.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów 'problem' .
Znaleziono 83 wyników
-
Witam mam problem z motorkiem. Dzis jezdzilem po piasku i mogł sie zagrzać(ale nie byl bardzo gorący) nagle zgasł probowalm go odpalic z pycha bo z kopajki nie dalo rady wkoncu odpalił z kopa i dojechalem do domu, kopcił bardziej niz normalnie . po powrocie do domu probowalem go odpalic i znow z kopa ciezko i tu pytane co moze byc przyczyną i co sie stało. Motorek był sprawny 1060km po remoncie kapitalnym(2 lata temu) nie jezdzilem nim sporo. Gdy ostygł pali jak wczesniej ale kopci bardziej (moze dlatego ze dzis zimno) i na wolnych obrotach słychac zgrzytanie w skrzyni. Sprawdzalem olej odkrecilem wlew i bylo go tam kilka cm 4-5 cm
-
Muli skuter na nowym pasku napędowym Kingway Euroboy 2T
mariusz1341 opublikował(a) temat w Mechanika Motocykli 2T
Witam. Kupiłem skuter Kingway Euroboy 2t z zatartym tłokiem. Założyłem nowy tłok i cylinder 50cm3 docierałem do przez około 500km, jednak po docieraniu v-max wynosi 58km/h. Sprawdzałem czy są blokady jednak żadnej nie znalazłem. Problem jest w tym, że gdy odkręciłem tą osłonę od wariatora i sprzęgła to zobaczyłem, że pasek jest strasznie luźny i nie wchodzi na samą góre na przeciwtalerzach na wariatorze. Postanowiłem kupić nowy pasek, sprzedawca zapewniał, że na 100% to pomoże, jednak gdy go założyłem to osiągi jeszcze bardziej spadły. Gdy porównałem mój stary pasek do nowego to był o 3mm węższy od dopiero co kupionego. Próbowałem zakładać lżejsze i cięższe rolki jednak za bardzo nic nie pomagało. Silnik na węższym pasku ma wysokie obroty i głośno chodzi jednak nie przekłada się to na koło, a gdy założe szerszy pasek to skuter w końcu rozpędzi się do tych 58km/h jednak go strasznie muli. Na wąskim pasku czuje, że więcej z niego nie wyciśnie, na szerokim, że silnik nie daje rady, żeby rozpędzić koło. Próbowałem jeszcze przejechać się bez tłumika, jednak nic to nie pomogło. Wymieniłem też z innego skutera sprzęgło i wariator, ale nie było żadnej różnicy. Mam nadzieję, że ktoś podpowie co jeszcze mogę zrobić. Czy pomoże kupno większego cylindra? Z góry dziękuję. Pozdrawiam -
Witam, nie potrafię ustawić wolnych obrotów w KDX 125, ustawiałem już iglice w każdej pozycji, wykręcając śrubę od mieszanki tylko się pogarsza, filtr powietrza czysty z reszta bez założonego filtra jest to samo. Przez chwilę pluł olejem więc myślałem, że może tłumik zapchany ale po jego ściągnięciu nadal to samo. Odpala tylko z odkręconym na max. gazem i trzeba dodawać gazu żeby nie zgasł. Ma problem z wkręcaniem się na wysokie obroty a jak już się wkręci to bardzo długo z nich schodzi aż dojdzie do wolnych 2-3sek na nich pochodzi i zgaśnie. Na gwałtowne dodanie gazu gaśnie. Przy jeździe na niskich i średnich jest dobrze na wysokich już go dusi. Gdzie dalej grzebać?
-
Witam, albo ja coś zrobiłem źle albo z moim moto coś nie halo... Wczoraj dolałem oleju do mojej ttr-ki, bo w "okienku" nie było nic. Wlałem 1,5 litra, tak aż się mi pokazało połowę stanu. I tu już chyba zawaliłem, bo jak się później doczytałem poziom oleju mierzy się na ciepłym silniku. Ale wtedy tego nie wiedziałem i pojechałem na wycieczkę ok. 30 km. W połowie drogi poczułem, że tylny hamulec działa coraz słabiej. A jak się zatrzymałem to spod d... mi się dymiło. Okazało się, że tylny wahacz, koło i tarcza hamulcowa były całe zawalone olejem. Olej też się skolegował z wydechem i stąd ten dym. Wcięło mnie. Patrzę, a z rurki od filtra powietrza ciurkiem leje się olej - masakra. Zdjąłem obudowę filtra i po jego wyjęciu mogłem go wykręcać, a w samej obudowie było jeszcze niemało oleju. Pytanie moje brzmi: czy to dlatego, że przelałem "troszkę" olej? Czy może jakaś inna przyczyna? I co dalej z tym zrobić tzn. z filtrem i z poziomem oleju - odciągnąć coś czy zostawić żeby cały nadmiar mi wywaliło tą drogą? To mój pierwszy 4-takt i szczerze muszę przyznać, że za bardzo się na mechanice nie znam. Z góry dzięki za odpowiedź.
-
Witam mam taki problem że jak nacisne na hamulec obojętnie czy na przedni czy tylni nie świeci tylne światło , czasami łapnie ale rzadko ;] Kiedyś było ok ale wymieniłem klocki hamulcowe (przód i tył) od tego czasu tak mi sie dzieje . jaki może być twego powód ? Pozdrawiam
-
Witam, mam 15 lat i niedługo chciałbym zrobić sobie kartę motorowerową. Powoli rozglądam się za skuterami i wybrałem Zippa GP500. Czy to według Was dobry wybór? Czy ogólnie marka Zipp jest dobra? Dodam że dysponuje max 3500 zł. Może polecicie jakieś inne, lepsze skutery w tej samej cenie?
-
Witam Mam problem ze swoją Yamaszką ponieważ gdy jest zimna odpala za może 30-40 kopem a jak nie to musze ją popchać kiedy juz ją odpale pojeżdżę z 10 min i nagle gaśnie i robi buuuuuuu :sad: w tedy nie ma mowy żeby odpaliła dopiero gdzieś po 5-10 min odpali i tak jest zawsze gaźnik był czyszczony filtr też pomóżcie bo nie mam już do niej siły :banghead:
-
Honda Varadero 125 2006 r.- kierunkowskazy
Marek_94 opublikował(a) temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Otóż problem jest dość dziwnej natury. W motocyklu wszystko chodzi świetnie i bez problemów, problem pojawia się gdy rano próbuję wyjechać na ulicę. Otóż chodzi o czas "reakcji" kierunkowskazu. Tak długo jak motocykl jest dość zimny, nie rozgrzany- kierunkowskaz potrzebuje na reakcję... około 10-15 sekund. Brzmi dość bezsensownie, ale tak właśnie jest. Naciskam przycisk do włączenia prawego kierunkowskazu.... długo nic aż nagle działa. Nie chodzi tu o to, że prosto z garażu wyjeżdżam na ulicę, nie... czekam aż na wskaźniku pojawią się przynajmniej te 2 kreseczki(około 1,5-3 min jest na to potrzebne), ale i to nie wystarcza- zauważyłem, że działają poprawnie dopiero kiedy naprawdę ciepło bije od motocykla (koło 4 kresek, czyli do jazdy taki standard). Może mi ktoś pomóc, może spotkał się ktoś z czymś podobnym? Może ich działanie wcale nie jest powiązane z tym jak ciepły jest silnik, może to coś innego...
