Łańcuch rozrządu YBN do Yamahy TT

[maciek79]

Kończy mi się rozrząd w mojej Jamaszce . Zostały tylko 2 ząbki na napinaczu i w związku ze zbliżającą się wymianą mam pytanie.

 

Czy ktoś z forumowiczów miał doświadczenie z łańcuszkami rozrządu firmy YBN. Pojawiły się na allegro takie za 100zł, gdzie za DID trzeba dać 230zł.

 

Motorem robię w sezonie z 5kkm głównie w terenie więc może na trochę wystarczy.

[Nitomen]

ja bym polecil tylko i wylacznie oryginal , troszke kosztuje ale masz pewnosc ze nie rozpadnie sie .

[Raczek_6]

Nie wiem jak do TT, ale do R6 oryginał był tańszy niż DID.

Tyle że niestety od 01.01.2009 Yamaha zwiększyła ceny na części, tak więc mogło się niestety zmienić.

A oryginał to oryginał, przy okazji zaleca się wymianę napinacza i jeśli ślizgi są zużyte to również.

Warto dokładnie sprawdzić co jeszcze jest zużyte.

 

I jeszcze jedno pytanie czy słychać już ten łańcuszek (czy brzęczy lub hałasuje) ?

[maciek79]

Nie wiem jak do TT, ale do R6 oryginał był tańszy niż DID.

Tyle że niestety od 01.01.2009 Yamaha zwiększyła ceny na części, tak więc mogło się niestety zmienić.

A oryginał to oryginał, przy okazji zaleca się wymianę napinacza i jeśli ślizgi są zużyte to również.

Warto dokładnie sprawdzić co jeszcze jest zużyte.

 

I jeszcze jedno pytanie czy słychać już ten łańcuszek (czy brzęczy lub hałasuje) ?

 

Trudno mi stwierdzić czy go słychać. Odgłosy pracy silnika są prawidłowe. Nic nie dzwoni, stuka itp.

Czy było go słychać będę wiedział po wymianie :)

 

[pikus91]

Powiem Ci tak mialem orginalny lancuszek nierzadu do dr 350 skonczyl mi sie bagatela w 1,5tys km. Kupilem lancuszek dida normalny, nie wzmocniony, zrobilem 800km i napinacz przeskoczyl moze o 2-3 zabki Orginalnie w opakowaniu suzuki byl lancuszek firmy tourmax nie polecam. Wolal bym wydac te 80zl wiecej i miec pewnosc, ale to juz Twoja decyzja. Ale yamaha to nie suzuki. Lancuszek bralem przez sklep motobot.

Edytowane 8 Stycznia 2009 przez pikus91

[Nitomen]

Ja mialem odwrotnie w KLR ce , 2 razy kupilem lancuszki dida wzmocnione , po 3 tys zwisaly jak szmata , a kosztowaly 350 zl za sztuke . Zdenerwowany kupilem oryginal Tourmaxa za 120 zl i po 10 tys nawet o zabek nie przeskoczyl.

 

Pikus91 - a ten lancuszek oryginalny , byl kupowany na zamowienie ? dostales go w oryginalnie zapakowanym woreczku Suzuki z numerem czesci ?

 

p.s - ponoc japonce stosuja BorgWarner , maja wybite M na ogniwach , czesc osob twierdzi ze to torumaxy , ja sam nie do konca wiem czy to M to Tourmax czy Borg ...

Edytowane 8 Stycznia 2009 przez Nitomen

[Piotr Dudek]

Ja mialem odwrotnie w KLR ce , 2 razy kupilem lancuszki dida wzmocnione , po 3 tys zwisaly jak szmata , a kosztowaly 350 zl za sztuke . Zdenerwowany kupilem oryginal Tourmaxa za 120 zl i po 10 tys nawet o zabek nie przeskoczyl.

 

Pikus91 - a ten lancuszek oryginalny , byl kupowany na zamowienie ? dostales go w oryginalnie zapakowanym woreczku Suzuki z numerem czesci ?

 

p.s - ponoc japonce stosuja BorgWarner , maja wybite M na ogniwach , czesc osob twierdzi ze to torumaxy , ja sam nie do konca wiem czy to M to Tourmax czy Borg ...

 

Firma TURMAX od kilku lat jest własnością koncernu Borg-Warner a literka M jest znakiem fabrycznym TURMAXa.

[pikus91]

Tak dostalem w orginalnym woreczku suzuki jeszcze woreczek lezy zchowany zamawialem to w motobocie i czekalem na ten orginalny lancuszek 3 tyg. Na lancuszku bylo wybite M czyli tourmax. Nitomen Heh a doradzales mi tourmaxa, jednak did sie lepiej zpisuje u mnie w dr, drki juz nie mam, zamienilem sie na sv650, ale jeszcze jest wr360 do polatania. Tylko teraz czekac do wakacji na prawko.

[Nitomen]

Nie wiem ,ale dziwne sa te lancuszki, umnie did siadl , a tourmax byl ok - ty miales odwrotnie i to z oryginalem :/

Edytowane 8 Stycznia 2009 przez Nitomen

[pack84]

Orginalnie w opakowaniu suzuki byl lancuszek firmy tourmax nie polecam. Wolal bym wydac te 80zl wiecej i miec pewnosc, ale to juz Twoja decyzja.

 

Honda też sprzedaje łańcuszki borg warner (tourmax) jako oryginalne. Sprawdzone u sprzedawcy części OEM. Łańcuszek Borga jest sprzedawany także pod nazwą (marką?) Morse TEC a to już sprawdziłem na stronce internetowej Borga: www.morsetec.com

Z tego co się także doczytałem znaczek M na ogniwach to oznaczenie jakiejś specjalnej obróbki tych łańcuszków a nie oznaczenie samego producenta.

 

W ramach ciekawostki powiem, że łańcuszek Borga założony był także jako fabryczny w XJ600 z 87 roku. przykazywał moc z wału na skrzynię biegów oraz alternator i nazywał się HY-VO chain - bardzo gruuby był.

 

teraz mnie tylko ciekawi czy łańcuszki Tourmaxa sprzedawane np w pewnej sieci sklepów motocyklowych to te same które zakupie u dilera Hondy w oryginalnym opakowaniu ale 20-25% drożej?

 

 

 

 

 

[Kuklex]

a ja zadam pytanie troche z innej beczki ale dotyczace lancuszkow rozrzadu. jakie czynniki maja wplyw na szybsze zuzycie lancuszka? bardzo mnie to ciekawi bo czasem slychac ze lancuszek pada przed czasem a czasami wytrzymuje duzo dluzej.

przepraszam za odbiegniecie od tematu ale chcialbym to wiedziec

pozdro

[Piotr Dudek]

Honda też sprzedaje łańcuszki borg warner (tourmax) jako oryginalne. Sprawdzone u sprzedawcy części OEM. Łańcuszek Borga jest sprzedawany także pod nazwą (marką?) Morse TEC a to już sprawdziłem na stronce internetowej Borga: www.morsetec.com

Z tego co się także doczytałem znaczek M na ogniwach to oznaczenie jakiejś specjalnej obróbki tych łańcuszków a nie oznaczenie samego producenta.

 

W ramach ciekawostki powiem, że łańcuszek Borga założony był także jako fabryczny w XJ600 z 87 roku. przykazywał moc z wału na skrzynię biegów oraz alternator i nazywał się HY-VO chain - bardzo gruuby był.

 

teraz mnie tylko ciekawi czy łańcuszki Tourmaxa sprzedawane np w pewnej sieci sklepów motocyklowych to te same które zakupie u dilera Hondy w oryginalnym opakowaniu ale 20-25% drożej?

 

Podaj źródło gdzie wyczytałeś o tym znaczku "M" bo to bardzo ciekawa teoria.

 

[Nitomen]

z tego co pamietam , wpominal mu o tym jakis sprzedawca owych lancuszkow . Szczegoly niech poda Pack84

[pack84]

nie nie nikt mi o tym nie mówił. rozmawiałem tylko z importerem części OEM Hondy, który właśnie potwierdził że łańcuszki OEM wyglądają identycznie jak MORSE czy Tourmax - wybite M na ogniwach. Poza tym na opakowaniach Morse sprzedawanych w PL są adresy dystrybutorów wymieniane w głównej siedzibie tej firmy. Tylko ciekawi mnie fakt, że skoro łańcuszki te są montowane do motocykli nowych to dlaczego nie spotkałem się nigdy z Morse zakutym fabrycznie - olekmotocykle sprzedaje rozkute.

o tej produkcji na bank właśnie gdzieś wyczytałem ale gdzie? nie mogę znaleźć jak trzeba. ale napisałem maila do BW Europe i jak tylko poślą odpowiedź to się podzielę :)

a Ty Piotrze masz jakieś info odnośnie tego M czy to po prostu tylko znaczek nic nieznaczący ? no bo wiesz mogło to być równoznacznie T albo taki symbol jaki jest na innych produktach Borga - taki śmieszny szlaczek.

A co sądzisz o tym, że łańcuszki DIDa są niby o potrojonej wytrzymałości. Spotkałem się z takim chwytem reklamowym jednak patrze na tego typu rzeczy przez palce. Oczywiście mowa o oryginalnych produktach tej marki.

Edytowane 9 Stycznia 2009 przez pack84

[Piotr Dudek]

TOURMAX to stara firma produkująca wiele części dla producentów motocykli a ich nazwa to zlepek TOUR+MAX.

Sprawa złej jakości łańcuszków DID na NASZYM rynku motocyklowym jest związana z importem wyrobów nie dedykowanych do silników motocyklowych a łańcuszków 3x tańszych i 4x słabszych stosowanych w automatach produkcyjnych. W niemieckich hurtowniach można do dzisiaj kupić taki łańcuch w krążkach 10 i 20 mb. a do tego dostajesz gratis kartonowe opakowania z logo DID. Sprzedawcy nie interesuje do czego one będą stosowane a niektórzy nasi specjaliści sprzedają je jako łańcuszki rozrządu uszczęśliwiając miłośników tanich zakupów. Wystarczy trochę cierpliwego pogrzebania w necie aby zdobyć tabelę produktów firmy DID wraz z ich wytrzymałością.

Mój długi wywód nie dotyczy ogółu firm w naszym kraju a wręcz przeciwnie bo jest kilka sprzedających te najmocniejsze niestety drogo.