zimowanie motocykli, przygotowanie do zimy (zima)

[dżej_si]

To wszystko wyjaśnia. Podnośnik trapezowy niewątpliwie podniesie każdy motocykl, tylko mam obawy co do jego stabilności, stąd pomysł o dwóch trapezach. Chyba żeby zastosować jakieś prowadnice boczne, które usztywniły by całą konstrukcję? :)

Jak by na to jednak nie spojrzał, pomysł jest godny podziwu :biggrin:

respect :crossy:

Oczywiście z mojej strony rónież słowa podziwu :)

 

Myślę, że warto mieć 2 podnośniki: jeden trapezowy, drugi z długim ramieniem. Ten z ramieniem służyłby do szybkiego podniesienia motocykla z jednej strony (np. w przypadku jakiejś naprawy), a trapezowy (jako drugi podnośnik), umieszczony z przeciwległej strony, do podniesienia całego motoru.

Wydaje mi się, że zrobienie z jednego podnośnika trapezowego podnośnika, który miałby stabilnie podnieść całość, będzie bardzo trudne. I problem, moim zdaniem, leży bardziej nie w jego sztywności, a w zbyt małej powierzchni podstawy. Trzeba byłoby do spodu podnośnika przyspawać (przykręcić) długie szyny, albo płytę o dosyć dużej powierzchni. Ale przy taniości produkcji ww. podnośników i jednoczesnej ich dużej funkcjonalności, jest to IMHO gra nie warta świeczki.

Pozdrawiam

 

PS. Jak zamierzacie rozwiązać powierzchnię styku podnośnika z ramą, tak aby jej nie zniszczyć? Guma, drewno, czy może jeszcze coś innego?

[shipp]

Okazuje się że Twój pomysł ma nawet wymierne wartości. Widziałem wczoraj katalog w którym można było zamówić dość podobny konstrukcyjnie podnośnik za /bagatelka/ prawie 1400plnów!

[dżej_si]

Cholera, fakt, chbyba niezbyt zrozumiale się wyraziłem. Pisząc o taniości podnośników, miałem na myśl oczywiście koszt stworzenia własnymi siłami podnośnika trapezowego z przymocowanym ceownikiem i podnośnika z długim ramieniem. Tak mi się zresztą wydaje, że koszt zrobienia tych podnośników jest stosunkowo niewielki.

[roboi]

Myślę, że domowa produkcja podnośnika to wykorzystanie do maksimum materiałów, które akurat są pod ręką a które są zbędne. Zawsze wala się jakaś rurka czy śrubka. Mogę przybliżyć tylko cenę podnośnika trapezowego /ja dałem za swój 30 zł/, oraz kwotę 17 zł za 1m ceownika 100x50x3 - resztę wystrugam z tego co mam.

Podnośnik z ramieniem kosztował mnie dosłownie 7 zł /0,5 m ciśnieniowego węża gumowego/ a to dlatego, że część materiałów miałem a to czego mi brakowało dostałem na złomie /człowiek który tam urzędował jak zobaczył co chcę kupić powiedział abym sobie to zabrał i nie zawracał mu głowy/.

Co do powierzchni styku podnośnik – rama zamierzam rozwiązać to tak że przetnę kawałek rurki która będzie kołyską dla ramy a jej wnętrze wykleję kawałkiem gumy /pocięta stara dętka/.

O ile w poniedziałek dopisze pogoda i będą chęci to wezmę się za robotę a postępy zobrazuję zdjęciami.

[Ciho]

Obiecalem wiec wklejam foty mojego podnosnika na trapezie. Nawet najdluzsze wywody pisemne sa do niczego w porownaniu z fotkami :D

 

jeden bok: 1

drugi bok: 2

spod: 3

rozlozony: 4

Edytowane 2 Grudnia 2006 przez Ciho

[roboi]

Solidny podnośnik Ciho – GRATULUJE konstrukcji. Ja niestety obiecanych zdjęć jeszcze nie mam rozłożyła mnie choroba i moje ustrojstwo nie zostało ukończone. Ale jak tylko się wykuruje i ukończę dzieło też się pochwalę zdjęciami.

Pozdrawiam

[Dymsha]

Obiecalem wiec wklejam foty mojego podnosnika na trapezie. Nawet najdluzsze wywody pisemne sa do niczego w porownaniu z fotkami :bigrazz:

 

jeden bok: 1

drugi bok: 2

spod: 3

rozlozony: 4

No super to wygląda :biggrin: , trzeba to wykorzystać :flesje: .

[shipp]

Wykorzystać trzeba :flesje:

A koledze Ciho duży browar na jakimś zlocie za zapodanie pomysła :biggrin:

[roboi]

A oto moja wersja podnośnika.

 

http://img216.imageshack.us/img216/8554/dsc9916dt2.jpg

http://img295.imageshack.us/img295/4342/dsc9917ga1.jpg

http://img295.imageshack.us/img295/9526/dsc9918wz8.jpg

 

Zaznaczam, że jest to podnośnik umożliwiający podniesienie tylko przodu lub tyłu motocykla. Zielone elementy to podpórki pod ramę. Są niezbędne w przypadku, gdy pod motocyklem znajdują się wystające elementy silnika.

[dżej_si]

Dzięki za zdjęcia. Konstrukcja prosta, ale spełniająca swoją rolę. Brawo za pomysł i wykonanie.

Wyobraźnia podpowiada mi, że gdyby zamiast dolnego ceownika użyć stosunkowo dużej płytki z kółkami na rogach, mógłby być z tego niezły wózek do przesuwania motocykla. Jeśli się mylę, wyprowadźcie mnie z błędu.

Pozdrawiam

[Vidlak]

Polecam tego linka: http://www.bikelift.it/department.asp?Id=54

[roboi]

Dżej_si myślę, że idealnym rozwiązaniem dla Twojego problemu będzie skopiowanie podstawki MOVER z linka od Vidlak. Konstrukcja prosta i przemyślana. Oczywiście, aby umieścić na tym moto też jest potrzebny podnośnik :lalag: . Największym problemem będzie dobór kółeczek /te wytrzymujące większe obciążenia nie są tanie/.

[shipp]

Sorry za lamerskie pytanie, ale czy "robienie dobrze" oponom, nie "robi źle" amortyzatorom? W końcu przez kilka miesięcy są w miarę nienaturalnej pozycji.

pzdr

k

Pozwoliłem sobie odkopać to pytanko, bo nie było na nie odpowiedzi a jestem zainteresowany.

Jaki wpływ może mieć wiszenie" zawieszenia przez dłuższy okres czasu? :icon_razz:

[Ciho]

Dzieki za slowa uznania ;) Oczywiscie podnosnik robiony byl z tego co pod reka wiec wyszedl moze zbyt pancerny, ale za to jest bardzo stabilny a raczka ulatwia przenoszenie z miejsca na miejsce.

Roboi, a nie myslales o dospawaniu do dolnego ceownika czegos w rodzju ploz? Byloby stabilniej. ZA to pomysl z blokada prowadnicy srubka jest niezy! Masz zamiast 2 - jedna prowadnice :) i to stabilna.

[roboi]

Shipp amortyzatory w stanie podniesionego motocykla są odciążone /to tak jakby sprężyny czy całe amortyzatory leżały na półce w magazynie/ i nic im nie grozi.

Ciho masz rację :cool: płozy poprawiły by stabilność podnośnika – ale to rozwojowa konstrukcja i będzie to uwzględnione przy najbliższej modyfikacji.