maciek79 Posted January 7, 2009 Share Posted January 7, 2009 Kończy mi się rozrząd w mojej Jamaszce . Zostały tylko 2 ząbki na napinaczu i w związku ze zbliżającą się wymianą mam pytanie. Czy ktoś z forumowiczów miał doświadczenie z łańcuszkami rozrządu firmy YBN. Pojawiły się na allegro takie za 100zł, gdzie za DID trzeba dać 230zł. Motorem robię w sezonie z 5kkm głównie w terenie więc może na trochę wystarczy. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nitomen Posted January 8, 2009 Share Posted January 8, 2009 ja bym polecil tylko i wylacznie oryginal , troszke kosztuje ale masz pewnosc ze nie rozpadnie sie . Quote KomaRR -->Simson S51-->2 x ETZ 250 i 251--->KLR 650 A1--> XR 600R - 94--->Obecnie VFR 800 Fi -98 oraz KTM LC4 620 GS - 98 na FCR 41 http://www.bikepics.com/members/rysiek24/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
Raczek_6 Posted January 8, 2009 Share Posted January 8, 2009 Nie wiem jak do TT, ale do R6 oryginał był tańszy niż DID. Tyle że niestety od 01.01.2009 Yamaha zwiększyła ceny na części, tak więc mogło się niestety zmienić. A oryginał to oryginał, przy okazji zaleca się wymianę napinacza i jeśli ślizgi są zużyte to również. Warto dokładnie sprawdzić co jeszcze jest zużyte. I jeszcze jedno pytanie czy słychać już ten łańcuszek (czy brzęczy lub hałasuje) ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
maciek79 Posted January 8, 2009 Author Share Posted January 8, 2009 Nie wiem jak do TT, ale do R6 oryginał był tańszy niż DID. Tyle że niestety od 01.01.2009 Yamaha zwiększyła ceny na części, tak więc mogło się niestety zmienić. A oryginał to oryginał, przy okazji zaleca się wymianę napinacza i jeśli ślizgi są zużyte to również. Warto dokładnie sprawdzić co jeszcze jest zużyte. I jeszcze jedno pytanie czy słychać już ten łańcuszek (czy brzęczy lub hałasuje) ? Trudno mi stwierdzić czy go słychać. Odgłosy pracy silnika są prawidłowe. Nic nie dzwoni, stuka itp. Czy było go słychać będę wiedział po wymianie :) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pikus91 Posted January 8, 2009 Share Posted January 8, 2009 (edited) Powiem Ci tak mialem orginalny lancuszek nierzadu do dr 350 skonczyl mi sie bagatela w 1,5tys km. Kupilem lancuszek dida normalny, nie wzmocniony, zrobilem 800km i napinacz przeskoczyl moze o 2-3 zabki Orginalnie w opakowaniu suzuki byl lancuszek firmy tourmax nie polecam. Wolal bym wydac te 80zl wiecej i miec pewnosc, ale to juz Twoja decyzja. Ale yamaha to nie suzuki. Lancuszek bralem przez sklep motobot. Edited January 8, 2009 by pikus91 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nitomen Posted January 8, 2009 Share Posted January 8, 2009 (edited) Ja mialem odwrotnie w KLR ce , 2 razy kupilem lancuszki dida wzmocnione , po 3 tys zwisaly jak szmata , a kosztowaly 350 zl za sztuke . Zdenerwowany kupilem oryginal Tourmaxa za 120 zl i po 10 tys nawet o zabek nie przeskoczyl. Pikus91 - a ten lancuszek oryginalny , byl kupowany na zamowienie ? dostales go w oryginalnie zapakowanym woreczku Suzuki z numerem czesci ? p.s - ponoc japonce stosuja BorgWarner , maja wybite M na ogniwach , czesc osob twierdzi ze to torumaxy , ja sam nie do konca wiem czy to M to Tourmax czy Borg ... Edited January 8, 2009 by Nitomen Quote KomaRR -->Simson S51-->2 x ETZ 250 i 251--->KLR 650 A1--> XR 600R - 94--->Obecnie VFR 800 Fi -98 oraz KTM LC4 620 GS - 98 na FCR 41 http://www.bikepics.com/members/rysiek24/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
Piotr Dudek Posted January 8, 2009 Share Posted January 8, 2009 Ja mialem odwrotnie w KLR ce , 2 razy kupilem lancuszki dida wzmocnione , po 3 tys zwisaly jak szmata , a kosztowaly 350 zl za sztuke . Zdenerwowany kupilem oryginal Tourmaxa za 120 zl i po 10 tys nawet o zabek nie przeskoczyl. Pikus91 - a ten lancuszek oryginalny , byl kupowany na zamowienie ? dostales go w oryginalnie zapakowanym woreczku Suzuki z numerem czesci ? p.s - ponoc japonce stosuja BorgWarner , maja wybite M na ogniwach , czesc osob twierdzi ze to torumaxy , ja sam nie do konca wiem czy to M to Tourmax czy Borg ... Firma TURMAX od kilku lat jest własnością koncernu Borg-Warner a literka M jest znakiem fabrycznym TURMAXa. Quote Człowiek mądrzeje z wiekiem i zwykle jest to wieko od trumny Link to comment Share on other sites More sharing options...
pikus91 Posted January 8, 2009 Share Posted January 8, 2009 Tak dostalem w orginalnym woreczku suzuki jeszcze woreczek lezy zchowany zamawialem to w motobocie i czekalem na ten orginalny lancuszek 3 tyg. Na lancuszku bylo wybite M czyli tourmax. Nitomen Heh a doradzales mi tourmaxa, jednak did sie lepiej zpisuje u mnie w dr, drki juz nie mam, zamienilem sie na sv650, ale jeszcze jest wr360 do polatania. Tylko teraz czekac do wakacji na prawko. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nitomen Posted January 8, 2009 Share Posted January 8, 2009 (edited) Nie wiem ,ale dziwne sa te lancuszki, umnie did siadl , a tourmax byl ok - ty miales odwrotnie i to z oryginalem :/ Edited January 8, 2009 by Nitomen Quote KomaRR -->Simson S51-->2 x ETZ 250 i 251--->KLR 650 A1--> XR 600R - 94--->Obecnie VFR 800 Fi -98 oraz KTM LC4 620 GS - 98 na FCR 41 http://www.bikepics.com/members/rysiek24/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
pack84 Posted January 9, 2009 Share Posted January 9, 2009 Orginalnie w opakowaniu suzuki byl lancuszek firmy tourmax nie polecam. Wolal bym wydac te 80zl wiecej i miec pewnosc, ale to juz Twoja decyzja. Honda też sprzedaje łańcuszki borg warner (tourmax) jako oryginalne. Sprawdzone u sprzedawcy części OEM. Łańcuszek Borga jest sprzedawany także pod nazwą (marką?) Morse TEC a to już sprawdziłem na stronce internetowej Borga: www.morsetec.com Z tego co się także doczytałem znaczek M na ogniwach to oznaczenie jakiejś specjalnej obróbki tych łańcuszków a nie oznaczenie samego producenta. W ramach ciekawostki powiem, że łańcuszek Borga założony był także jako fabryczny w XJ600 z 87 roku. przykazywał moc z wału na skrzynię biegów oraz alternator i nazywał się HY-VO chain - bardzo gruuby był. teraz mnie tylko ciekawi czy łańcuszki Tourmaxa sprzedawane np w pewnej sieci sklepów motocyklowych to te same które zakupie u dilera Hondy w oryginalnym opakowaniu ale 20-25% drożej? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kuklex Posted January 9, 2009 Share Posted January 9, 2009 a ja zadam pytanie troche z innej beczki ale dotyczace lancuszkow rozrzadu. jakie czynniki maja wplyw na szybsze zuzycie lancuszka? bardzo mnie to ciekawi bo czasem slychac ze lancuszek pada przed czasem a czasami wytrzymuje duzo dluzej. przepraszam za odbiegniecie od tematu ale chcialbym to wiedziec pozdro Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Piotr Dudek Posted January 9, 2009 Share Posted January 9, 2009 Honda też sprzedaje łańcuszki borg warner (tourmax) jako oryginalne. Sprawdzone u sprzedawcy części OEM. Łańcuszek Borga jest sprzedawany także pod nazwą (marką?) Morse TEC a to już sprawdziłem na stronce internetowej Borga: www.morsetec.com Z tego co się także doczytałem znaczek M na ogniwach to oznaczenie jakiejś specjalnej obróbki tych łańcuszków a nie oznaczenie samego producenta. W ramach ciekawostki powiem, że łańcuszek Borga założony był także jako fabryczny w XJ600 z 87 roku. przykazywał moc z wału na skrzynię biegów oraz alternator i nazywał się HY-VO chain - bardzo gruuby był. teraz mnie tylko ciekawi czy łańcuszki Tourmaxa sprzedawane np w pewnej sieci sklepów motocyklowych to te same które zakupie u dilera Hondy w oryginalnym opakowaniu ale 20-25% drożej? Podaj źródło gdzie wyczytałeś o tym znaczku "M" bo to bardzo ciekawa teoria. Quote Człowiek mądrzeje z wiekiem i zwykle jest to wieko od trumny Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nitomen Posted January 9, 2009 Share Posted January 9, 2009 z tego co pamietam , wpominal mu o tym jakis sprzedawca owych lancuszkow . Szczegoly niech poda Pack84 Quote KomaRR -->Simson S51-->2 x ETZ 250 i 251--->KLR 650 A1--> XR 600R - 94--->Obecnie VFR 800 Fi -98 oraz KTM LC4 620 GS - 98 na FCR 41 http://www.bikepics.com/members/rysiek24/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
pack84 Posted January 9, 2009 Share Posted January 9, 2009 (edited) nie nie nikt mi o tym nie mówił. rozmawiałem tylko z importerem części OEM Hondy, który właśnie potwierdził że łańcuszki OEM wyglądają identycznie jak MORSE czy Tourmax - wybite M na ogniwach. Poza tym na opakowaniach Morse sprzedawanych w PL są adresy dystrybutorów wymieniane w głównej siedzibie tej firmy. Tylko ciekawi mnie fakt, że skoro łańcuszki te są montowane do motocykli nowych to dlaczego nie spotkałem się nigdy z Morse zakutym fabrycznie - olekmotocykle sprzedaje rozkute. o tej produkcji na bank właśnie gdzieś wyczytałem ale gdzie? nie mogę znaleźć jak trzeba. ale napisałem maila do BW Europe i jak tylko poślą odpowiedź to się podzielę :) a Ty Piotrze masz jakieś info odnośnie tego M czy to po prostu tylko znaczek nic nieznaczący ? no bo wiesz mogło to być równoznacznie T albo taki symbol jaki jest na innych produktach Borga - taki śmieszny szlaczek. A co sądzisz o tym, że łańcuszki DIDa są niby o potrojonej wytrzymałości. Spotkałem się z takim chwytem reklamowym jednak patrze na tego typu rzeczy przez palce. Oczywiście mowa o oryginalnych produktach tej marki. Edited January 9, 2009 by pack84 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Piotr Dudek Posted January 9, 2009 Share Posted January 9, 2009 TOURMAX to stara firma produkująca wiele części dla producentów motocykli a ich nazwa to zlepek TOUR+MAX. Sprawa złej jakości łańcuszków DID na NASZYM rynku motocyklowym jest związana z importem wyrobów nie dedykowanych do silników motocyklowych a łańcuszków 3x tańszych i 4x słabszych stosowanych w automatach produkcyjnych. W niemieckich hurtowniach można do dzisiaj kupić taki łańcuch w krążkach 10 i 20 mb. a do tego dostajesz gratis kartonowe opakowania z logo DID. Sprzedawcy nie interesuje do czego one będą stosowane a niektórzy nasi specjaliści sprzedają je jako łańcuszki rozrządu uszczęśliwiając miłośników tanich zakupów. Wystarczy trochę cierpliwego pogrzebania w necie aby zdobyć tabelę produktów firmy DID wraz z ich wytrzymałością. Mój długi wywód nie dotyczy ogółu firm w naszym kraju a wręcz przeciwnie bo jest kilka sprzedających te najmocniejsze niestety drogo. Quote Człowiek mądrzeje z wiekiem i zwykle jest to wieko od trumny Link to comment Share on other sites More sharing options...
.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.