Kombinacje z przełożeniami zębatek - CBR 954 RR

[cziken929]

Zresztą jak chcesz to Ci wyślę jakie chcesz konfiguracje zębatek z najmocniejszym łańcuchem RK lub DID w zajebiaszczej cenie :wink: Zrzuć zęba z przodu i dodaj jeden z tyłu, zobaczysz jaka guma z rollgazu na dwojeczce prosta :icon_twisted:

[samolot]

Jeśli motocykl nie do stuntu to nie ma sensu zmieniać ilości zębów w zębatkach na niestandardową liczbę zębów. Producent dobrał to tak aby motocykl uzyskiwał możliwie największa prędkość maksymalną i bardzo dobre przyspieszenie, rzadko kiedy producentom te dobieranie kiepsko wychodzi.

Wstawiając na przód zębatkę mniejsza o ząb lub na tył większa o kilka zębów nie łudź się ze uzyskasz zauważalnie lepsze przyspieszenie. Owszem subiektywne odczucia będą przyjemniejsze ale okaże się że od 0 do 200km/h nie będziesz rozpędzać się w 8 sekund tylko 7,9. W szosowym użytkowaniu motocykla jest to zbędne...

[Vector]

A może lepiej było by abyś się określił co chcesz uzyskać zmianą przełożenia?

 

Zwiększenie przyspieszenia, ale nie zawałem sobie sprawy, że zestaw kończy się szybciej :icon_rolleyes:

 

Victor-jestes tak leniwy ze to az przykre...Przeciez wczoraj w innym temacie kolega Mor wkleil Tobie linka do tego http://forum.fireblade.pl/topics25/power-f...0cb53786cd2da0d tematu. Tam jest wszystko opisane co i jak. Wiec na ch*j zadajesz tutaj to samo pytanie? Czytac sie nie chce??

Widzisz-bo to taki doswiadczony forumowicz,co pisze co mu do łba najdzie. Zreszta wyobrazasz sobie napisanie w ciagu pol roku 1000 postow majacych jakikolwiek sens? :D

Edit. Nie docenilem Victora. 5 miesiecy i prawie 1100 postow :notworthy:

 

Forumowy cwaniaczek, ciekawe czy będziesz taki wygadany jak spotkamy się na mieście? :banghead: Ale najlepsze z tego jest to, że wbrew pozorom wcale nie porażasz swoim inteektualnym poziomem wodzu :notworthy: Zwykły złośliwy człek.

[zajc]

Forumowy cwaniaczek, ciekawe czy będziesz taki wygadany jak spotkamy się na mieście? :banghead: Ale najlepsze z tego jest to, że wbrew pozorom wcale nie porażasz swoim inteektualnym poziomem wodzu :notworthy: Zwykły złośliwy człek.

Buahaha-czy to sa grozby Viktorze :icon_mrgreen:

Pisz dalej-dzisiaj juz machnales 35 postow, jeszcze troche i do 40 dobijesz. Mysle ze to rekord bedzie :notworthy:

 

A swoja droga jedyne co mi do glowy przychodzi to okreslenie forumowa ciocia-z grzecznosci tak napisalem:D

[Vector]

A od kiedy Ty jesteś grzeczny? Po prostu mam w d*pie Twoje chasmkie i zaczepne teksty :lapad:

[zajc]

A wy z jednego miasta jesteście? :biggrin:

Podobnie jak Ty i majkel :D

 

Poza tym to bardzo milo uslyszec od warsiawiaka ze w Polsce sa jeszcze jakies miasta poza stolyca :icon_mrgreen:

[Vector]

Podobnie jak Ty i majkel :D

 

Poza tym to bardzo milo uslyszec od warsiawiaka ze w Polsce sa jeszcze jakies miasta poza stolyca :icon_mrgreen:

 

Twórcze :notworthy:

 

PS. Ty masz jakieś problemy ze sobą, że całą złośliwość przelewasz na klawiaturę?

Edytowane 12 Stycznia 2009 przez Vector

[zajc]

Twórcze :notworthy:

Noo-w takim tempie to do 50 postow dasz rade dojsc. Uwierz w siebie :buttrock:

[ziuT]

Jeśli motocykl nie do stuntu to nie ma sensu

na tor i do szybkich gum tez sie przyda pare zebow wiecej na tyle

 

[Piotr Dudek]

Panowie zachowujecie się banda szczyli na blokowisku.

Czy każda dyskusja musi kończyć się kłótnią?

Bierzecie wzory z naszego sejmu?

Powinniście się wstydzić.

 

A teraz na temat:

Z przodu jeden mniej a z tyłu trzy więcej.

Motocykl będzie miał lepsze przyspieszenie i prędkość max. na ostatnim biegu wzrośnie o 10 do 20km/h.

Jest tylko jeden maleńki problem. Radykalnie wzrośnie zużycie paliwa ale dżentelmeni nie dyskutują o takich przyziemnych sprawach.

[Vector]

Nie taki maleńki, bo na na baku robiłem 140 - 160 km, także jak ma jeszcze wzrosnąć to już będzie tragedia :rolleyes: Chyba zamówię fabryczne przełożenia :bigrazz:

[piter 1600]

To trzeba było aż 26 postów żebyś doszedł do wniosku że Cię na to nie stać.

Edytowane 12 Stycznia 2009 przez piter 1600

[Raio]

To trzeba było aż 26 postów żebyś doszedł do wniosku że Cię na to nie stać.

 

Ważne że liczniki się kręci :biggrin:

 

[Vector]

To trzeba było aż 26 postów żebyś doszedł do wniosku że Cię na to nie stać.

 

A skąd taki wniosek? Zębatki kosztują tyle samo. A jeszcze większego spalania niż 11 litrów to już raczej nie zaakceptuję więc o co chodzi?

 

Na tym forum nie można zadawać pytań :rolleyes:

Edytowane 12 Stycznia 2009 przez Vector

[Piotr Dudek]

Nie taki maleńki, bo na na baku robiłem 140 - 160 km, także jak ma jeszcze wzrosnąć to już będzie tragedia :rolleyes: Chyba zamówię fabryczne przełożenia :bigrazz:

Niestety na tym polega ta zabawa. Kilka lat temu mój syn na CBR600F4 po zmianie przełożenia na podane powyżej dorównywał na maxa ZX10R ale na zbiorniku robił 120km.

 

A skąd taki wniosek? Zębatki kosztują tyle samo. A jeszcze większego spalania niż 11 litrów to już raczej nie zaakceptuję więc o co chodzi?

 

Na tym forum nie można zadawać pytań :rolleyes:

Jasne że możesz oby tylko były sensowne.

Mam propozycję: sprzedaj CBR900 jak Cię nie stać na jego utrzymanie i kup nowe CBR125R.

Wygląda prawie tak samo, na Tor Poznań załapiesz się do wyścigów a jak naprawdę dobrze pojedziesz to na koniec sezonu dostaniesz w nagrodę nówkę CBR600RR.

Duże dzieci bawią się drogimi zabawkami a dorośli menszczyźni piją codziennie piwo pod budką.