cała prawda o japonskich motocyklistach!!

[qurim]

A mnie właśnie podobają się takie pierdziawki. Nie te 2T ale RVF400 (VFR) jest pocisk. Dużo tego lata w UK i naprawdę super motorki to są. I super dzwięk mają jak wiertara dentystyczna, kozacki wygląd, są mniejsze niż 600 ale prowadzą się jak rower i fajnie zasuwają. Zresztą Honda RVF400 jest podobno jednym z najlepszych moto sportowych.

 

Jeździłem CBR400 i powiem że świetna zabawka to jest. Dosłownie i w przenośni - zabawka. Z początku było śmiesznie - małe trochę, lekkie i jakieś takie dziecinne. Ale po kilku milach miałem mega uśmiech aż zęby wystawały z kasku. :D Prowadzi się tak lekko że myślałem iż coś nie tak z nią jest. Fakt, super pocisk to nie jest ale bardzo przyjazne moto. Mniej mocy ale więcej radości niż 600ccm. No i można łatwo szlifować umiejętności w schodzeniu na kolano, wykręcaniu do odcięcia w łuku i takie tam. A później wskakujesz na 600 i połowę nauki masz już w kieszeni. ;) Zauważcie że wielu kierowców wyścigowych zaczynało od 125/250/400ccm i dlatego tak dobrze latają. Nic nie zastąpi doświadczenia na małych moto.

 

A w RVF400 - jednoramienny wahacz, 2 pływające tarcze z przodu, zawieszenie Upside-Down - to nie jest moto dla małolatów na dojazdy do szkoły. Technologia i doświadczenie z toru jest w tym moto. Dużo czytałem w UK magazynach o RVF400 i nie mogłem się nadziwić. Gdyby nie to, to nadal bym myślał tak jak Wy że to mini-moto jakieś jest dla dzieciaków.

 

http://www.tjrubley.com/wp-content/uploads...01/dsc02050.JPG

 

A tu jedna z angielskich ofert sprzedaży. Popatrzcie na szczegóły w tym moto, zawieszenia, hamulce, zegary itd. Nie na darmo te maszyny mają przydomek "pocket rocket". :biggrin:

 

http://cgi.ebay.co.uk/Honda-RVF-400_W0QQit...%3A1|240%3A1318

 

A tu już oferta z CBR400RR, tzw. Baby Blade w kolorach Repsol.

http://cgi.ebay.co.uk/HONDA-CBR-400-RRN-GU...%3A1|240%3A1318

 

 

pzdr.

Edytowane 10 Listopada 2008 przez qurim

[PeKaWu]

a jak takimi wynalazkami jezdzi sie osobom ze wzrostem ok 190 cm? czy te motocykle sa duzo mniejsze od 600? Dla mnie 600RR wyglada na mala ale przyznaje sie ze nie testowalem jej w jezdzie wiec byc moze wrazenie jest mylne

[zajc]

Co do linkow z jazda to, zazdroszcze Wam takich rond;]/Ta Beatka nie jezdzila wcale tak wolno i musze przyznac ze niezle jezdzi na kolanie;]

Szkoda ze postawila efektownosc ponad efektywnoscia. Zobacz w zlozeniu jak nienaturalnie mocno wyciaga to kolano, byleby tylko przyszlifowac slidera. Natomiast przeswit motocykla pozwala na duzo wieksze zlozenie. Moznaby szybciej przejechac to rondo, bez tarcia kolanem o glebe-tylko wykorzystujac mozliwosci sprzeta w wiekszym stopniu...

[PeKaWu]

Ty, ale to jakieś pierdziawki są a nie Motocykle ;)

 

NS 400 R ma ponad 70 KM i 50 Nm przy 163 kg wagi wiec jesli to jest pierdziawka to chyba jedyne jak dotad prawdziwe motocykle ktore udalo sie wyprodukowac to V-max i Hayabusa :biggrin: Nie kazdy ma 2 m wzrostu i 100 kilo wagi Klaudiusz :icon_twisted:

[KLAUDIUSZ]

Ja nie waże 100 kg?!?!?!?!!? Tylko 130 kg :icon_twisted:

 

p.s. Z tymi pierdziawkami to ja tak drocze sie, bardziej chodzi mi o odgłos ;)

[WilQ_21]

po takich drogach to można jeździć może jak u nas były by takie drogi to by się jeździło wolniej :icon_twisted:

pzdr

[michoa]

p.s. Z tymi pierdziawkami to ja tak drocze sie, bardziej chodzi mi o odgłos biggrin.gif

 

to kwestia gustu ja uwielbiam :) dwusuw fajnie brzmi nie gadaj yyyyyyyyyy yyyyyyyyyyyyy :D

 

swoją drogą ciekawe co wyparło 2t w sportach kiedys byly chyba nawet 500 w zwei takcie (chodzi mi o sporty bo crossy są cały czas )......dzisiaj chyba większych niż 125 sie nie robi ??

 

pewno normy emisji spalin i koszty utrzymania :D

Edytowane 10 Listopada 2008 przez michoa

[qurim]

Szkoda ze postawila efektownosc ponad efektywnoscia. Zobacz w zlozeniu jak nienaturalnie mocno wyciaga to kolano, byleby tylko przyszlifowac slidera. Natomiast przeswit motocykla pozwala na duzo wieksze zlozenie. Moznaby szybciej przejechac to rondo, bez tarcia kolanem o glebe-tylko wykorzystujac mozliwosci sprzeta w wiekszym stopniu...

 

 

A czytałeś dokładnie mój post? Po pierwsze - dziewczyna od niedawna ma ten motocykl, wcześniej nie latała sportowymi potworami tej klasy. Ten sprzęt ma od kilku miesięcy bodajże. Po drugie - pierwszy raz była na tej miejscówce ćwiczyć to co widać na foto. Wraz z nią jeżdżą tam (te inne motocykle na klipie) goście którzy wolny czas najczęściej spędzają na torach Silverstone/Mallory Park/Brands Hatch i innych. Wierzę że Becia ma od kogo się uczyć. :) i jeszcze jedno - My tutaj w UK staramy się nie wyróżniać spośród tłumów motocyklistów czyli krótko mówiąc - wykazujemy minimum rozsądku podczas jazdy. Nie grzeją nas burackie sztuczki typu pion czy 200km/h między samochodami.

 

 

 

A co do 400-tek...Ja ma 178cm/110kg i dobrze się czułem na 400ccm. Można spokojnie złapać ster, wygodnie jechać, tylko nogi podkurczone ale to na każdym sporcie jest. Za to na 600 nie czuję się dobrze bo kierownica za nisko/za daleko jest i wprowadza to niepewność. Do tego szerokie moto jest 600 lub więcej a nie lubię jechać rozkraczony jak żaba na kamieniu.

Edytowane 10 Listopada 2008 przez qurim

[PeKaWu]

no pewnie ze byly 500 2t Mick Doohan jezdzil na NSR 500 i zdaje sie ze to cos ok 150 konikow mialo

 

A co do Twojej wagi Klaudiusz, to ja sie domyslam na podstawie zdjecia ze 100 kg to Ty nie wazysz. Ja tez sie tak tylko drocze :)

[zajc]

A czytałeś dokładnie mój post? Po pierwsze - dziewczyna od niedawna ma ten motocykl, wcześniej nie latała sportowymi potworami. Ten ma od kilku miesięcy bodajże. Po drugie - pierwszy raz była na tej miejscówce ćwiczyć to co widać na foto. Wraz z nią jeżdżą tam (te inne motocykle na klipie) goście którzy wolny czas najczęściej spędzają na torach Silverstone/Mallory Park/Brands Hatch i innych. Wierzę że Becia ma od kogo się uczyć. :D

Moze potraktowales mojego posta zbyt doslownie. Ja na tym przykladzie chcialem raczej pokazac ogolna tendencje. Bardzo trendy jest darcie kolanem o asfalt. Zobacz sobie chociazby zdjecia z tegorocznych treningow na Torze Poznan. Kazdy amator za swoj punkt honoru stawia przyrysowanie sliderow. Wiec wystawia to kolano ile wlezie i koncentruje sie by rowno nim w asfalt trafic :) A predkosc w zakrecie jest raczej mizerna i spokojnie mozna takiego delikwenta objechac mocniej skladajac motocykl. No ale zdjecia wychodza mniej efektowne-to fakt :D

[qurim]

Szpoko. Jakbym pół roku oszczędzał kasę na Gixxera to też bym delikatnie nim jeździł na rondkach.

 

Zresztą na HD długo zbierałem kasę, ze 2 lata prawie wiec teraz jak przytrę nieświadomie podłogę gdzeiś w zakręcie to panikuję "Ło Jezuuu! Moje chromy!!!". :icon_question: :banghead:

[martian1]

A ja sobie obejrzalem ten film (o ktorym mowa byla na poczatku) i powiem Wam, ze nawet niezly. Ukazuje temacik tak realniej no i glebiej, nie to co jakies Biker Wieśniakz czy inne takie... Naprawde polecam.

 

 

Pozdro

[tatajacek]

... Wiec wystawia to kolano ile wlezie i koncentruje sie by rowno nim w asfalt trafic :crossy: A predkosc w zakrecie jest raczej mizerna i spokojnie mozna takiego delikwenta objechac mocniej skladajac motocykl. No ale zdjecia wychodza mniej efektowne-to fakt :)

 

:D ;) :biggrin:

 

http://madagaskar.mp3.wp.pl/

 

No i to o ta efektownosc chodzi. (Nie mylic z efektywnoscia)

I o niewyroznianie sie.

I o minimum rozsadku.

W koncu jak sie lansowac to, tez, bezpiecznie trzeba.

 

U nich w UK. :) :D :)

 

Dzieki Qurim. ;)

Edytowane 10 Listopada 2008 przez tatajacek

[qurim]

Na zdrowie. :icon_idea:

 

Ta Becia by skopała torby niejednemu z Was. Chcecie ją poznać to zapraszamy DO NAS, pod Ace Cafe w każdy piątek wieczorem. ;)

[Szymon_R6]

gurim nie przejmuj sie taki opniami.....nie wiesz ze w Polsce to sami kozacy~~/Mam taka anegdote.....ostatnio jak byłem na WSBK w Brnie to mialem taka sytuacje ze po całym wyjezdzie najwieszego wrazenia nei zrobili zawodnicy WSBK. Tylko typek ktory przed hotelem polozył Ducati 748 na kolano w krotkich spodenkach.......co wazne przy 30-40km/h. Tego nikt nie zrobi nawet na 1000ccm majac 200M;/