Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla 'pierwsz*' w zawartość opublikowano w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery .

Nie znalazłeś tego, czego szukałeś? Spróbuj wyszukać:

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.

  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Motocykle
    • Motocykle
  • Mechanika motocyklowa
    • Mechanika Motocyklowa
  • Fora główne
    • Grupy Motocyklowe
    • Szkoła jazdy, stunt, wypadki
    • Sport Motocyklowy
    • Warsztaty, salony, sklepy, komisy...
    • Rynek Motocyklowy - co, jak i gdzie kupić dla motocyklisty i motocykla
    • Nie tylko 2 koła
    • S.O.S. - pomagamy innym
    • Chwalę się!
    • Powitalnia
  • Zloty
    • Zloty
  • Galerie
    • Galeria Motocyklowa
  • Prawo
    • Przepisy, ubezpieczenia, kredyty
  • Skradzione / Podejrzane
    • Skradzione / Podejrzane
  • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
    • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
  • Informacje i sprawy techniczne

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty

Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty

Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty

Grupa podstawowa

Gadu-Gadu

Telefon

Skype

Strona www

Lubię

Skąd

Motocykl

Antyboot

Znaleziono 9365 wyników

  1. PanBorsuk
    Cześć, czy ktoś z was ma Yamahe FZ6-N i ma też ma coś takiego z dźwignia biegów że jest ona "elastyczna"? Chodzi o to, że jest przymocowana normalnie na śruby do tych plastików ale jak się za nie chwyci to ten plastik wygina się na boki i dźwignia chodzi razem z nim? To normalne w tym modelu? Pierwszy raz widziałem cos takiego w motocyklu?
  2. Taurus 61
    Jesli ja mialbym cos z tych wybrac pierwszego pod uwage wziol bym bmw a nastepnie z poza listy kawasaki ER-6n jako trzeci suzuki , a potem dlugo dlugo nic...................No ale to nie ja dzieki Bogu musze podjac wybor 😊
  3. KLAUDIUSZ
    Na CBFce zrobilem pierwsze dalekie podróże, nawet na 3 cylindrach dawal rade tylko palił sporo [emoji23][emoji41] Fajne moto, wygodne, bezawaryjne ale po jakimś czasie zachciało sie czegoś większego z zapasem mocy …… Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
  4. Andrzej JK
    Cześć, CBF600SA 2004 to moje pierwsze moto, jeżdżę nim juz 5 lat (ca 6kkm rocznie). Dopiero w tym roku zamknąłem oponę z tyłu. Teraz szukałbym modelu z wtryskiem. Sporo zalezy od tego, czego szukasz. Rzędowa czwórka ma zupełnie inny charakter względem V2, R2 czy trypli. Tam jest odprężony silnik, nie ma atomowych przyśpieszeń. Ale za cholerę nic się psuje. Do wymiany filtra powietrza nie trzeba rozbierać połowy motocykla. Znam użytkownika, który na wtryskowej CBF600 zrobił już sporo ponad 100 kkm i dalej lata.
  5. saga
    Niedawno zdałam prawko na kat. A1 i szukam jakiegoś dobrego motocykla. W tej chwili tymczasowo jeżdżę Piaggio Beverly 125 ale nie jest zbyt komfortowy do jazdy. Myślałam nad bardzo polecaną Yamahą R125, ale boje się, że nie będzie dobra pod mój wzrost. Czy ktoś znający się lub będący w tej samej sytuacji mógłby się wypowiedzieć? Mam ok. 160 i 60kg.
  6. paddo
    Nie umiem rozpoznać części z pierwszego montażu, dlatego raczej skłaniałbym się na oddanie do serwisu żeby ktoś mi ocenił jego stan. Co do budżetu, to 20-25 tyś max. Uważam że za tą kasę musi coś się znaleźć ciekawego. Natomiast motocykl od pierwszego właściciela - no cóż, przejrzałem wszystkie ogłoszenia i w ani jednym nie ma tej informacji. Chyba biały kruk. Pozdro.
  7. Judas
    Tak na szybko patrzyłem, to są dwie cechy wspólne niemal wszystkich ofert. To niski przebieg i plak. Co do opinii to nie wnikam, bo ludzie i tak pojęcia nie mają co kupują. Dopytaj skąd są sprowadzane i porównaj ceny na tamtejszym rynku z oferowanym sprzętem. W większości ofert powinien być jeszcze fabryczny napęd, wg deklarowanego przebiegu. Wiesz co szło na pierwszy montaż, umiesz lub znasz kogoś kto wie jak to sprawdzić? Pytam, bo to pomaga przy weryfikacji... Zresztą, temat rzeka a ludzie kochają być oszukiwani więc już się nie angażuję. Nie wiem jaki masz budżet ale powiem Tobie tak, szukaj motocykla z polskiego salonu, od pierwszego właściciela i z pewną historią serwisową. Są strony, gdzie wpisując vin, poznasz historię szkodowości pojazdu. Wtedy szansa na wtopę jest ograniczona do minimum. Jak wiadomo, nówki stoją w salonie. 😉 Jak wyżej, powodzenia! 😄
  8. Evarez
    Zakładając, że chciałbym 600 to tak pomyślałem, że w sumie raz na jakiś czas pojechałbym w dalszą trasę typu kilkaset km na drugi koniec Polski, ale jednak 90% to będzie miasto i chęć krótkiej, ale szybkiej jazdy na autostradzie. Powiedz mi dalej naked czy może turystyczny? Już mam mętlik w głowie. Zaproponujesz też konkretne modele zgodnie z moimi wymaganiami w pierwszym poście? Znajdziemy coś sensownego do 6/7k z ABS czy jednak lepiej wydać 10k? Kask i rękawiczki już mam, ciuchy dokupię po kupnie motocykla.
  9. paddo
    Witam, po nowym roku chcę zakupić pierwszego sporta. Wybór padł na sportową 600- do szanownych kolegów- nie, nie kupię ani CB500 ani GS500 :). Chciałbym zapytać was o różnice pomiędzy tymi trzema (gix, cbr, r6). Roczniki 2005-2010. 175cm wzrostu.
  10. Evarez
    Hej, rok temu zdałem na kat. A2 i teraz przymierzam się do zakupu mojego pierwszego motocykla. 180 cm i 65 kg. Budżet to max 10k, ale najchętniej około 6/7k, aby nie było żal w razie jakiegoś zdarzenia. Koniecznie z ABS. Rekreacyjna jazda po mieście i drogach szybkiego ruchu. Moje doświadczenie to tylko tyle co na kursie. Czy Honda CBR 250 z 2011 będzie dobrym wyborem? Są oferty po 6,5k z ABS. Czy może jednak 250 pojemności to za mało? Jestem kierowcą zawodowym i jeździłbym dosyć odpowiedzialnie, ale jednak nie wiem, czy porywanie się na 500/600 to dobry pomysł. Doradźcie.
  11. michal1290
    Zgadzam się z Buberem 🙂 Kup używane moto. Za rok czy dwa lata będziesz wiedział co i jak i w tedy będziesz mógł sam wybrać odpowiedni model. Na pierwsze moto dobrym wyborem jest naked. I pojedziesz po mieście, na tor i w trasę. Każdy producent ma w swojej ofercie sprzęt. Osobiście jestem wielkim fanem KTM.
  12. Buber
    Jeżeli to jest Twoje pierwsze moto i początki na drodze, to kupuj coś czego Ci nie będzie żal jak pacniesz na piasku czy parkingu. Bo (niestety) pacniesz, tak sie człowiek uczy. A im droższe moto tym drożej się je naprawia. Oczywiście chyba że nie masz wielkich limitów finansowych to wtedy gratki i w drogę! 650 na początku to aż z zapasem.
  13. papaj91
    Cześć wszystkim! Niedawno dołączyłem do szczęśliwych posiadaczy prawo jazdy kat. A i przyszła pora na zakup pierwszej maszyny. Chciałbym prosić Was doświadczonych użytkowników o pomoc albo nakierowaniu w podjęciu decyzji. Moje doświadczenie z motocyklami jest zerowe, jedynie godziny wyjeżdżone podczas kursu. Jeśli chodzi o gabaryty ważę 85 kg przy 177 cm wzrostu. Motocykl miałby mi służyć do jazdy po mieście oraz jakiś tras w Polsce. Raczej na początku bez plecaka, póki nie poczuję się pewniej. Ze względu na tryb pracy, ciężko określić ile kilometrów będę robił rocznie ponieważ pół roku znajduję się poza domem. Najbardziej podobają mi się choppery, ale mój zapał dosyć szybko się ostudził jak poczytałem trochę forum. Raczej ten typ motocykla nie będzie komfortowy jeśli chodzi o trasy w Polsce nawet te nie zbyt długie i raczej nadaję się do jazdy "wokół komina". Chyba, że jestem w błędzie? Zakładam kupno motocykla na kilka sezonów, aby przedewszystkim podszkolić swoje umiejętności i sprawdzić czy zostanę w tym dłużej. Na chwilę obecną bo zapoznaniu się z różnymi tematami na forum moją uwagę przykuły: BMW F650GS Yamaha XJ6 Diversion Honda CBR650 Triumph Tiger 650 Kawasaki Versys 650 Suzuki SV650 Z wymienionych wyżej nie ukrywam, że wizualnie najbardziej podoba mi się Honda CBR650 A jeśli chodzi o choppery upatrzyłem: HD Sportster 883 Yamaha Dragstar 650 Jakieś rady dla początkującego, który z wymienionych pojazdów sprawdziłby się najbardziej w moim wypadku? Z góry dzięki za wszystkie komentarze.
  14. KLAUDIUSZ
    Powiem tak, mialem podobne parametry, kiedyś ….. pierwsze - ciezkie Enduro DR 659 RSE …… potem turystyk CBF600S, ale małe, więc poszlo w Bandyte 1250S …… bylo fajnie ale nuda, skończyło sie na Ducati stukati ST4S ……. Potem prawko w las….. jezeli wroce na Moto to tylko Ducati i okolice 1000 cc Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
  15. Buber
    Uuu... To masz problem niejaki 😉 Kawał chłopa z Ciebie a sporty jednak są krojone na mniejszych ludzi. Najważniejsze - z każdym moto - zanim zaczniesz się za bardzo nastawiać to chociaż usiądź na moment. Możesz być zaskoczony/zdziwiony. Potem - na pierwsze moto chcesz coś czego Ci nie będzie za bardzo żal przewrócić - a to się zdarzy, nie ma wyjścia 😉 i to nie chodzi o wypadek tylko o paciaka na parkingu albo paseczek na drodze. No i problem jest taki że duże sprzęty mają duże silniki a to jest zły pomysł na początku. Nie podam Ci konkretnego modelu, ale zacząłbym od tańszej 500 - 600 tki nakeda - bo mają lepszą pozycję od ściga a potem, jak już trochę pojeździsz to spróbuj inne. Dla dużych facetów dobrze pasują duże turystyki albo adventure. Wiem, to nie ścigi, ale spoko śmigają. Tak czy siak - najpierw się przymierz. Powodzenia!
  16. xfino
    Witam. Chciałbym się doradzić jaki pierwszy motocykl dla początkującego wybrać pod mój wzrost. Mam 193 cm, około 100 kg wagi. Najbardziej chciałbym jakiś motocykl typu sport, ale jestem też otwarty na propozycję jakiś turystycznych sprzętów. Dodam jeszcze, że osobiście najbardziej mi się podoba Honda CBR 650R, ale mam właśnie lekkie obawy, że mogę być na nią zbyt wysoki. Budżet jaki chcę przeznaczyć na motocykl to 25-35k. Pozdrawiam!
  17. jannikiel
    https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/motocykle/kawasaki-j300-pierwszy-skuter-od-zielonych/rm6qgxz tylko tyle moge cos powiedziec..
  18. Riazek
    Cześć. Jestem tu nowy i zapewne zaraz dostanę biczem po plecach, za brak pokory i niezrozumienie tego, co powiedziane było 1000 razy 😞 Nie uważam się za motocyklistę… JESZCZE. Przelatalem kilka lat w hard enduro / motocrossie. Zawsze powtarzałem, ze nie wyjadę na drogi, bo nie chce zginąć, przez dziadka, który wymusi pierwszeństwo. No i się zmieniło. Uznałem, ze w końcu zrobię prawko i kupie coś na drogi. Teraz kwestia - co? Najbardziej korci mnie Fazer 600. Odkręcałem yz 250, czy EXC 300 (ten akurat troszkę porobiony, hamowany na 60 koni), z czym większość ludzi jeżdżących „drogowymi” maszynami miała spore problemy, ale kij ma dwa końce. Może okazać się, ze taki Fazer mnie przerośnie. Druga strona medalu jest taka, ze na czterech kołach zrobiłem już ponad milion km i nauczyłem się „czytania drogi”. Cały czas analizuje co się może stać, i przewiduje sytuacje na drodze. No i mam dużo więcej oleju w głowie, niż 10 lat temu, kiedy zacząłem jeździć autem. Docelowo skończę na sporcie, ale póki co chce golasa, żeby sam wiatr dał mi nieco pokory. Pozdrawiam Was cieplutko! 😉
  19. jannikiel
    Cafe racer na pierwszy motocykl, nie wiem, czy się Kolega nim nie skaleczy i potem zrezygnuje w ogóle z motocykli... Napewno jakis młody rocznik na wtrysku paliwa ...i oczywiście trzeba się przymierzyć np w salonie.,. Pozdr.
  20. Buber
    Nieeee 😉 hornet mniejszy, ale nie kupuj bmw Cafe na pierwsze moto. Najpierw poznaj jazdę motocyklem - jakimkolwiek, a najlepiej prostym i tanim (stosunkowo, czyli hornet) a za rok, jak pojeździsz to się dowiesz co lubisz /umiesz i zmienisz moto. Nie kupuj nowego/droższego moto na pierwsze. Nie warto. Pewnie gdzieś pacniesz - to nie wstyd, każdy tak miał - ale taniej naprawisz. A potem tak, kupuj następne 😎
  21. Buber
    To masz dylemat, bo taki chop wyrośnięty to dopiero na dużych golasach albo adventurach (GS style) dopiero jako-tako wygląda, że nie jak na psie. Jak masz zabytkowe pojazdy i kręci Cię Cafe racer to przerób sobie starego, 4 cylindrowego olejaka japońca Cb900, inazuma 750 czy nawet xjr1300. Tyle że to nie jest na pierwsze moto. Hornet na początek (600) to aż nadto, poznasz o co chodzi z jeżdżeniem a potem już sobie wybierzesz do smaku. Pierwsze moto z natury rzeczy to coś przejściowego. Kto wie co Ci się potem spodoba? Szerokości!
  22. michal1988.
    Cześć wszystkim. W czerwcu zdaję kategorie A, myślę nad pierwszym motocyklem. Jestem kierowca zawodowym więc za dużo czasu na motocykl nie będę miał ( mam jeszcze auta zabytkowe) , chciałbym w weekend się gdzieś przejechać, ewentualnie dojazd do pracy 30km w jedną stronę. Mam 36 lat 183c, 105kg. Myślałem na honda hornet, ale nie wiem czy nie będzie za mała dla mnie, bardzo też podobają mi się bmw cafe racer przerowione z serii K- lecz ich wielkości nie znam. Co myślicie?
  23. Adam M.
    Manewry przy wolnych szybkosciach to jedna strona medalu gdzie slabszy i lzejszy motocykl z bardziej wyprostowana pozycja pomaga bardziej od jakiegokolwiek sporta, druga strona tego medalu to zakrety ktore latwiej przestrzelic motocyklem ciezszym i mocniejszym. Przez ostatnie 15 lat jezdzilem glownie na angielskich staruszkach o mocy od 40 do 60 KM z kiepskimi hamulcami i w towarzystwie bardzo dlugo i dobrze jezdzacego kolegi. Moje pierwsze wrazenie z tych doswiadczen ze moc 40 KM wystarcza zupelnie do normalnej jazdy w kazdych warunkach oprocz autostrady i drugie ze moj kolega jezdzacy troche mniej zachowawczo ode mnie na swoim lekkim ( 170 kg / 50 KM ) Triumph'ie z 69r byl zwykle szybszy na drogach wymagajacych techniki ( duzo zakretow wzniesien i spadkow ) od 99% motocyklistow jezdzacych na najnowszych i najbardziej wypasionych sprzetach. Oczywiscie najwiecej wypadkow zdarza sie na skrzyzowaniach i trzeba miec wypracowana taktyke do ich pokonywania, tak samo jak taktyke na prostej drodze. Mozna sie tego uczyc na motocyklu ciezkim i mocnym, ale o wiele latwiej nauczyc sie na motocyklu lekkim i slabszym i w tym kierunku ida nasze rady. Wlasnie MT07 i konkurencja to motocykle z przedzialu ktore uwazam za najbardziej rozsadne i "wielofunkcyjne", ale niewielu nowych motocyklistow przy zakupie motocykla kieruje sie rozsadkiem. Sam teraz jezdzac na nowej CB500X uwazam ze to idealny motocykl na moje wielkie miasto i na jakakolwiek trase nie bedaca autostrada, ktorej i tak motocyklem nie zamierzam wizytowac. Przed swoim epizodem "staruszkowym" jezdzilem duzymi i ciezkimi japonczykami i czesto czulem frustracje podobna do tej jaka czuje wlasciciel Ferrari jadacy w korku na autostradzie. 🙂
  24. Qadrat
    Moc swoją drogą ale nauka najlepiej przychodzi na lekkich maszynach. Jak weźmiesz na pierwszy sprzęt coś co waży 250 kg to prócz nauki zachowania motocykla będziesz w większości "walczył" z jego masą. A to na początku bardzo męczy. Lepiej ogarnąć na sezon jakąś sportową 600, która ma te 190 kg masy i dopiero po oswojeniu się z jazdą przejść na maszynę docelową. Ja osobiście przygodę z motocyklami zaczynałem wiele lat temu od enduro typu DT125 czy MTX125, które ważą poniżej 120 kg i prowadzą się lekko jak rower. I uważam to za bardzo dobry wstęp do motocyklizmu ale nie każdy lubi ten styl motocykli. Przykład z życia, mój kolega w tym roku zdał A i na pierwszy w życiu sprzęt (ale to naprawdę pierwszy, on nawet nigdy nie jeździł żadnym Ogarem czy Motorynką) wziął Bandita 650. Widzieliśmy się niedawno i dałem mu się przejechać na CRF300. Był w szoku, że motocykl może się tak lekko prowadzić.
  25. Mario WRC
    Faktycznie pojechałem z tym samochodem ale wiesz ta granica jest bardzo cienka jak nie masz do tego głowy. Siadanie na moto powyżej 600cc i 70 KM też nie polecam na początek chociaż nie mam doświadczenia. Ale tak wracając do mojej pierwszej wypowiedzi co sądzisz modelach na początek? Honda CB, CBF, Suzuki Bandit, SV do maks 600cc, codziennie coś przegląd na aukcjach ale jeszcze nie miałem okazji się przymierzyć.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...