990 ADV

[lepi]

no to odmą już pewnie zassał olej wodą... ale fota ładna

 

Jak? Odma jest podłączona do airboxa po stronie czystej czyli za filtrem. Dopóki nie zaciągnie do filtra wody to i odma jest bezpieczna a potem to i tak bez znaczenia ;)

[Filar]

a gdzie wlot powietrza jest umiejscowiony??? pod lampą?

[lepi]

Wlot jest pomiędzy dwoma połówkami baku, zaraz za kierownicą. Tak na oko na wysokości połowy dolnej lampy.

[edzio]

Wczoraj przerabiałem na przelot 42mm jeden z dwóch tłumików od KTM-a 950 i muszę przyznać że firma nie oszczędzała na materiałach i na jakości wykonania.Wszyscy stosuja do tych celów blache 0,6-0,8mm a tu do wszystkiego zastosowana 1mm kwasówka którą się fajnie spawa,demontaż też nie jest jakiś skomplikowany mogli by tylko stosować lepsze wytłumienia bo mogli by stosować maty lub kocyki szklane a nie tkaniny bodajże szklano-azbestowe lub tylko azbestowe -trudno określić.Ogólnie najpożądniejsza robota z jaką dotychczas się spotkałem chociaż masa w motocyklu ma znaczanie.

Edytowane 10 Stycznia 2009 przez edzio

[Gość yeuop]

jankes: piszesz, ze przesiadles sie na LC8 z Dominatora, tak?

jakie byly wrazenia? bardzo mocny jest LC8 w porownaniu do NX? da sie przezyc czy za duza roznica? o wiele wyzszy i ciezszy jest od Dominatora?

mam XT600, uzywany do turystyki (w gruzji tez bylem ;) ), LC8 mi sie marzy, ale poza zasiegiem finansowym..

 

swoja droga - skoro ci padl w gorach, to pewnie w swanetii byles?

[jankes]

wpierw jezdzielm na dominatorze....dobra nauka opanowania moto na szutrach piachach..potem krotkie doswiadczenie na suzuki sv650n...blee...choc tu byla nauka szybkiego przyspieszania i predkosci blizej 200 niz 100km/h:):):)

 

mialem wrocic znow do domiego albo lc4adv ale niestety po svce nic co mialo jeden cylinder o poj.600cm3 nie jechalo....

 

padlo na lc8...

 

porownanie dominatora z lc8 nie mam sensu...ten motocykl tak samo przypiesza od 60-120 jak i 150-180km/h:):):):) czy masz 3 bieg 4, czy 5 idzie jak wariat, w nx650 po wlaczeniu 3 biegu przyspieszanie sie konczylo...a po przekroczeniu 100km/h wyprzedzanie bylo niebiezpieczne:):):) to tak w porownaniu do lc8..

 

bo jak kupilem dominatora a bylo to moj pierwszy motocykl.....to dla mnie wtedy byl to istny szatan:):):)

 

czy da sie przezyc roznice..wiesz to wszystko zalezy od odkrecania manetki...zalezy od prowadzacego...fakt ze w lc8 przynajmniej w wersji gaznikowych jest system ktory po gwaltownym odkreceniu gazu na 1, 2 i moze 3 biegu dlawi troche moto....

fakt, ze ciezko jest jezdzic nim rowno, wolno np 100km/h bo wtedy jest niespokojny, prycha...podobnie jak dwusow

 

wyzyszy jest duzo...przeraza przy pierwszym kontakcie...mam wersje nizsza, wzrost moj to 180cm i cala stopa nie dotykam ziemi jak siedze na nim....ale nisko umieszczone baki paliwa i niska masa powoduje ze jak dla mnie jest bardziej poreczny od domiego...ale dopiero wtedy gdy przelamie sie czlowiek psychicznie....

 

mi najbardziej odpowiada w lc8 to ze moge smialo jezdzic ze scigami o pojemnosci 600cm3 po asfalcie...i jednoczesnie latac po srednio trudnym terenie, wjezdzac z duza szybkosci na krawezniki....i to ze jak zabieram w podroze plecaczka + kufry, bagaze to na lc8 nie robi to znaczenia

[KLAUDIUSZ]

Janek ..... albo średni albo trudny Teren ..... zdecyduj sie :biggrin:

[Gość yeuop]

Ok, a interesuje mnie jeszcze, jak sobie radza z LC8 ludzie nizszego wzrostu?

Mam 175cm i ledwo 60kg wagi.

[lepi]

Ok, a interesuje mnie jeszcze, jak sobie radza z LC8 ludzie nizszego wzrostu?

Mam 175cm i ledwo 60kg wagi.

Jesli jesteś po etapie odpychania się nogami to wzrost niema znaczenia!

[Gość yeuop]

Jesli jesteś po etapie odpychania się nogami to wzrost niema znaczenia!

 

sorry, ale nie zrozumialem..

[lepi]

sorry, ale nie zrozumialem..

Jesli uzywasz nog w terenie do podpierania, odpychania sie to sobie nie poradzisz lub bedzie trudno. Jesli trzymasz nogi na podnożkach i latasz na stojąco to wysokość niema znaczenia.

Kat ma kiepski skret i tu moze byc problem czasami ale to zalezy gdzie latasz, to szybkie endura do naprawde szybkiej jazdy. Ja tez mam 175 i teraz kupil bym wyzsza wersje S.

[Gość yeuop]

Jesli uzywasz nog w terenie do podpierania, odpychania sie to sobie nie poradzisz lub bedzie trudno. Jesli trzymasz nogi na podnożkach i latasz na stojąco to wysokość niema znaczenia.

Kat ma kiepski skret i tu moze byc problem czasami ale to zalezy gdzie latasz, to szybkie endura do naprawde szybkiej jazdy. Ja tez mam 175 i teraz kupil bym wyzsza wersje S.

 

Dzieki, pocieszyles mnie :lalag:

[Nitomen]

niespodziewalem sie ze te sprzety tyle potrafia

, ale kierowca tez niezly.

[Gość yeuop]

mialem okazje w koncu siasc na 990 adv. (nizsza wersja) i jestem pozytywnie zaskoczony - przy swoich 175cm i jakis 60kg daje rade..

pozostaje tylko zastanowic sie, skad tu wytrzasnac 50k pln (czy ile on teraz kosztuje.. nawet nie wiem) ;)