GSX 750 - problem na niskich obrotach

[jwolansk]

hej,

Ostatnio zamieniłem się z kumplem na trochę na bandita 600 i takie moje wrażenia:

moja gorzej zbiera się z niskich obrotów i gorzej wkręca się na obroty. Jak obroty osiągną te 4k to zapie**ala, problem jest tylko niżej. Gaźniki miałem dopiero co czyszczone i ustawiane (Greedo robił). Gdzie tu jeszcze może być wina?

[Buła]

filtr powietrza,moze brudny,ale skoro gazniki były czyszczone ta watpie zeby zostawił brudny filtr powietzra,moze tak ustawione ganiki sa.

[Buber]

Gaźniki są bardziej skomplikowane...

Tzn, po pierwsze pobawiłbym się śrubą mieszanki, w następnej kolejności filtrem powietrza. A najlepiej to na dyno z nim... wiem, to nierealne. :)

 

Ale w ogóle to nie powinieneś porównywać swojego moto do bandita, tylko do innej Inazumy.

 

Wiesz, to trochę tak jakby ktoś powiedział - "pojeździłem trochę starem i teraz myślę, że mój Poldek ma za małą ładowność. Jak podrasować amory?"

 

Może po prostu czas na bandita? Skoro ci się podoba....

[jwolansk]

Gaźniki są bardziej skomplikowane...

Tzn, po pierwsze pobawiłbym się śrubą mieszanki, w następnej kolejności filtrem powietrza. A najlepiej to na dyno z nim... wiem, to nierealne. :biggrin:

 

filtr czysty jest, dla pewnosci przejze go jescze raz. co do mieszanki, to po świecach wnioskując jest właściwa, (w ogóle to w serwisówce nie mogę znaleźć info o takiej śrubie, może w tym modelu nie ma regulacj?)

 

Ale w ogóle to nie powinieneś porównywać swojego moto do bandita, tylko do innej Inazumy.

 

Wiesz, to trochę tak jakby ktoś powiedział - "pojeździłem trochę starem i teraz myślę, że mój Poldek ma za małą ładowność. Jak podrasować amory?"

 

Może po prostu czas na bandita? Skoro ci się podoba....

 

no bez przesady :) silniki te są raczej podobne, a troche niepokoi mnie, że ten mniejszy i teoretycznie słabszy lepiej się sprawuje w niektórych zakresach... porównywałem do innej inazumy, tak samo leciwej. ten bandit przebiegu ma 12k więc prawie jak nowy- dlatego myślę, że wzorzec z niego niezły

[Buber]

Regulacja musi być... bo to są gaźniki podciśnieniowe, nie?

 

A co do silników, wiesz, może i tak, ale w przypadku porównywania wyjetych silników na hamowni. Tutaj jest jeszcze kwestia przełożeń, etc...

 

Co nie zmienia faktu że cię jak najbardziej rozumiem - powinno lepiej odkręcać.

Hmmm.... test radykalny - wyjmij filtr na moment, i przejedź kawałek. MAŁY. I zobacz co się dzieje. Prawdopodobnie w ogóle nie będzie chciał odkręcać, ale jakby nie.... zawszeć to jakaś wskazówka.

 

Albo przepustnice (jeżeli podciśnieniowy, ale mechanicznych gaxników nie masz, moto za młode) ciężej chodzą niż powinny... To też możliwe.

 

No tak głosno myślę..... :icon_rolleyes:

Edytowane 30 Lipca 2008 przez Buber

[cziken929]

Regulacja musi być... bo to są gaźniki podciśnieniowe, nie?

 

A co do silników, wiesz, może i tak, ale w przypadku porównywania wyjetych silników na hamowni. Tutaj jest jeszcze kwestia przełożeń, etc...

 

Co nie zmienia faktu że cię jak najbardziej rozumiem - powinno lepiej odkręcać.

Hmmm.... test radykalny - wyjmij filtr na moment, i przejedź kawałek. MAŁY. I zobacz co się dzieje. Prawdopodobnie w ogóle nie będzie chciał odkręcać, ale jakby nie.... zawszeć to jakaś wskazówka.

 

Albo przepustnice (jeżeli podciśnieniowy, ale mechanicznych gaxników nie masz, moto za młode) ciężej chodzą niż powinny... To też możliwe.

 

No tak głosno myślę..... :wink:

 

ło jesooo :icon_eek: ale rady-:))

[jwolansk]

Regulacja musi być... bo to są gaźniki podciśnieniowe, nie?

 

 

gazniki sa podcisnieniowe, racja, i już znalazłem w serwisówce jak wykonać regulacje. a co do filtra to chyba skupię się na sprawdzeniu jego stanu :)

[qurim]

Regulacji mieszanki nie mają tylko motocykle na rynek USA. Poprostu jest ustawione raz na zawsze.

 

Bandit może inaczej się zbierać bo mniejszy silnik a więc lżejsze przełożenia co by nie zamęczyć silnika, Inazuma to 750-tka i może mieć dłuższe przełożenia bo charakterystyka silnika inna jest.

To że silnik prawie wspólny z B6 to nic nie znaczy, B6 może różnić się nawet od GSX600F które mają ten sam silnik, pojemność i całą resztę. Inny typ moto = inna charakterystyka.

Porównaj do innej Inazumy to będziesz wiedział.

Albo test na hamowni coś Ci pomoże, w Bydgoszczy robią to za 130PLN. :biggrin:

 

Zresztą w dziale motocykli sportowych/Suzuki masz dział dla GSX, GSXF itp.

[Buber]

ło jesooo :biggrin: ale rady-:))

A twoja wypowiedź, rozumiem, wniosła o wiele więcej do tematu?

Jak masz takei rzeczy pisać, to lepiej się powstrzymaj.

Albo - skoro taki szpec jesteś - powiedz co jest nie tak w moich radach i przedstaw lepsze. Zapraszam.

[jwolansk]

wczoraj zgasł mi calkiem czwarty gar, na świecy chu*owa iskra.. wymienię i zobaczę co wtedy. może to przez świece było spowodowane..

 

filtr sprawdzilem- pare paprochów w nim było, ale nic co by miało powodować gorszy przepływ powietrza

 

i dupa.. swiece zmienione i jest tak samo. swieca jest w normalnym kolorze, nie jest zalewana, wiec mieszanka sie przepala. kolektor od czwartego gara jest gorący, ale wyraznie chlodniejszy- więc coś tam pali, ale chyba nie do końca...

co to jeszcze może być? kompresja sprawdzana miesiąc temu- ok, paliwo w gaźniku jest, cewka? pierwszy gar chodzi bez zarzutu...