Wszystko o Hondzie CRM 125/250

[maciej_mi]

alu na 100% się nie prostuje, stalowe na upartego można by rozszprychować i kombinować wyklepać ale ja bym nie ryzykował, wiadomo zmęczenie materiału i potem może pęknąć tym bardziej przy skokach....

 

ponieważ dostanie kół do crm 250 w PL może być zadaniem dla czaka norrisa (są pewno w ASO ale cena zapewne wyższa niż wartość motocykla)

 

ja mam 2 propozycje

najlepiej spróbuj dostać całe używane koło żeby pasowało, pewno będzie problem z tarczą ale pokombinuj może np rozstaw śrub by sie zgadzał w innym kole i przerzucisz tarczę

 

albo chociaż obręcz i przeszprychować i dobrze wycentrować....

 

swoją drogą ładnie musisz latać że zawias ci klęka :D masz tą starą crm na stalowej ramie czy AR na alu ?? kiedyś na ten motocykl chorowałem ale dostępność części w PL sprowadziła mnie na ziemię....

 

W sprawie kół do CRM 250, pasują od xr 400, w przypadku modeli z ośkami 17mm bezpośrednio, przy modelu z ośką przednią 15mm (starsze roczniki) trzeba wymienić łożyska od xr 250.

 

Ps. honda nie produkowała CRM 250 AR na alu ramie, została ona zaadaptowana przez pasjonatów z uk. W japoni jest firma która renowuje, przerabia, adaptuje właśnie alu ramę i przedaje te motki za miliony yenów.http://www.uzushio-racing.com/fream.htm

[sebiii666]

Panowie mam pytanko. Jestem na etapie małego remonciku mojej CRM250 ( MD24 ) z 1996 roku. Powiedzcie od czego jest ten kruciec widoczny na fotce, który znajduje się pod gaźnikiem na fotce, a dokładniej pod elementem łączącym gaźnik z silnikiem- czyli tą rurą gumową, taki zaciapany olejem: https://picasaweb.go...711240340236290 - wyląda jak by była do niego jakaś gumowa rurka przyczepiona tylko od czego???? A na tej fotce: https://picasaweb.go...709933822933490 - nie wiem też jaki wężyk i od czego ma tam być ( ta biała zagięta rurka), koło tej rurki znajduje się gumowe kółko po którym ślizga się łańcuch. Wszystko bylo oki z CRMką chodziła super, tylko jak zacząłem ją rozbierać zastanawiają mnie te 2 ,,wypustki ''.

 

Dodatkowo muszę zakupić ślizg na wahacz do CRMki, zębatkę przednią i klocki z przodu. Z klockami i zębatką nie ma problemu, chociaż większość części jest do Hond CR a do CRMek trudno jest znaleźć. Mam pytanko czy ślizg w CR 125 i CR 250 jest taki sam jak w CRM 250?????? bo za chiny nie mogę znaleźć ślizgu jak wpisuję w wyszukiwarce alledrogo ,,Honda crm 250'' - w ogóle jest wtedy mało znalezionych aukcji....................

 

Dodatkowo jeszcze muszę wyprostować przednią felgę ( za szybki podjazd :) ) oraz pomalować całą ramę i zbiornik paliwa. A z tym to już sobie poradzę chyba :)

 

W ogóle to zauważyłem, że z dostępnością części i z ilością sprzętu na allegro jest miernie....

 

NIKT NIE WIE???

Edytowane 12 Marca 2012 przez sebiii666

[Pajka]

Może ktoś będzie mógł mi pomóc ze stopką boczną. Do CRM dostanie używki graniczy z cudem ale widziałem kilka do NSR 125. Wyglądają podobnie ale czy będzie można ją zamontować? Na przysład coś takiego:

http://moto.allegro.pl/honda-nsr-125-jc-22-stopka-boczna-kosa-i2152899115.html

[patrykcinek]

Witam :) W mojej CRm 125 mam teraz z przodu zębatkę 11 zębów a z tyłu 40 jednak są już bardzo zużyte. Chcę zakupić 14 i 38 bo innych nie ma w zestawie na allegro. I stąd moje pytanie czy honda nie będzie zbyt słaba? Dodam, że jeżdżę tylko w teranie.

[adis3]

Witam :) W mojej CRm 125 mam teraz z przodu zębatkę 11 zębów a z tyłu 40 jednak są już bardzo zużyte. Chcę zakupić 14 i 38 bo innych nie ma w zestawie na allegro. I stąd moje pytanie czy honda nie będzie zbyt słaba? Dodam, że jeżdżę tylko w teranie.

Ja mam teraz 40 z tyłu i 14 z przodu i po prostu musze bardzo ją kręcić żeby w terenie zmienic bieg na wyższy. Jestem w trakcie szukania zębatki 12z. do przodu. Zębatki może kup osobno . A gdzie dostałęś zębatkę11z?

[patrykcinek]

miałem już jak kupiłem CRM.

[michoa]

11 zębów to wam zeżre ślizg i będzie cieło wahacz..........lepiej szukać większej na tył albo dorobić na zamówienie , koszt większy ale łańcuch i ślizg dłużej pożyją....

[Tadzias]

Witam, Panowie wie ktoś jakie powinny być odblokowane dysze w gzaźniku? hondy crm125,

szukałem na forum NSR i oni zalecają 138,42,65 ale w crm 125 orginalne są 142,45 (coś około tego) i 50, i ta ostatnia mnie zastanawia jakaś dziwna.

[adis3]

Witam

Nie wiem jak z tą ostatnią(jest to dysza mocy na wysokich obrotach, power jet) ale ja też miałem 50 a w serwisówce od crm'ki jest 65. Kupiłem i wymieniłem na 65. Poprawił sie górny zakres obrotów ale crm'ka ma większy apetyt na paliwo :D

[Pajka]

Witam :) W mojej CRm 125 mam teraz z przodu zębatkę 11 zębów a z tyłu 40 jednak są już bardzo zużyte. Chcę zakupić 14 i 38 bo innych nie ma w zestawie na allegro. I stąd moje pytanie czy honda nie będzie zbyt słaba? Dodam, że jeżdżę tylko w teranie.

Cześć. Ja ostatnio zmieniałem cały napęd i kupiłem zębatki 14-40, takie są fabrycznie wstawiane. Po 2 wyjazdach w teren zamówiłem 13 na przód (a dopiero zaczynam zabawę z motorem), także zdecydowanie odradzam zakup 14-38 - typowo turystyczne przełożenie. Czeka mnie regulacja gaźnika i zobaczę jak będzie ale już odczułem różnicę przy zmianie o 1 ząb z przodu. Myślę jeszcze o wstawieniu 42 z tyłu.

 

Czy macie jakieś pomysł skąd dorwać ślizg łańcucha na wahacz do CRM125 bo u mnie niestety go nie ma...

[patrykcinek]

Ja i tak musiałem 14 wymienić na 12, bo jakiś inteligent sprzedaje pod konkretny model części w zestawie, które ze sobą nie współgrają. Po prostu z 14 i 38 łańcuch okazał się za krótki. Nie byłem zadowolony, gdy to zobaczyłem, a jeszcze dałem wcześniej gościowi pozytywa, bo nie wiedziałem, że to nie będzie pasowało. Ale teraz mam 12 i 38 i mi takie pasują :D I z tego wszystkiego to trochę źle docierałem nową tuleje i tłoka, bo w końcu kiedy zrobiłem Honde to od razu był ogień... :D A co do ślizgu to nie wiem, bo ja nawet nie patrzyłem za nim tylko zrobiłem taki prymitywny z gumowego pasa. Ale będę musiał wymyślić coś lepszego, bo dość szybko się to wyciera.

Edytowane 16 Kwietnia 2012 przez patrykcinek

[adis3]

patrykcinek, nie przejmuj się tym, że odrazu jezdziles normalnie. Przecież jest teoria o ostrym docieraniu że jest lepsze i dużo osób to stosuje i jest git. Może nawet przez to masz mocniejszą crm'kę niż taki co jezdzi 1000km przymulając sprzęta. Jest wskazane jezdzić w pełnym zakresie obrotów ;) Ja też będę stosował tą metodę ;d

[patrykcinek]

A no to dobrze, bo trochę się tym martwiłem. A czy wy długo rozgrzewacie crm na wolnych obrotach przed jazdą przy takiej temperaturze jaką ostatnimi dniami mamy?

[Pajka]

No ja też chyba sobie odpuszczę szukania ślizgu. Dostałem ostatnio kawałek dość twardego tworzywa, które da się wygiąć i dokręcić do wahacza, zobaczymy jak się będzie sprawowało. Zawsze to lepsze niż nic...

[patrykcinek]

Podawaliście 3 rozmiary dysz. A z mojego gaźnika wyciągnąłem te 4 na zdjęciu, których rozmiary są pod nimi. Czyli, któraś z nich nie jest dyszą? I jak widać ta długa jest złamana. Co będzie się działo jak jej nie założę? Za co ona odpowiada? I czy wiecie gdzie można dostać jedną lub cały komplet?