Thunderbird 1600

[Gość Lefthandy]

Panowie, co o tym myslicie?

 

http://www.scigacz.pl/Triumph,Thunderbird,...,2009,7474.html

 

Mnie się to niezbyt podoba. Gdzie się podział bak Triumpha?

Przecież takich sprzętów jest masa na rynku. Według mnie sukces tego sprzęta będzie uzależniony w dużej mierze od ceny.

[piter 1600]

Pierwszy minus-brak V-ki.

[Adam M.]

No to Triumph robi taki sam silnik jaki ja robie do BSA, tyle ze moj ma mniejsza pojemnosc ( 750 lub 830 ccm w zaleznosci od tego jaki wal wykorzystam ).

 

Adam M.

[qurim]

Sprzęcik spoko wygląda, nareszcie Trąbka zaczyna robić estetyczne moto ale...

 

Gdzie jest V-ka? Czyżby kolejny upośledzony choppero-cruiser? :banghead:

[Gość Lefthandy]

No jakby zrobili V-kę to byłby już kompletny upadek.

[Adam M.]

Wielbiciele vki - twin o takim ustawieniu walu chodzi w odczuciu jak Ducati :)

 

Adam M.

[Gość Lefthandy]

Adam M. > ty coś widzisz na tym zdjęciu?

http://www.scigacz.pl/zdjecia/gallery/rela...e_1600.jpg.html

[Adam M.]

Taaa, wydaje mi sie ze widze twina z DOHC i 4 zaworami na cylinder i rozrzadem poprowadzonym miedzy cylindrami, ale jak sie zaczalem przygladac to stwierdzilem, ze tak naprawde to moze ma 3 cylindry :)

 

Adam M.

[Gość Lefthandy]

Oni mają rację. Do takiego sprzęta pasowała by V-ka. Bez sensu.

 

P.S.

 

Gdzie jest trzeci?

Edytowane 12 Grudnia 2008 przez Lefthandy

[qurim]

Też się spodziewałem 3 garów i wyszukiwałem ich na foto ale nici. Pod silnikiem jest umieszczone lustro w którym widać wał korbowy i tylko 2 pary przeciwwag.

 

Ale co tam...skoro Moto Guzzi wkłada swoje szpetne, wzdłużne bakłażany do cruiserów to i Trąbce można wybaczyć za rzędową dwójkę. Legenda i tak jest tylko jedna. :biggrin: :banghead:

 

A tu trochę info o tym wynalazku.

 

"Triumph has revealed its new Thunderbird 1600 equipped with a twin-cylinder transverse engine. As reported by Motociclismo.it who have published the photos, this is a six-speed cruiser with a cog or tooth wheel transmission.

 

The new Triumph enters the long-distance cruiser segment, but with a high performance engine according to the company. The new Thunderbird is still in its test phase and could undergo some more changes in addition to those seen in the photos.

 

The braking system, as you can see, has a double front disc, double piston calipers, and a rear disc with these calipers too. From Hinckley we learn that the motorcycle will be available only from 2009, but will be like a 2010 model."

Edytowane 13 Grudnia 2008 przez qurim

[Gość Lefthandy]

To jakiś stary tekst?

[qurim]

A nie wiem czy stary czy nowy.

http://www.twowheelsblog.com/post/477/2009...hunderbird-1600

[Kapiszon]

Jak tak patrze na ten motocykl to jestem pewien że to już było.

 

Te kształty były już 20 lat temu!!!

 

Pamiętacie KAWASAKI ZL 1000 Eliminator

Tylko Kawa miała lepszy silnik.

 

Kapiszon

[Cender]

Jak tak patrze na ten motocykl to jestem pewien że to już było.

 

Te kształty były już 20 lat temu!!!

 

Pamiętacie KAWASAKI ZL 1000 Eliminator

Tylko Kawa miała lepszy silnik.

 

Kapiszon

 

 

Rozumiem że jeździłeś Thunderbirdem i KAWĄ :icon_question: Czy tak stwierdzasz bo po prostu wiesz

 

Kształty ma klasyczne ale właśnie w Triumphie o to chodzi. Co do estetyki tych kształtów- cóż niestety nowy T-Bird nie ma nic z uroku starego. Wyglada moim zdaniem jak kopia HD. Brakuje mu oryginalności Rocketa lub opływowej linii Speedmastera. Styliści sie tym razem w ogóle nie postarali.

 

Może na żywca bedzie wyglądał lepiej ale wątpię. Ni i oczekiwana cena ok 10-12 000 EUR moim zdaniem dość skutecznie odstraszy kupujących.

 

 

[Gość Lefthandy]

Wyglada moim zdaniem jak kopia HD. Brakuje mu oryginalności Rocketa lub opływowej linii Speedmastera. Styliści sie tym razem w ogóle nie postarali.

 

 

Dokładnie tak. Brak zupełnie stylu Triumpha.