bonio

Wez te druge z koncowym oznaczeniem 8/10,kupilem takie same i pasowaly.W sumie te pierwsze tez by weszly ale na zabezpieczenie nie byloby juz miejsca.

Uszczelniacze maja wymiar 41,7/55/8 .Z tego co sie orientuje to powinienes wlac 470 ml w lage.

Dzieki za odpowiedz. Troche lipa ale trudno trzeba bedzie sie przyzwyczaic.

Mozecie napisac przy jakich obrotach w waszych crm-ach otwiera sie zawor wydechowy? U mnie od 7 tys dostaje kopa! Orientuje sie ktos czy mozna ten zawor ustawic tak zeby otwieral sie np od 4-5 tys i czy wtedy nie straci na mocy?

Gdzie crm ma puszke z bezpiecznikami?Jak wlaczylem prawy kierunek to cos zaczelo brzeczec w okolicach lampy i teraz wogole nie ma pradu :evil:

[email protected]

Orientuje się ktoś ile oleju powinno się nalać do przedniego zawieszenia? Wiem, że ilością oleju reguluje się twardość zawieszenia ale nie wiem jakie jest minimum, które musi być zachowane ani max, który nie może być przekroczony!

a odnośnie dozownika to co ty pierdzielisz????? jakiej kostki do dozownika?? Trochę koledze się pomieszało bo kabelki są ale od czujnika poziomu oleju!

Z tego co wiem to tam powinny być łożyska stożkowe, spróbuj dopasować od jakiegoś samochodu, mogą mieć podobne w piastach kół i na pewno będą tańsze od oryginalnych. Mam już tłumik, tylko ta rurka w środku ma większy przekrój.Mam nadzieje, że nie będzie zawirowań spalin i nie wpłynie to na pogorszenie osiągów oraz żywotność silnika! Jeszcze raz zapytam czy ktoś wie jakie zębatki pozakładać żeby prędkość maksymalna wynosiła ok. 120 km/h, żeby w terenie lepiej sie zbierać ? Jakie przełożenia macie przy swoich maszynach i ile wam jadą na maxa? Ja mam 14 i 40 jechałem ponad 130 ale to jeszcze nie była pełna prędkość.

Mam jeszcze jedno pytanie.Wie ktoś jak poprawnie zbudować końcowy tłumik przelotowy do crm-ki? Nie wiem czy wstawić w środek jakąś nawiercaną rurkę i opatulić watą szklaną czy nic w ten tłumik nie wstawiac?Jak ktos ma jakieś foty albo rysunki ewentualnie opis to prosze o wystawienie na forum.

Dzięki za informacje.Gdyby coś się działo to będę wiedział gdzie części szukać. Orientujesz się może gdzie mogę dokupić lewy tylny boczek?Wiesz jakie zębatki pozakładać żeby prędkość maksymalna wynosiła ok 120 km/h?

Witam czytalem to forum i jedno mi sie nie zgadza NSR 125 ma odwrotnie zalozona dzwignie zmiany biegow, czyli ten silnik gdyby zalozyc do crm to 1 bieg bedzie do góry a reszta na dół. chciałbym sie dowiedziec czy skrzynia biegów od nsr pasuje do crm

Witam. Niedawno nabyłem motocykl marki Honda CRM 125.Wyczytałem na tym forum, że ma taki sam silnik jak NSR.Mam jednak pewne watpliwosci co do skrzyni biegów, gdyż NSR 125 ma odwrotnie zamontowana dzwignie zmiany biegów.Wniosek z tego taki, że gdybym założył silnik od NSR do CRM to bym miał pierwszy bieg do góry a reszte na dół.Zatem chciałbym się dowiedzieć czy da rade przełożyć skrzynie biegów z silnika od NSR i włączać biegi tak jak powinno być? Jeszcze chciałbym wiedzieć od jakiego motocykla hondy będą pasowały inne podzespoły takie jak koła,tarcze hamulcowe, zaciski,amortyzator itd.