Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'olej' .

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Motocykle
    • Motocykle
  • Mechanika motocyklowa
    • Mechanika Motocyklowa
  • Fora główne
    • Grupy Motocyklowe
    • Szkoła jazdy, stunt, wypadki
    • Sport Motocyklowy
    • Warsztaty, salony, sklepy, komisy...
    • Rynek Motocyklowy - co, jak i gdzie kupić dla motocyklisty i motocykla
    • Nie tylko 2 koła
    • S.O.S. - pomagamy innym
    • Chwalę się!
    • Powitalnia
  • Zloty
    • Zloty
  • Galerie
    • Galeria Motocyklowa
  • Prawo
    • Przepisy, ubezpieczenia, kredyty
  • Skradzione / Podejrzane
    • Skradzione / Podejrzane
  • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
    • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
  • Informacje i sprawy techniczne

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Gadu-Gadu


Telefon


Skype


Strona www


Lubię


Skąd


Motocykl


Antyboot

  1. Witam. Temat pisze w imieniu znajomego. Koleś zakupił LC4 400. Wszystko fajnie, motor śmigał aż miło, korba nie wypadła przez kartery... Do momentu wymiany oleju. Po tej właśnie zmianie sprzgło w jego pięknym i lśniącym na pomarańczowo KTM zaczęło ślizgać (olej zalał Fuchs 10W40 półsyntetyczny). Wziąłem więc kilka narzędzi za pas i wyruszyłem na akcję ratowniczą. Demontuje dekilek, reszte bajerów i zacznam mierzyć. Tarcze- kilka setek ciensze niż nowe, przekładki bez bruzd i rys, żadnych śladów przegrzania, sprężyny wymiar trzymają prawie nowych. Rozebrałem kosz i całą reszte, sprawdziłem czy wszystkie elementy są i okazało się że wsio gra. Pokusiliśm się jeszcze o zmianę oleju, a ten który był w KTM poszedł do KLX, tam wszystko śmiga jak miło. Znajomy coś mówił że zanim dał mi znać o swoich poczynaniach to najpierw zmienił olej na jakiś samochodowy, ale że ślizgało to zalał już odpowiedni motocyklowy (to powiedział mi dopiero przec chwilą :D ). Na samochodówce przejechał kilka km tylko. Macie jakieś pomysły? Oczywiście o takie rzeczy jak regulacja sprzęgła itd nie pytajcie, bo to wsio jest ok :wink: Czy możliwe jest że np tarcze nasiąknęły jakimiś "śliskimi" dodatkami z samochodowego i teraz daje to o sobie znać? Dodam że sprężyny i tarcze mają niemal identyczne wymiary, nie ma znaczących różnic. Przekładki też nie są zwichrowane.
  2. Witam. Na początku się przywitam. Kuba 18l. Szczytna Piszę tutaj bo już z mechanikiem nie mam pomysłu. Ogólnie sprawa wygląda tak gdy silnik się rozgrzeje do 1.6k obrotów pali kontrolkę oleju. Na zimnym silniku nie świeci się kontrolka. Wymienione zostało: panewki główne i korbowodowe, pompa, regulator ciśnienia oleju. Smok czysty, kanaliki drożne, czujnik sprawny. Jakieś pomysły? Ja mam jeden bardzo pesymistyczny - gdzieś pęknięty jest blok i z temperaturą rozszerza się i ciśnienie ucieka. Dzięki wszystkim za pomoc.
  3. Witam. Czy może ktoś mi powiedzieć gdzie mogę kupić mikrofiltr to 620 ? Chodzi mi o ten papierowy wkładany w puszkę. Są zamienniki czy tylko ori? Proszę o szybką odpowiedź. pozdrawiam PS: Niech mi jeszcze ktoś powie gdzie dostanę sprężynkę do zawory by-pass.
  4. Witam, albo ja coś zrobiłem źle albo z moim moto coś nie halo... Wczoraj dolałem oleju do mojej ttr-ki, bo w "okienku" nie było nic. Wlałem 1,5 litra, tak aż się mi pokazało połowę stanu. I tu już chyba zawaliłem, bo jak się później doczytałem poziom oleju mierzy się na ciepłym silniku. Ale wtedy tego nie wiedziałem i pojechałem na wycieczkę ok. 30 km. W połowie drogi poczułem, że tylny hamulec działa coraz słabiej. A jak się zatrzymałem to spod d... mi się dymiło. Okazało się, że tylny wahacz, koło i tarcza hamulcowa były całe zawalone olejem. Olej też się skolegował z wydechem i stąd ten dym. Wcięło mnie. Patrzę, a z rurki od filtra powietrza ciurkiem leje się olej - masakra. Zdjąłem obudowę filtra i po jego wyjęciu mogłem go wykręcać, a w samej obudowie było jeszcze niemało oleju. Pytanie moje brzmi: czy to dlatego, że przelałem "troszkę" olej? Czy może jakaś inna przyczyna? I co dalej z tym zrobić tzn. z filtrem i z poziomem oleju - odciągnąć coś czy zostawić żeby cały nadmiar mi wywaliło tą drogą? To mój pierwszy 4-takt i szczerze muszę przyznać, że za bardzo się na mechanice nie znam. Z góry dzięki za odpowiedź.
  5. Witam. Zakupiłem ostatnio trialówke gasgas txt 280 z 2003r i po pierwszej intensywnej jeździe zauważyłem, że ze skrzyni wycieka sporo oleju przy czym zmienia on swoją konsystencje na bardziej gęstą i jaśniejszą (skrzynia zalana była olejem Motul Transoil Expert 10W40).. wydaje mi sie ze raczej tak być nie powinno i teraz pytanie.. czego to może być sprawa? Jakiś uszczelek? Czy dał bym rade sam to naprawić czy lepiej skonsultowac się z mechanikiem? Przy okazji też zauważyłem problem ze znalezieniem luzu.. jeśli już go znajde to często po czasie wskakuje 2 bieg.. czy to normalne? Jeśli nie to czy koszta naprawy skrzyni są wysokie? Jestem totalnym laikiem ale tak wkręciła mnie ta dyscyplina, że nic mnie nie zniechęci :) Dzięki za odpowiedź! Pozdrawiam
  6. Witajcie. Szukałem sporo na forum odnośnie mojego tematu, dużo się dowiedziałem ale potrzebuję opini fachowców :) Otóż postanowiłem wymienić świeczki i ku mojemu zaskoczeniu w 1 i w 3 cały gwint i elektroda masy skąpane w oleju... kabe troszkę też. Gdy odpalałem moto lekko przez chwilę kopcił jakimś takim białym dymem przez 2- 3 s - brałem to na zimno i parę wodną... silnik pracuje równo na wszystkie garki, nie falują obroty ogólnie wkreca się ok... rok temu sprawdzałem (u specjalisty) luzty zaworowe były ok sam się zdziwił bo przebieg mam bez spełna 100.000km ;) czy jest możliwe zeby źle dokręcił pokrywę zaworów "kapę" czy jak to się fachowo zwie i przez uszczelke olej lał się do świec? czy może zakupic uszczelkę http://allegro.pl/us...2234609227.html oraz uszczelkę otworu na swiecę http://allegro.pl/ir-uszczelka-otworu-na-swiece-kawasaki-zzr-1100-i2219916301.html wymienić i zobaczyć co będzie... :/ bo nie wiem czy przez nie też może się olej dostawać. Czy może zacząć od pomiaru kompresji... i szukać przyczyny głębiej??? miał kto może taki problem? :) Pozdrawiam i dzięks za pomoc WESOŁYCH ŚWIĄT LwG :D
  7. Witam, wczoraj po raz pierwszy po zimie odpaliłem motocykl (Kawasaki KDX 125) i przejechałem może z 20km. Dziś wchodzę do garażu a pod nim spora plama czarnego oleju, olej wyciekał w gumowej rurki wychodzącej z tłumika. Sprawdziłem poziom oleju i zdecydowanie go brakowało. Wcześniej zdarzało się ,że wypluł trochę oleju tłumikiem ale nigdy nie aż takiej ilości, żebym po krótkiej jeździe musiał dolewać ponad 50ml oleju. Co może być tego przyczyną ze bierze tyle oleju? dziś odpaliłem go na chwile i znowu po jakimś czasie zrobiła się plama pod nim.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...