SUZUKI GSXF 750

[Tobik]

Średnio przy 100 000 km w każdym moto powinno się robić remont silnika...

 

 

Chcesz mieć zaraz wszystkich właścicieli VFRek na głowie? :D

Pozdro.

[qurim]

czas na konkrety - potrzebowałbym serwisówkę do jajeczka - wychodzę z założenia, że nie opłacalne jest płacenie serwisom za to co mogę sam naprawić/wymienić. Wiem że pewnie nie raz były poruszane tematy service manual'ów do tego modelu, ale nie znalazłem jeszcze czynnego linka z książką serwisową...

 

 

Chcesz to napisz mi swój adres na PW. Wyślę mailem jak się uda. Serwisówka Haynes Suzuki GSX 600F, GSX 750F i GSX 750. Super jakość w formie plików z obrazem. Mam taką na kompie i na papierze.

pozdro.

 

Chcesz mieć zaraz wszystkich właścicieli VFRek na głowie? :icon_twisted:

Pozdro.

 

 

A mojego kolegi VFR750 dokonała 'samodestrukcji" przy ok.80 tys mil. Zapaliła się od wewnątrz, gdzieś spod siedzenia. I nie jest to odosobniony przypadek o czym mozna przeczytac w wątku VFR. :icon_twisted:

[hubert_afri]

Średnio przy 100 000 km w każdym moto powinno się robić remont silnika...

 

 

Mówisz o "polskim" przebiegu czy oryginalnym ? Jeśli kupujesz moto z przebiegiem 30 000, które de facto ma 130 tys to faktycznie jeśli dobijesz do 100 000 to może przydać się remont :smile:

[Kojot Rider]

Mój kumpel ma GSXF 750 od nowości od 96 roku z przebiegiem 50 tys. oczywiscie licznik sie już 2 razy obkręcił. i chodzi lepiej niż nie jeden z 30kkm ;)

[Piotr Dudek]

Witam!

Mam pytanie po ilu kilometrach przebiegu można się spodziewac konieczności remontu silnika? Słyszałem że silniki w jajkach są dośc wytrzymałe... Proszę o opinie na temat wytrzymałości jednostek przy regularnym serwisowaniu (dotychczas od 98 roku coroczna wizyta w serwisie suzuki na wyspach).

Pozdrawiam,

Wuja

Pytanie jest trochę mylące ponieważ producent rozrusznika daje gwarancję na 30.000 startów a resztę sobie dopowiedz.

[Daro724]

Witam. Mam takie pytanie. Chcę wymienić olej w suzuki gsx 750F z 1990r i chcę sie dowiedzieć czy wystarczy tylko zlać stary olej i wlać nowy oraz zmienić filtr oleju czy trzeba jeszcze zlać olej z chłodnicy olejowej. Nie wiem co z tą chłodnicą olejową i dlatego sie pytam. Z góry bardzo dziękuję za pomoc. Pozdrawiam :)

[bonhart88]

Witam. Mam takie pytanie. Chcę wymienić olej w suzuki gsx 750F z 1990r i chcę sie dowiedzieć czy wystarczy tylko zlać stary olej i wlać nowy oraz zmienić filtr oleju czy trzeba jeszcze zlać olej z chłodnicy olejowej. Nie wiem co z tą chłodnicą olejową i dlatego sie pytam. Z góry bardzo dziękuję za pomoc. Pozdrawiam :)

 

manual nie uwzględnia takiego zabiegu, ale jeżeli masz podejrzenie że wcześniejsze wymiany nie były prowadzone regularnie, albo był zalany jakiś wybitnie lipny olej to pierwszy raz możesz spuścić z chłodnicy. Pamiętaj że teraz praktycznie wszystkie oleje na rynku są mieszalne, więc nawet jeśli przechodzisz z minerala na syntetyk to silnika Ci to nie zniszczy.

[KARDAN-IN]

Przy prawidłowej eksploatacji, silnik da radę przez dłuuugie lata. Wiem bo sam jeżdżę min. olejakiem gs-em 650 g katana z 1983r ( moje oczko w głowie) :) Daro724 ja dodatkowo bezpośrednio po wymianie oleju, zawsze odłączam moduł zapłonowy celem pokręcenia przez chwilę rozrusznikiem, aż kontrolka ciśnienia oleju zgaśnie. Wtedy podłączam z powrotem kostke modułu, i dopiero start silnika... z już odpowietrzoną magistralą olejową.

Edytowane 14 Lutego 2013 przez KARDAN-IN

[wueska]

Zlewasz i tyle Japończycy sie i bawią ;]

[Daro724]

Witam wszystkich motocyklistów :-) Bardzo proszę o pomoc!!! Mam suzuki gsxf 750 z 1990 roku. Moto świetnie jeździ ale jest taki problem że jak jest rozgrzany to podczas jazdy czuć spadek mocy ale nie gaśnie i po chwili idzie normalnie. Tylko jak zwolnie prędkość lub zredukuję bieg wjeżdzająć np. do wioski to motor traci moc i gaśnie. A jak chcę go odpalić to ciężko pali a jak już odpali to chodzi nierówno i w ogóle nie reaguję na gaz ( trzyma sie od 500 obrotów do około 1000 obrotów)a jak chcę ruszyć to gaśnie. Muszę odczekać jakiś czas ( około 1h-1,5h) to wtedy zapala normalnie. A jak zimny to zapala bez problemu. Mechanik mi powiedział że jest za duże ładowanie i dlatego podczas dużej prędkości przegrzewają sie cewki i dopiero jak ostygną to motor chodzi i odpala normalnie. Czy to w ogóle jest możliwe żeby tak było?. Co w pierszej kolejności zrobić? Wymienić regulator napięcia czy alternator, a może akumulator ma winę bądż cewki? Proszę o pomoc bo już brak mi sił. Z góry bardzo dziękuję. Pozdrawiam :-)

[Piotr Dudek]

W pierwszej kolejności zmienić mechanika a potem zlecić komuś regulację zaworów.

[Daro724]

Piotr Dudek wielkie dzieki:-) Dzisiaj już pojeździłem po innych mechanikach i też powiedzieli że to sa zawory a niej jakieś cewki. Zobaczę czy problem będzie rozwiązany. Pozdro.

[JackRM]

Albo po prostu w 23letnim gracie kompresja to już tylko "wspomnienie lepszych czasów" ;)

 

 

tapnięte ze starego jabłkofonu

[Daro724]

JackRm nie uważam żeby moja maszyna to grat!!! Wiek nie jest aż tak ważny. Ważne jest jak sie dba o motor i czy na czas sie go serwisuje to długo może polatać. A to suzuki co mam to silniki akurat mają wytrzymałe. A usterkę która opisałem to może Ci sie pojawic nawet w nowej maszynie i nie swiadczy o tym ze to grat! ;)

Niestety wszyscy mechanicy maja zajete terminy wiec sam wezme sie za zawory. Czy w moim suzuki reguluje sie zawory na sruby czy plytki. Slyszalem ze na sruby ale nie jestem do konca pewny wiec prosze o pomoc. Moze moglby ktos pokierowac od czego na poczatku zaczac abz wyregulowac zaworu. Albo mialby moze ktos serwisowke do tego modelu.Za kazda pomoc bardzo dziekuje. Pozdrawiam.

[Cygi84]

Witam może mi ktoś pomóc mam suzuki gsx750f przez rok nie była odpalana a teraz tylko kreci i nie chce zaskoczyć ktoś wie oco chodzi