rozrzad

[Piotr Dudek]

Początkujący mechanicy naczytali się na forum,że można samemu wymienić wał korbowy na inny używany i to jest bardzo proste.

Zapomnieli tylko o tolerancjach pasowania panewek i zachowaniu odpowiedniego luzu, który nie powinien być mniejszy od 0.014 mm.

nissan napisał:Proponuje popuścić śruby z karteru panewki jeżeli ścisły wał to go popuszcza i zarz zacznie się kręcić i zaraz będzie wiadomo co jest grane .

Jeżeli tak zrobicie to nic nie zmieni a te panewki trzeba będzie wyrzucić.

Adam napisał:

W ten sposob Piotrze sam sie wpuscisz w naprawe silnika za darmo.

Niestety nie był by to pierwszy silnik zrobiony w ten sposób.

[nissan556]

Jak damie to oni nie naprawiają mojego silnika dlatego niech się uczą a tym bardziej ze jest to stara XJ z 90 roku a nie nowa r1 czy jakiś Vtx itp i to oni starca jak zepsują bardziej :buttrock:

[szynszyll]

yo!

 

ja to jakis glupi bylem bo dowiadywalem sie takich rzeczy najpierw na wydartej z blota wu-es-ce, potem na jakis komarach 'pedalakach', CZ-kach, MZ-kach. poznawalem magiczne slowa: mikrometr, srednicowka, honowanie itp. teraz Panowie widze zaczynaja swoja przygode od japonskiego 4 cylindrowca z tolerancjami wymiarow idacymi w tysieczne czesci milimetra... postep ;)

 

a na powaznie - narzedzia potrzebne do prawidlowego wykonania tego czego sie Panowie podjeliscie kosztuja lekko liczac 2-3 tys PLN, konieczna jest ksiazka serwisowa, jej zrozumienie i kilka lat praktyki - zaczac mozna od... wygrzebanej z blota wu-es-ki ;)

 

pzdr

 

 

[Arni]

Skoro sie uczycie po trochu na tym silniku , to mogliście sprobować czy pasowanie jest dobre jeszcze zanim wszytsko trafiło do srodka silnika, i złozyc tylko połowki z wałem na "sucho" i sprawdzic czy to w ogole pasuje. Teraz musicie rozebrac prawdopodobnie wszytsko jeszcze raz. No i tak jak koledzy tu juz pisali podstawa to klucz dynamometryczny, bo tak na oko to se ne da silnika za bardzo poskładac.

[nissan556]

Tak postęp idzie do przodu a co nie którzy maja klucz dynamometryczny w reku i już nie mowie tutaj o chłopakach ale o innych warsztatach artystów mechaników :biggrin:

[Kleszczu]

Witam

 

widze ze podjelismy sie mega trudnego zadania ... no coz do stracenia nic nie mamy ...

 

Po skreceniu silnika ( bez gory ) wal sie obracal leciutko , wiec moze gora zle poskrecana ,

 

trzeba byc optymisa :P

 

 

Pozdro 600

[nissan556]

Czyli nie panewki :biggrin:

[Arni]

A mostki co trzymają wałki rozrzadu juz przykreciliscie? Jak sie je za mocno skreci to one też potrafią blokować wałki i moga one sie duzo ciezej obracać.

[Adam M.]

Zadanie nie jest mega trudne, ale warto zadawac pytania i poczytac ZANIM sie silnik zacznie skrecac.

Serwisowka jest podstawa, bo tam macie wszystkie tolerancje i momenty dokrecania srub.

Gdy sie robi tego typu remont i szuka pomocy na forum to dobrze jest robic zdjecia i je pokazywac przy okazji kazdej operacji jaka sie robi, zaczynajac od zupelnie rozlozonego silnika.

Bylo to robione juz poprzednio i dawalo zupelnie dobre wyniki.

[ReBeLlion]

ja nie wiem Pany w czym Wy wydzicie wielki problem tak jakby to wasz silnik byl rozbierany.. po to jest chyba to forum, a jak ktos nie chce pomagac to nie musi pisac zbednych docinek tak mi sie wydaje, albo sie myle.. w tym kraju to tylko narzekac, wszyscy sa najmadrzejsi itp itd szynszyl to akurat mam gladz cylindra i trzeba to na honownicy obleciec, dasz rade przeciez sie o tym uczyles, jak znasz wszystko a czemu o pasametrze zapomniales. ehh.. pozdro i dzieki w sumie za nic. szerokosci

[Piotr Dudek]

ja nie wiem Pany w czym Wy wydzicie wielki problem tak jakby to wasz silnik byl rozbierany.. po to jest chyba to forum, a jak ktos nie chce pomagac to nie musi pisac zbednych docinek tak mi sie wydaje, albo sie myle.. w tym kraju to tylko narzekac, wszyscy sa najmadrzejsi itp itd szynszyl to akurat mam gladz cylindra i trzeba to na honownicy obleciec, dasz rade przeciez sie o tym uczyles, jak znasz wszystko a czemu o pasametrze zapomniales. ehh.. pozdro i dzieki w sumie za nic. szerokosci

Jak chcesz koniecznie spamować to znajdź sobie inne forum bo w tym dziale spam jest karany.

Chcesz sobie poklikać to idź do działu Przy Piwie.

[Kleszczu]

heh panowie spokojnie :buttrock:

 

a wiec tak poskladalem ten rozrzad o ktory sie rozchodzi poluzowalem te mocowania walkow jak jeden z kolegow polecil i wykrecilem napinacz. Wal zaczal lekko chodzic :bigrazz: Mam serwisowke po niemiecku wiec troche z niej zaczailem Ustawilem na znaki wszysko i poskrecalem. Nie wiem jaki ma byc efekt koncowy ale wszystko ladnie lekko chodzi nie ma zadnych oporow.

Nie dlugo bede probowal palic maszyne i zobaczymy czy laik (moze nie do konca) moze sobie sam poradzic....

 

 

Pozdro 600

[Adam M.]

A jak zlozyles wal korbowy i walki rozrzadu ?

Czy pokrywki sa dociagniete wlasciwym momentem ?

Czy czopy walu i walkow pokryte smarem litowym ?

Czy zbiorniczki pod krzywkami napelnione olejem ?

[Arni]

I pamiętaj ze zanim to odpalisz z rozrusznika, obróc kilka razy wałem ręką, zebyś widział czy nie ma nigdzie zadnej kolizji przy rozrządzie.

[Adam M.]

Nie kilka razy, tylko wiele razy :)

Najbezpieczniej jeszcze jak silnik jest na stole wlac z litr oleju, tak zeby smok przykrylo i krecac nakretka na koncowce walu spowodowac zaciagniecie oleju przez pompe, a potem pchniecie go w gore na panewki walu korbowego i walki rozrzadu.

Tyle ze przed cala wymiana walu warto poszukac co bylo przyczyna zatarcia panewki i ja gdyby mnie to spotkalo to przy okazji wymienilbym kilka czesci, jezeli dawno nie byly wymieniane : lancuch rozrzadu z napinaczem, uszczelniacze prowadnic zaworowych ( przy okazji sprawdzilbym zawory ) a pompe oleju dokladnie przejzal i ew doprowadzil do porzadku lub wymienil.