bmw k 100 rt...przy zakupie

[rumburak]

mam na oku cegłe i wielka ochote zeby zakupic , rok '85 , przebieg 108tys....jest pewien problem. odpalony po dluzszej przerwie zaczął "rzęzic "/mielić w okolicy miedzy silnikiem a skrzynia. po nagrzaniu odgłos znikł.facet mowi ze tak juz ma od jakiegos czasu ..latem przy lepszych temperaturach zdarza sie tylko czasami. nie wiem czy to moze jakies łozysko w sprzegle....?silnik po nagrzaniu pozbył sie tego odgłosu...nie wiem czy podejsc do tego na spokojnie czy faktycznie moze to byc powazniejsza sprawa i jest sie czym martwic. W mojej poprzedniej hondzie było podobnie -były niby luzy na koszu sprzegła, wszyscy mechanicy mowili ze spokojnie i podobnie po nagrzaniu hałas znikał...jakies delikatne sugestie na temat takiego mielenia w bmkach???co podpowiada wam intuicja. na co jeszcze uwage zwrócic??

[ural_zgora]

a probowales podczas tego "mielenia" wciskac sprzeglo i puszczac ?

 

tu masz budowe:

 

http://www.mototec.pl/etk.php

 

PS. W rzeczywistosci ta cegla moze miec troche wiecej przejechane niz te 108tys.

[jarek73]

Bmw tak niestety ma -jak zimny to stuka ,jak chwilkę pochodzi to pracuje normalnie .

[LATAJĄCY NA CEGLE]

Witam kolegę ,najlepiej jakbyś zajrzał do silnika od strony wału korbowego jest tam kosz aluminiowy poniżej wału w tylnej częsci silnika,jest on zanitowany z trybem o skośnych zębach,i tu tkwi przyczyna z takim przebiegiem jak piszesz jeżeli taki ma (może jakaś ksiązka serwisowa) to mogły się nity poluźnić i będzie BUBA.A sprzegło nie ma łożyska oporowego jak w aucie ,żeby hałasowało.Może sprzegło się rozpada,w cegłach wytrzymuje między 80 a 100 tyś.Ja obstawiam kosz ..Zobacz na przód ciekną uszczelniacze,łączenie między skrzynią a silnikiem na dole pod spodem jest otwór ,powinno być sucho.Dobrze jest odkręcić dyfer 4 śruby lubi być tam olej no i będziesz wiedział w jakim jest stanie kardan i dyfer .Sprawdź grubość tarczy cham. :wink:Pozdrawiam

 

A dlaczego RT a nie lepszyRS.Swego czasu też chciałem RT ale jak go zobaczyłem , ten wielki kredęs .To zaraz zmieniłem zdanie i kupiłem RSa :cool:

[konrad1f]

chyba kredens :icon_razz:

poza tym te cegły (niezależnie od wersji) urodą nie grzeszą więc chociaż niech sprzęt będzie wygodny :bigrazz:

 

edit - dopiero teraz się kapnąłem że to odgrzewany kotlet

Edytowane 12 Lutego 2011 przez konrad1f

[BMWolf]

Witam kolegę ,najlepiej jakbyś zajrzał do silnika od strony wału korbowego jest tam kosz aluminiowy poniżej wału w tylnej częsci silnika,jest on zanitowany z trybem o skośnych zębach,i tu tkwi przyczyna z takim przebiegiem jak piszesz jeżeli taki ma (może jakaś ksiązka serwisowa) to mogły się nity poluźnić i będzie BUBA.A sprzegło nie ma łożyska oporowego jak w aucie ,żeby hałasowało.Może sprzegło się rozpada,w cegłach wytrzymuje między 80 a 100 tyś.Ja obstawiam kosz ..Zobacz na przód ciekną uszczelniacze,łączenie między skrzynią a silnikiem na dole pod spodem jest otwór ,powinno być sucho.Dobrze jest odkręcić dyfer 4 śruby lubi być tam olej no i będziesz wiedział w jakim jest stanie kardan i dyfer .Sprawdź grubość tarczy cham. :wink:Pozdrawiam

 

 

 

 

 

....A M E N ... o inne rzeczy pytaj , cegła to specyficzna maszyna , może wyglądać jak złom ale zawsze dowiezie do celu ...budowa modułowa zespołu napędowego pozwala na dobry dostęp do silnika , szczegółów szukaj na forum użytkowników BMW... :clap: ...