Mercedes A klasa 1.7 TDI

[Boa]

Żonka, jest bardzo happy po przeczytaniu Waszych opinii :D

 

Co do rocznika, to planujemy tak ok '98-00, ale myślę, że to się ma podobnie jak w motocyklach, czyli prócz rocznika brać przede wszystkim pod uwagę stan ogólny i licznik (kupujemy zza zachodniej granicy, więc nie obawiam się o kręcenie-mam nadzieję, że słusznie...).

 

Jeśli ktoś jeszcze chciał by podzielić się swoimi doświadczeniami, to będziemy bardzo wdzięczni :)

 

[MOC]

Jezeli juz to bierz rocznik od '00 mozna trafic naprawde dobry samochodzik w przystepnej cenie a przy tym jest juz po liftingu i ma ladne bialo czerwone tylne szkla, te z zoltym malo mi osobiscie przypadly do gustu :wink:

 

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C7504689

 

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C7550313

 

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C7436658

 

Jest tych samochodzikow od wyboru do koloru...

:icon_mrgreen:

[Boa]

Kasi bardzo przypadł do gustu z takim wnętrzem :D

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDeta...pl&pageNumber=1

 

;)

 

Wiem, że troszkę mieszam, ale jeszcze Astrę powyżej '98 z podobnym silnikiem 1.7 diesel bym rozważał... co Wy na to :?:

[grzegorz9139]

Dokładnie, osobiście miałem 80-tkę, ale miałem też sporo okazji jeździć właśnie Ibizą GT rocznik 1999 z silnikiem 110 KM (oznaczenia nie podam niestety). To było z 4 lata temu... wzięliśmy z kolegą Opla Astrę III na CR na jazdę testową - pamiętam moc 122 KM, silnik 2,2 albo coś takiego. No i Astra nie miała żadnych szans. Dodam, że kolega tą Ibizą śmigał w nieco nielegalnych, nocnych wyścigach na ćwierć mili i niejeden CR czy tam benzyniak dostawał baty.

 

 

Witam. Poröwnales w zasadzie jeden z najbardziej dopracowanych Diesli koncernu VW produkowanego latami, z wlasnä konstrukcjä Opla (2,2) ktöra do udanych nie nalezala. Opel po nieudanych pröbach wlasnych konstrukcj silniköw Diesla ,zaczäl brac silniki od innych producentöw silniköw takich jak Fiat (1,3 i 1,9), choc wczesniej byl tez Isuzu (1,7D, i TD).

Choc rzeczywiscie auta na pompowtr. przyspieszaly nieco lepiej od tych z CR i spalaly tez minimalnie mniej, -chockultura pracy -zadna, to jednak koncern VW przechodzi na CR ze wzgledu wysokie koszty produkcji pompowtryskiwaczy, ich skomplikowanä konstrukcje itp.

Pozdro

[LYsY]

Zajc, to mnie zagiąłeś :) Myślałem że te 110KM już miało pompowtryski. Człowiek uczy się całe życie...

 

Witam. Poröwnales w zasadzie jeden z najbardziej dopracowanych Diesli koncernu VW produkowanego latami, z wlasnä konstrukcjä Opla (2,2) ktöra do udanych nie nalezala. Opel po nieudanych pröbach wlasnych konstrukcj silniköw Diesla ,zaczäl brac silniki od innych producentöw silniköw takich jak Fiat (1,3 i 1,9), choc wczesniej byl tez Isuzu (1,7D, i TD).

Choc rzeczywiscie auta na pompowtr. przyspieszaly nieco lepiej od tych z CR i spalaly tez minimalnie mniej, -chockultura pracy -zadna, to jednak koncern VW przechodzi na CR ze wzgledu wysokie koszty produkcji pompowtryskiwaczy, ich skomplikowanä konstrukcje itp.

Pozdro

 

Otóż to. Silnik na pompowtrysku lepiej przyspiesza i ciut mniej pali, ale klekocze i jest droższy w produkcji, dokładnie jak piszesz. Dlatego niestety nawet VW przechodzi (czy już nawet całkiem przeszedł) na CR... i to jest taki kretyński kierunek motoryzacji: iść nie w rozwiązania niekoniecznie lepsze, ale tańsze. Jak się patrzy na jakość materiałów wnątrz samochodów z lat 90 i dzisiejszych, na jakość spasowania elementów itd, to się robi przykro.

 

Boa, silnik 1,7TD montowany w Astrach i Vectrach to zajebiście udany reaktor. Dynamika rozsądna, a sam silnik nie do zajechania. W Astrze musisz patrzeć na tylne nadkola, tam lubią gnić, to "wada" odziedziczona jeszcze po Kadecie. To chyba jakiś błąd konstrukcyjny. Poza tym Astra jest prosta, tania w naprawie, na 1,7TD tania w utrzymaniu, deska nie jest zbyt "średniowieczna", auto dość fajnie się prowadzi, a plastiki są jeszcze "starej" jakości.

 

pozdr

LYsY

[MOC]

Tak jak juz poprzednicy napisali silniczek opla 1.7 TD to chyba jedna z ich najlepszych konstrukcji, dynammiczna i ekonomiczna jednostka, przy tym naprawde malo awaryjna...

:icon_mrgreen:

 

 

P.S.

Cos ten link Boa nie robi, a co do spalania to z tego co sie orientuje mniej pala silniki wlasnie z CR :wink:

[Rafal_akros]

Rodzice mają a-classe 170CDI od zeszłego roku, jako osoba młoda podchodziłem do tego auta mega ANTY (babskie auto) Autko przyjechało z dojczlanderii i ma już swoje przejechane wymieniłem już turbinę i przepływkę (ale tylko dla tego że olej z turbiny jej zaszkodził). Szmelcedes pali tyle co srejczento (5-7l/100) może i dało by radę mniej ale nie jestem emerytem.

 

Generalnie auto jeździ jak mały bolid jest sztywne, bardzo zrywne i dynamiczne do 140 przyspiesza potem już tylko zwiększa prędkość (180 miałem)

 

Mimo "awarii" które miałem na początku oceniam go bardzo pozytywnie i jeszcze pojeździ u mnie.

Edytowane 24 Stycznia 2009 przez Rafal_akros

[grizzli]

Mercedes klasy A 1.7 cdi potrafi sprawić sporo problemów ze względu na niektóre nietypowe rozwiązania konstrukcyjne. Generalnie to auto znienawidzone przez mechaników, w związku z czym są wysokie koszty robocizny. A w większości te auta z silnikami diesla, mające parę ładnych lat, bywają mocno wyeksploatowane. Dotyczyło to przynajmniej tych aut, z którymi miałem styczność. Kupując je, trzeba się liczyć ze sporymi kosztami w razie awarii, a niektóre rozwiązania techniczne przyprawiają o ból głowy. Wynika to przede wszystkim z bardzo małej komory silnika, jego poprzecznego ustawienia, przedniego napędu i upchania wszystkiego "na siłę".

Edytowane 24 Stycznia 2009 przez grizzli

[grzesiek78]

jezeli chodzi o klasę A to mi się kojarzy z daewoo matiz :D

 

w sumie nawet wizualnie podobne :D

[tmi]

Jak auto do miasta (zwłaszcza dla kobiety) to taki mercedesik byłby fajny, na dalsze trasy już nie bardzo.

 

Dieselka można kupować, chociaż przebieg roczny może i trochę maławy, ale i tak autko z silnikiem diesla nie wyjdzie wcale drożej od tego z benzyną, wystarczy tylko rozejrzeć się u dojczów.

 

Za mobile.de: VW Golf 2003 rok:

Benzyna przebieg od 100 do 150kkm - średnie ceny od 6000 ojro

Diesel przebieg od 150kkm - średnie ceny od 5500 i do tego znacznie bogatsza oferta.

 

Oni pozbywają się tych klekoczących smrodów robiących zasłony dymne.

 

A że nowy diesel droższy od benzyny, inna sprawa. Używki są tańsze.

 

Pompowytryskiwacze, common rail, srupa dupa totoroto.

Właściciele diesli ciągle rozmawiają między sobą co lepsze, a właściciele benzyny jeżdżą swoimi pojazdami nie rozwodząc się za specjalnie nad tym, co mają pod maską, za ile km będą musieli robić remont i ile ich to będzie kosztowało. Także dla mnie diesel poniżej 50kkm rocznie to przerost formy nad treścią, a jak ma to być do miasta to już w ogóle.

Edytowane 24 Stycznia 2009 przez tmi

[Orzeszek :)]

kupujemy zza zachodniej granicy, więc nie obawiam się o kręcenie-mam nadzieję, że słusznie...

 

Jeśli ktoś jeszcze chciał by podzielić się swoimi doświadczeniami, to będziemy bardzo wdzięczni :)

 

 

hehe ciekawe skąd pochodzi mit, że jak z niemcowni to serwisowany, niekręcony, po dziadku, księdzu lub prawniku?

 

kiedyś ktoś napisał ogłoszenie - esej o takich mitach, ma ktoś to na dysku lub link do tego?

[tmi]

Oczywiście, że to jest bzdura.

 

Pytanie tylko czy kupuje się od hanldarza, który na zamówienie przywozi nam wymarzony pojazd czy jedziemy po niego sami, kupujemy od pierwszego właściciela i mamy świadomość, że cena będzie wyższa od analogicznego samochodu zakupionego w kraju, nawet o kilka tysięcy złotych.

Tam na prawdę nie dawają aut za darmo, a każda dobra sztuka kosztuje, więcej niż "taka sama" u nas. Ale o tym wie każdy kto chce kupić dobry pojazd.

Edytowane 24 Stycznia 2009 przez tmi

[Boa]

jedziemy po niego sami, kupujemy od pierwszego właściciela i mamy świadomość, że cena będzie wyższa od analogicznego samochodu zakupionego w kraju, nawet o kilka tysięcy złotych.

Ooo własnie :)

 

 

Kurna, poczytałem troszkę opinii i faktycznie mechanicy nie lubią za bardzo tego auta, a wiadomo, że powyżej 2001 raczej nie celujemy :(

 

Więc jak by ktoś miał jeszcze jakieś propo, to jestem otwarty i chętnie wysłucham :)

Myśleliśmy też o Mazdzie 323F ~'98 ;)

[tmi]

A może golfik IV?

Chociaż wolałbym jednak Mazdę, ale 3.

[oli98lite]

No popatrz nie wiedzialem ze VW na common raila sie przerzucil bo te jego nowe 2.0 TDI wciaz na pompowtryskach pracuja...

:icon_mrgreen:

 

Masz luki w wiedzy :wink: Początkowo silniki 2.0 TDI pracowały na pompowtryskach i miały oznaczenie 2.0 TDI PD, ale coraz ostrzejsze normy emisji spalin wymusiły na koncernie VW opracowanie silnika TDI CR. A to wiązało się z zakończeniem produkcji 2.0 TDI PD.

 

Pozdrawiam

Edytowane 24 Stycznia 2009 przez oli98lite