Jazda z krzywymi półkami

[aker]

Abstarchując od tematu chyba nie wiecie co to jest shimmy. Wtedy kierownica wali od jednego do drugiego ogranicznika, a nie leciutko buja się w obie strony !!! To co opisujecie, to wężykowanie.

[enduromaster]

aker

 

dokładnie, i są 2 wyjścia , albo ustąpi po odjęciu gazu albo wyrwie kierownicę z rąk :icon_mrgreen:

[Raczek_6]

Znajomy miał kiedyś podobnie w pan europie, po wymianie opony na nową ustało.

Lekkie trzepotanie kierownicą świadczy o :

- źle wyważonym kole (polecam wyważanie statyczne)

- zużytej oponie (opona jest po ząbkowana)

ważna jest regularna kontrola ciśnienia w oponach przód i tył (instrukcja zaleca raz na 2 tygodnie).

 

Przy krzywych półkach kierownica była by skrzywiona w którąś stronę.

Po za tym w tym modelu ciężko to ocenić bez demontażu zawieszenia i półek.

[hubert_afri]

Abstarchując od tematu chyba nie wiecie co to jest shimmy. Wtedy kierownica wali od jednego do drugiego ogranicznika, a nie leciutko buja się w obie strony !!! To co opisujecie, to wężykowanie.

 

 

Gdy kierownica wali od ogranicznika do ogranicznika to nazywa się "Tank slapping", natomiast shimmy może być słabsze lub mocniejsze ...

[Tobik]

Ja mam u siebie shimmy i tyle:) Natrzaskane juz około 7 tys km z tym i dalej jeźdze :icon_mrgreen:

[hubert_afri]

NA shimmy może też wpływać źle ustawiona geometria motocykla czyli ustawienie napięcia wstępnego tylnego ewentualnie przedniego zawieszenia.

[_Monter_]

Dołączam się do wersji ze zjeżdzoną oponą. U mnie problemy różnej maści ustąpiły po wymianie.Oczywiście łożyska w główce ramy mam OK.

[Arni]

Ja to samo miałem w GS 500...rzucalo strasznie kierownica jak sie ja pusciło. Po wymianie zjechanej opony z przodu problem całkowicie zniknął.