie, rączki sobie benzynką zachlapiesz ale wynik regulacji będziesz miał dokładniejszy.

[Arni]

W tej fzr o ktorej pisałem wczesniej, falowały obroty bo sa uszkodzone 2 krócce.Pozdr.

[Rider666]

W tej fzr o ktorej pisałem wczesniej, falowały obroty bo sa uszkodzone 2 krócce.Pozdr.

 

 

 

a sprawdzaliscie ustawienie pływaków ? jezeli jest taka mozliwosc to prosił bym o jakies wskazówki , ile w koncu te pływaki ustawic ?? jezeli ta fzra nie miała innych objawow niz te co wczesniej opisywałes , to ustawił bym tak samo ( jak jest u ciebie) i jak bys mi jeszcze napisał na którym rowku masz iglice ustawione to bardzo był bym wdzieczny .Z góry dzieki :notworthy:

 

[gandżo]

Jak sie już tak upierasz przy tych pływakach to ustaw je wg manuala a nastepnie sprawdź poziom paliwa przed zamontowaniem gaźników do silnika. Jeśli dalej masz niewłaściwy poziom paliwa w komorach pływakowych do szkoda czasu na zakładanie i wyjmowanie gaźników z moto. Przecież nawet nie wiesz jaki obecnie masz poziom paliwa bo nawet tego nie sprawdziłeś więc po czym sądzisz że ci je zalewa?? skoro nawet tego nie sparwdziłeś. Wykaż troszkę chęci i samemu sprawdź poziom paliwa. zibik pisał ci jak BYK: "poziom paliwa (nie pływaka ) 10,6-11,6mm"

 

To teraz weź wyciągnij gaźniki, postaw je w poziomie na stoliku, wlewaj benzynę do głównego przewodu paliwowego aż już więcej się jej w nim nie zmieści. Następnie z łaski swej odkręć komory pływakowe i zmierz poziom paliwa, ewentualnie jeśli są w nich znaki porównaj go z nimi. I z łaski swej napisz nam co Ci wyszło. Bo sama regulacja wysokości pływaków Ci za wiele nie da, jeśli ktoś wcześniej "bawił" się listkami przy pływakach, które to listki zamykają/otwieraja zaworki iglicowe. Jeśli Ci sie nie chce tego robić to siądź i płacz :banghead:

Edytowane 8 Marca 2009 przez gandżo

[Rider666]

Jak sie już tak upierasz przy tych pływakach to ustaw je wg manuala a nastepnie sprawdź poziom paliwa przed zamontowaniem gaźników do silnika. Jeśli dalej masz niewłaściwy poziom paliwa w komorach pływakowych do szkoda czasu na zakładanie i wyjmowanie gaźników z moto. Przecież nawet nie wiesz jaki obecnie masz poziom paliwa bo nawet tego nie sprawdziłeś więc po czym sądzisz że ci je zalewa?? skoro nawet tego nie sparwdziłeś. Wykaż troszkę chęci i samemu sprawdź poziom paliwa. zibik pisał ci jak BYK: "poziom paliwa (nie pływaka ) 10,6-11,6mm"

 

To teraz weź wyciągnij gaźniki, postaw je w poziomie na stoliku, wlewaj benzynę do głównego przewodu paliwowego aż już więcej się jej w nim nie zmieści. Następnie z łaski swej odkręć komory pływakowe i zmierz poziom paliwa, ewentualnie jeśli są w nich znaki porównaj go z nimi. I z łaski swej napisz nam co Ci wyszło. Bo sama regulacja wysokości pływaków Ci za wiele nie da, jeśli ktoś wcześniej "bawił" się listkami przy pływakach, które to listki zamykają/otwieraja zaworki iglicowe. Jeśli Ci sie nie chce tego robić to siądź i płacz :banghead:

 

 

 

Kolego gondżo, :wink: chyba nie sledziłes od poczatku tego tematu, miezyłem poziom paliwa przed rozbieraniem, i tak według serwisówki poziom paliwa powinien wynosic 10-11 mm mierząc od kreski na pokrywie komory pływakowej w góre(10-11 mm powyzej tej kreski) ,przy ustawieniu pływaka 12-14 mm od płaszczyzny korpusu, A u mnie poziom paliwa był 5mm PONIZEJ kreski na pokrywie, czyli zamały o jakies 15mm , przy ustawieniu pływaka 9mm od płaszczyzny , czyli myslac logicznie cos tu nie gra , chyba ze serwisówka sie myli , dołaczyłem wczesniej zdjęcia jak to wyglada , i do czego zmierzam, jezeli ustawie poziom paliwa wg. serwisówki to znowu pływak nie będzie sie zgadzał, a to przecież pływak ustala poziom paliwa .

[gandżo]

To w takim razie ustaw poziom paliwa na te 10-11 mm mierząc od kreski na pokrywie komory pływakowej w góre(10-11 mm powyzej tej kreski) tak jak pisałeś, nie patrząc na położenie pływaków z manuala i spróbuj wtedy jak moto będzie się zachowywać. Miałem kiedyś taki przypadek, ze po ustawieniu właściwego poziomu paliwa według znaków w komorze pływakowej odległość pływaków nie pokrywała się z manualem, ale moto działało i dziła do dziś bez zarzutu. Ale to nie musi być regułą. Spróbuj, może to pomoże. Tak na logikę biorąc to chyba bardziej liczy się poziom paliwa w komorze niż położenie pływaków (zakłądając, ze odcinają dopływ paliwa). Rozumiem, ze regulujesz położenie pływaków za pomocą "listka" który naciska na zaworek odcinający paliwo???

Edytowane 8 Marca 2009 przez gandżo

[gandżo]

ok, to ustaw poziom paliwa w komorach na 10-11mm i wtedy zobacz jak moto się sprawuje. Na położenie pływaków z manuala nie patrz, byleby odcinały dopływ paliwa gdy ten będzie na 10-11mm. Oczywiście zrób to dla wszystkich gaźników.

 

Edytowane 9 Marca 2009 przez gandżo

[Arni]

Położenie iglicy Ci jeszcze bede mogł sprawdzic, ale bede na warsztacie dopiero koło wtorku, bo wtedy przyjda te krócce wiec bedzie jeszcze robione przy niej.

[Rider666]

Położenie iglicy Ci jeszcze bede mogł sprawdzic, ale bede na warsztacie dopiero koło wtorku, bo wtedy przyjda te krócce wiec bedzie jeszcze robione przy niej.

 

 

ok było by super :notworthy: