Filar

a gdzie wlot powietrza jest umiejscowiony??? pod lampą?

no to odmą już pewnie zassał olej wodą... ale fota ładna

a mam drodzy koledzy jeszcze jedno pytanie ... mianowicie zastanawiam sie nad tym serwisem co 6-7 tys, jak sobie radzicie jezeli smigacie w trasę np 10-12 tys km ... mieliscie takie przypadki??? olej i filtry ze sobą i na trasie wymiana ?? czy jak??

no i to jest konkret ...podziękować

no to jankes opisuj jakie awarie ... kurcze ludziska mówcie co i jak ... jak pytam ziomali o KTM to wszyscy mówią o ja pier...le do końca życia sie nie wypłacisz ... drogi w wuj ... serwisy ...dramat ... a jak pytam : co konkretnie to nagle się okazuje ze w sumie ... nie wiadomo .. no bo olej wszędzie trzeba wymieniac przewaznie po 5-7 tys ... smarowac napęd wszędzie trzeba ...regulować gaziory wszędzie trzeba itd itd

no to jeszcze zapytałbym o jedna rzecz ..a mianowicie wiadomo ze taki sprzet jezdzi spore trasy i pip kilometrów przy zakupie uzywanego moto 30-50 tys \przebiegu jest juz przerażające ?? czy takie moto moze pociągnąc od razu z kosztami?? wiem ze to trudno powiedziec bo zalezy to wszystko od miliona czynnikow ale aszym zdaniem na ile zywotnosc silnika jest ustalona ?? i przy jakim przebiegu trzzeba myslec o jego otwarciu

nooo małymi kroczkami idę w kierunku 950/990 bo zwyczajnie mi sie diabelsko podobają (mimo ze z kazdej strony slyszę .... drogi?!!!!!) napiszcie jeszcze na co uważac...jakie są wady modelu (głównie 950 bo na 990 pewnie nei uzbieram kasy ) i czy cięzko je usunąc i moze jeszcze prowokacyjnie zapytam ...a może Afrykę byście doradzali ? hehehe

no dobra ..ale pytanie teraz czy wymiana uszczelki i szpilek załatwia sprawę?? no bo w sumie jezeli sie przegrzewa to z jakiegos powodu. A sama wymiana tych elementów to leczenie skutków a nie przyczyn prawda??? poprawcie mnie jezeli zle piszę ...w końcu z wykształcenia handlowiec ze mnie a nie mechanior

no to podsumowując drodzy koledzy ... kupic 950 z 2003 czy dać sobie spokój ..podobają mi sie ..ale kurcze nie usmiecha mi sie zabierac moto z wydmuchaną uszczelką z trasy na lawecie??? poza tym piszecie o czestym serwisie ...czyli o czym mówimy? olej+filtry + regilacja zaworów?? to jeszcze nie jest chyba tragedia??

dopiero zaczynam pracę wnowej firmie, ale gdziestam obiło mi sie o uszy ze sprzety wyposażone we wtryski (w domysle również motocykle) można podłączyć do testera np Texa ..a tam jes wskaznik pod tytułem engine hours czyli poprostu motogodziny pracy silnika co rzucałoby jakiś obraz na przebieg wiem ze auta na bank mozna tak sprawdzac (te z gniazdem OBD czyli po 2000 roku , w instrukcji testera wyczytałem ze obsługuje równiez motocykle więc wniosek ze powinno sie udać odczytac te dane z moto cena testera...ok15-20 tys