Wszystko o Hondzie CRM 125/250

[DJ Volt]

DJ Volt ty to i tak masz dobże bo ci pali , a ja już nie mam siły do mojej crm-ki :evil:

 

 

Tylko, że w tym stanie więcej emocji zapewnia komarek niż tak kupa szrotu.

[krzysiek12]

no nie zaprzeczę, przynajmniej mój komar chodzi :icon_biggrin:

[Jackuzy]

a jak ma się wasza kompresja? Mierzyliscie czy tylko na oko patrzyliśta??

 

Obiawy typowe dla zjebanego tłoka, spieczonych pierscieni, przytartego silnika......

 

(chociaż moja jest przytarta a zapie**ala)

 

Moze być też Volt zwalone ustawienie/sterowanie zaworu... ale pamiętam ze z tym walczyłeś i nie dało efektu, gdybyś był z łodzi być na to spojrzał ale niestety ciut za daleko....

 

Krzysio, skoro tłok niby OK a rzuciła palenie może coś z zapłonem? w jakim stanie masz cewki i czujnik położenia magneta?? sprawdź ich oporność, wartości są w serwisówce.

 

Jak go kupilem byl zalany wodom niewiedzialem? i zimom zamarzla, zagotowala sie hlodnica j*bla pompka i termostat wyczyscilem wszystko sprenzarkom ale nic nie pomoglo po przejechaniu 5km na polowie gazu tenperatura wchodzi na czerwone

 

 

EEEEEE... słownik? Firefox i sprawdzanie pisowni? CHŁOPIE OPANUJ TY SIĘ ;] dysleksją się nie wykręcaj...

 

 

a w temacie walnięcia chłodzenia... w jakim masz stanie podkłądkę pod głowicą? Nie dymi ci na biało? może gotuje przez wpływ gazów z komory?? może to magiczne? Zatkana chłodnica jest możliwa, ja nie mam termostatu w ogóle swoją drogą... a może termostat odwrotnie wsadziłes?? to jakaś pierdoła musi być... zębatka pompy wody? w dobrym stanie? zazebia się z wałem??

Edytowane 18 Czerwca 2010 przez Jackuzy

[DJ Volt]

Założony nowy nie wyrobiony półksiężyc na oś zaworu. Poprzedni był mocno wylatany. Jeśli zawór to pozostawałby kwestia części elektronicznej. Został moduł zapłonowy, moduł zaworu i cewka. Tylko boje się wydać na któreś hajs i nie uzyskać dobrych efektów. Poczytałem trochę na forum i chyba odprowadzę tego szrota do Greedo o ile on się babrze w takich 2T parchach. Ja już nie mam siły na ten wynalazek ;/

[krzysiek12]

a może to któryś z bezpieczników ?

[saperxxl]

WLASNIE KOPCI NA BIALO A Z PODKLADKI ZESZLA FARBA,NIEWIEM JAK U CIEBIE ALE U MNIE NIEMA MOZLIWOSCI WSADZIC ODWROTNIE TERMOSTATU, ZEBATKA JEST OK

Edytowane 20 Czerwca 2010 przez saperxxl

[Damiano]

Co do magicznej bariery 6tys. u siebie miałem to samo trzeba było długo trzymać żeby sie wkręciła, jak obroty spadły to kaplica, tyle że w mojej dało sie przeciagnąć na każdym biegu ale to nie była jazda tylko męki. Walczyłem z nią bardzo długo, miałem nowy tłok i tuleje, wymieniałem simmering, podmieniałem gaźnik, regulowałem zawór, odłączałem go całkiem, zmieniałem świece przeglądałem całą elektryke i co i nic dalej było to samo, wreszcie pozbyłem sie jej i miałem spokój :bigrazz: A co do przegrzewania sie to pierwsze co bym sprawdził jeżeli zimą woda zamarzła i była odpalona to zębatke pompy wody jak dobrze pamiętam to jest plastykowa i nie trudno żeby ją zmieliło.

[DJ Volt]

Co do magicznej bariery 6tys. u siebie miałem to samo trzeba było długo trzymać żeby sie wkręciła, jak obroty spadły to kaplica, tyle że w mojej dało sie przeciagnąć na każdym biegu ale to nie była jazda tylko męki. Walczyłem z nią bardzo długo, miałem nowy tłok i tuleje, wymieniałem simmering, podmieniałem gaźnik, regulowałem zawór, odłączałem go całkiem, zmieniałem świece przeglądałem całą elektryke i co i nic dalej było to samo, wreszcie pozbyłem sie jej i miałem spokój :bigrazz: A co do przegrzewania sie to pierwsze co bym sprawdził jeżeli zimą woda zamarzła i była odpalona to zębatke pompy wody jak dobrze pamiętam to jest plastykowa i nie trudno żeby ją zmieliło.

 

 

Nie pocieszyłeś mnie. Ja zmieniłem tuleje z tłokiem, gaźnik, wszystkie możliwe kombinacje z zaworem poza zamianą modułu, świece itp.

 

Za ile udało Ci się sprzedać ten problem na kołach?

[Damiano]

Nie sprzedałem go bo zawór wydechowy wystawał mi delikatnie do cylindra i przez to poszły pierścienie, nie miałem kasy żeby jej robić i wymieniłem sie za DT 80 na chodzie którą sprzedałem kilka dni później. Nie straciłem na tym bo CRM kupiłem za grosze.

[krzysiek12]

Damiano :notworthy: może ty coś poradzisz w sprawie mojej CRM -ki :notworthy:

[krzysiek12]

tak z grubsza już wiem co siadło, moduł zapłonu albo cewka bo nie daje iskry moduł i silniczek zaworu sprawdziłem i są ok

czy cewka zapłonowa z MTX albo CRM 80 będzie pasować do 125?

[MxFan]

Witam, czy ktoś kiedyś wymieniał uszczelki na amortyzatorach z przodu? Jeżeli tak to bym prosił o wymiary owych uszczelek, bo nie mam zbyt czasu na rozebranie i zmierzenie.

[MxFan]

Cześć, poprzedni post aktualny cały czas, pojawiło się 2 pytanie. Zakupiłem olej Motul Fork 15W lecz nie wiem ile go lać aż do zakrywki na samej górze czy jakoś inaczej proszę o odpowiedź.

[bonio]

Uszczelniacze maja wymiar 41,7/55/8 .Z tego co sie orientuje to powinienes wlac 470 ml w lage.

 

[MxFan]

Dzięki wielkie Bonio, czekam na inne porady odnośnie lania oleju, bo coś żę 470 ml na lage to chyba za dużo. Do DT lało sie 366 ml. Czekam na porady.

Edytowane 2 Lipca 2010 przez MxFan