brak iskry

[boss09]

witam mam aprilie rs 50 z 97 roku z silnikiem minarelli am5. Niedawno robilem remont calego silnika i zostal tez wymieniony moduł na nowy orginalny DUCATI ENERGIA. Po zlozeniu silnika i wyregulowaniu chcialem sie przejechac i tak sobie przejechalem za 200m i zgasl. W garażu zdjąłem fajke i zmienilem swiece i ise okazalo ze niema iskry. Wymienilem przewod i fajke i dalej niema iskry. Z cewek wychodzą kable w tym 3 idą do modułu:

zielony- jest prąd

bialy- masa

czerwony-nic

Niewiem czy w czerwonym powinien byc jakis prad czy co? Prosze pomożcie mi bo niewiem czy do wymiany modul czy cewki. PROSZE

 

[mahermnih1]

Trzeba zdjąć magneto i zobaczyć w jakim stanie są cewki.

Lub taka opcja, jeśli cewki miały większą moc niż dopuszczalna w module to go spaliły. Bo wywnioskowałem że to nie był komplet.

Pozdrawiam

 

[DiboS60]

Witaj.

Zielony-Prad z cewki zasilajacej.dosc duzy.

Masa

CZerwony-Prad maly Impuls Z Impulsatora.Sprawdz Kabel od niego moze gdzies ci magneto przetarlo.

[boss09]

z czerwonego niema zadnego prądu poprstu nic. Cewki są w stanie idealnym kabel nigdzie nie przetarty. Nie to nie był komplet ale cewki są ducati energia a moduł tez ducati energia wiec powinno ze sobą grac.

[DiboS60]

jezeli nie ma to padl impulsator.

[mahermnih1]

Teraz sobie przypomniałem u kolegi takie coś było w tym impulsatorze masz cieniutkie uzwojenie. U kolegi w derbi to było w czarnej kostce musisz sprawdzić opór i porównać z tym podanym w manualu. Może się da przewinąć.

Edytowane 7 Lutego 2009 przez mahermnih1

[BANANvanDYK]

Ewentualnie spróbuj bez podłączonego przewodu od gaszenia. Mogą wystąpić przebicia w wyłącznikach zapłonu i iskry nie będzie lub będzie bardzo słaba.

[mahermnih1]

(W derbi senda wystarczy odpiąć jeden widoczny kabelek żeby uruchomić motor bez kluczyków) :D

[kamikazemario]

Siema

Mam takie pytanie teoretyczne. Od razu zaznaczam, że o ile o mechanice coś tam kumam, to w elektryce jestem dupa :bigrazz: Co by się stało gdyby podpiąć cewko-moduł zapłonowy do zwykłego zapłonu iskrownikowego, tzn żeby iskrownik robił za impulsator. Prosze o wyrozumiałość :wink:

Edytowane 1 Lutego 2010 przez kamikazemario

[pypek9]

zdaje sie ze by działało, bo przecież jest wyzwolenie iskry w pewnym momencie oraz prąd o duzej mocy, tylko pytanie po co coś takiego robić :icon_question:

[BANANvanDYK]

Chodzi Ci o założenie modułu CDI do tzw. "platyniarza" ?

Jest takie ciekawe rozwiazanie zapłonu CDI w którym nie występuje impulsator, a jedynie cewka zasilająca, np. silniki Suzuki Address 50. Iskra na 4-ro polowym kole magnesowym występuje dwa razy na obrót wału. Swego czasu przetestowałem to na Simsonie gdzie iskra występowała 3 razy na obrót wału, chodził ale śmiesznie...