Suzuki GSXR 600 '97 Ciemne spaliny.

[Sadek]

moim zdanie motocykl autora tematu zachowuje sie zupelnie normalnie, wszystkie opisywane zjawiska sie zgadzaja dla zdrowgo silnika (jak sie paluje na ssaniu to jest duuzo za bogata mieszakna i kopci; czy wy nigdy nie rozpalaliscie ogniska benzyna - dym leci czarny jak by opony sie palily). nie polecam palowania na ssaniu. po wylaczeniu ssania i rozgrzaniu silnika spaliny bezbarwne nawet przy przepalowaniu - miodzio. Stefanie H, sprawdz sprezanie, ono prawde ci powie. poza tym regulacja zaworow i serwis gaznikow.

 

jak kupilem swoja TDMe to miala sprezanie 6 i 10 barow. wlosy rwalem z glowy, ze kupilem padline. po regulacji zaworow sprezanie wyszlo rowne i wysokie :)

 

pozdrawiam

[toowdie]

Wspomniałeś o braniu oleju, wspomniałeś o przebiegu 80tyś...sporo, pewnie remoncik się kłania.

Co do przebiegu to wg mnie nie jest on spory, tylko w Polsce pokutuje przekonanie że 40 tys to już kres żywota dla silnika(mój B6 ma ok 60tys km i silnik chodzi jak pszczółka, brak śladów zużycia). Przynajmniej wiadomo że nie jest jakoś bardzo kręcony licznik. Co do brania oleju - to zależy ile mu go bierze i jaki jest jego styl jazdy - dopiero można wyrokować czy remont jest bliski.

[Piotr Dudek]

Autor tego tematu podziękował już wszystkim za komentarze ( a nie za porady ) ale zapomniał o podstawowej rzeczy czyli dokładnym przeczytaniu instrukcji tego motocykla. Może nie koniecznie tego modelu ale na pewno czterocylindrowej 600ki.

Jedyną logiczną odpowiedzią a właściwie zapytaniem trafił w sedno YUBY.

Adam M. zrobił listę kolorów spalin pojawiających się z wydechu i mam wrażenie, że nasz kolega nie przyjął tego do wiadomości.

Kolega SADEK dobrze skomentował poza jednym błędem merytorycznym : zamiast słów "nie polecam" powinien napisać "nie wolno".

Reszta to zwykła pogaduszki typu"GG" i nie powinny mieć miejsca w tym temacie.

W tym motocyklu potrzebny jest standardowy serwis a nie jakaś akcja GRZEBOLOGICZNA bo potem czytamy opinie o złych produktach danej firmy i drastycznie małych przebiegach.

Niektórym powtórzę starą maksymę japońskich producentów motocykli: "Trwałość silnika motocyklowego nie jest liczona w ilości przejechanych kilometrów a w ilości zimnych startów" i od siebie : bawienie się manetką gazu na ssaniu oraz kręcenie silnika na postoju to zwykła głupota.

 

Autor tego tematu podziękował już wszystkim za komentarze ( a nie za porady ) ale zapomniał o podstawowej rzeczy czyli dokładnym przeczytaniu instrukcji tego motocykla. Może nie koniecznie tego modelu ale na pewno czterocylindrowej 600ki.

Jedyną logiczną odpowiedzią a właściwie zapytaniem trafił w sedno YUBY.

Adam M. zrobił listę kolorów spalin pojawiających się z wydechu i mam wrażenie, że nasz kolega nie przyjął tego do wiadomości.

Kolega SADEK dobrze skomentował poza jednym błędem merytorycznym : zamiast słów "nie polecam" powinien napisać "nie wolno".

Reszta to zwykła pogaduszki typu"GG" i nie powinny mieć miejsca w tym temacie.

W tym motocyklu potrzebny jest standardowy serwis a nie jakaś akcja GRZEBOLOGICZNA bo potem czytamy opinie o złych produktach danej firmy i drastycznie małych przebiegach.

Niektórym powtórzę starą maksymę japońskich producentów motocykli: "Trwałość silnika motocyklowego nie jest liczona w ilości przejechanych kilometrów a w ilości zimnych startów" i od siebie : bawienie się manetką gazu na ssaniu oraz kręcenie silnika na postoju to zwykła głupota.

[szkic]

Trochę odgrzebie kotleta ale mam podobny problem co autor tematu, więc napiszę tutaj.

 

Wszystko co autor napisał odnośnie dymienia występuje u mnie. Na początku biały dym (ale to wiadomo jak silnik zimny) - po chwili ustaje i jest spoko. Problem polega na tym, że przy mocniejszym odkręceniu manetki - ale po zamknięciu ssania, dymi mi na czarno. Filtr powietrza był zmieniony, synchronizacja i regulacja gaźników też była robiona.

 

Suzuki Bandit 650

2005 r.

61000 km

Wydech Micron - i tutaj przy okazji powiem, że wydmuchało mi kawałek uszczelki i po prostu na początku wydechu mam małą dziurkę, którą uciekają spaliny, ale to chyba nie ma nic do rzeczy...

Edytowane 13 Listopada 2016 przez szkic

[DZIKOWSKI]

Zobacz jak wyglądają świece

[szkic]

Ok, dzięki za odpowiedź. W weekend popatrzę

[SamotnyWilk]

To ,że dymi na bialo po odpaleniu ,przez te 2 min to przy tym przebiegu normalna sprawa. Uszczelniacze zaworowe prawdopodobnie do wymiany

Natomiast jeśli chodzi o czarny dym po odkręceniu manetki,jest to sprawa byt bogatej mieszanki. SIlnik dostaje za dużo paliwa.Gażniki do regulacji

Zobacz jaki kolor mają świece. Jeśli wszystkie są czarne to maszz odpowiedz.