amozemoto

@Cafe Rider, może też być tak, że nowe "klasyki" są mniej problematyczne. Silnik w takim 765 RS wydaje się dużo bardziej wysilony niż w Bonnie np. Ja skupiłem się głównie na 765, może nie każdy model Triumpha ma takie problemy. No ale z tym serwisem to też nie brzmi zachęcająco... Serwis ważna rzecz przy nowym motocyklu. Musze się poważnie zastanowić czy warto ryzykować zakup Triumpha w tej sytuacji. Mimo wszystko przy starym zazwyczaj jest więcej dłubania bo wiele rzeczy się z wiekiem zużywa. No i w nowych uważam, że pewne funkcjonalności zwiększające bezpieczeństwo są dużym plusem. W 765 jest np. ABS działający w zakrętach, do tego oczywiście tryby jazdy itp. opcje a w nowych turystycznych motocyklach bywają tempomaty adaptacyjne. Najlepiej mieć i stare i nowe 😉

Z grup i forów Triumpha. Pierwsze z brzegu przykłady: https://www.triumphrat.net/threads/2020-street-triple-rs-oil-leak.973172/ https://www.thetriumphforum.com/threads/taking-a-leak.17824/ Dużo tego jest. Co do modeli to ja się głównie skupiałem na 765 bo zakup tego motocykla biorę pod uwagę. Może w tym modelu jest lepiej albo wam się poszczęściło ale o 765 jest dużo informacji na temat problemów. Najczęściej wycieki oleju jak wyżej ale zdarzają się też inny problem i to bardzo często przy małych przebiegach typu kilka, kilkanaście tys. km. Nadal aktualne jeśli chodzi o warszawski serwis? Niestety mam wrażenie, że w przypadku 765 ryzyko trafienia na taki egzemplarz jest dość duże :/ Tak chodzi mi głównie o nowsze bo biorę pod uwagę zakup nowego Triumpha 765 R albo RS i zniechęcają mnie przygody innych ludzi z tym motocyklem. Może model na ten rok ma mniej problemów niż lata 2020-2021 np. Któż wie?

Cześć, pytanie do osób, które posiadają maksymalnie kilkuletnie motocykle Triumph. Mam wrażenie, że kontrola jakości tej marki kuleje. Są ludzie bardzo zadowoleni ale i sporo ludzi zgłasza rożnego rodzaju problemy przy małych przebiegach (wycieki oleju, gaśnięcie i problemy z odpaleniem, problem z głowicą cylindra przy niecałych 10k przebiegu itd.). Jakie są wasze doświadczenia?

Ceny wszystkich motocykli i aut poszły mocno w górę. Nie tylko BMW.

Jaki masz wzrost i czy jeździłeś na tyle długo by móc ocenić wygodę (ze 2godziny chociaż)?

Używałeś go w trakcie dynamicznego przyspieszania?

Tam jest ten sam silnik co w 850. Problemów raczej nie ma. No, może poza dźwiękiem dla koneserów muzyki silnika i quicshifter do wywalenia, jeżeli jest. Aż tak kiepski jest? Quickshifter to akurat mile widziana opcja 😉

O klasykach Triumpha też myślałem. Cb1100 nie ma już w ofercie. Nie chodziło ci o cmx1100?

Z900rs kosztuje ok 68k a nie 48. I to ta zwykła wersja, SE jest jeszcze droższy. Zwykła z900 zaczyna się od ok. 52k. Triumph też kosztuje znacznie więcej niż 40k. Gusta są różne, mi Triumph się podoba i ma bardzo dobre wyposażenie np. cornering abs którego Z nie posiada. Jakby z900rs kosztował 48k to zupełnie inaczej bym podchodził do tematu ale w tej cenie to nawet zwykłe z900 się nie łapie a wersja ta jest ok. 16k droższa.

Widzę, że Forum umarło 😄

O problemach z rdzewiejacym wałem w BMW słyszałem a czy nowe f900r również ma jakieś bolączki?

Motorynka i nikt mi nie wmówi że to nie jest poważny motocykl! 😛

Cześć, Rozglądam się za nowym motocyklem do latania wokół komina ale jak będzie miał możliwość dołożenia kufrów to fajnie, może raz na jakiś czas machnie się 200-300km. Do dłuższych wypraw mam dużego turystyka. Rozważam poniższe modele: - Honda Hornet (nowy model) - Suzuki gsx 8s - kawasaki z900 - Yamaha MT09 - BMW F900 - Triumph Street Triple 765 Który z tych modeli może się nadawać dla osoby o wzroście 190cm.? Na odpowiedzi w sprawie pierwszych dwóch nie liczę bo to nowe modele i Suzuki to chyba jeszcze nie ma w salonach ale może w pozostałych jesteście w stanie doradzić. Jeszcze kawasaki z900rs mi się podoba i pewnie byłby wygodniejszy od wyżej wymienionych ale strasznie drogi w porównaniu do zwykłego z900.

Natrafiłem na opinie jakoby Arai robiło najbezpieczniejsze kaski. Sugerujesz, że to raczej dobry PR i niekoniecznie odstają od innych producentów? Sprawdzę te daytony. O kombinezonie białym myślałem bo w lato jak mocno słońce przyświeci to czarny się będzie bardziej grzał ale faktycznie może być ciężko utrzymać taki w nienagannym stanie. Do sklepu tak czy inaczej bym się wybrał ale najpierw chciałem wiedzieć co brać pod uwagę. No dobra trzeba będzie się wybrać w dobrej chwili. A przy okazji czy na motocyklowe ciuchy bywają wyprzedaże sezonowe i np. lepiej teraz szukać czy cały rok ceny są podobne? Wszystkiego Najlepszego w Nowym Roku!

Hej mordeczki! Jeżeli ma to jakieś znaczenie będzie to strój na pierwszy motocykl. Kask: https://araipolska.pl/produkt/arai-chaser-x-diamond-black/ https://www.xlmoto.pl/wyposazenie-motocyklowe/kaski-motocyklowe_c16/kaski-integralne_c39/kask-airoh-gp500-matowy-czarny_pid-PM-0057097 Zależy mi przede wszystkim na wygodzie i bezpieczeństwie (tyczy się również pozostałych elementów). Warto dopłacać do Arai a może są inne warte uwagi w podobnym budżecie? Kombi: https://www.4motos.pl/pl/p/Kombinezon-RST-Tractech-Evo-4-/10867 https://www.4ride.pl/odziez-motocyklowa/kombinezony-motocyklowe/kombinezony-jednoczesciowe/kombinezon-skorzany-jednoczesciowy-shima-apex-rs-czarno-bialo-niebieski-apex-rs-white-blue.html https://www.4ride.pl/odziez-motocyklowa/kombinezony-motocyklowe/kombinezon-skorzany-dwuczesciowy-held-spire-bialo-czarny-5614-00-14.html Doczytałem się, że jednoczęściowe są bezpieczniejszym rozwiązaniem, tu więc pytanie do motocyklistów z doświadczeniem - czy nie jest to zbyt upierdliwe rozwiązanie? Są tu tacy, którzy korzystają z tego typu rozwiązania na co dzień? Rękawice: https://www.4motos.pl/held-air-stream-II https://www.4motos.pl/held-air-n-dry Warto dopłacać prawie drugie tyle? Buty: https://www.4motos.pl/pl/p/Buty-RST-Adventure-X-WP-CE-wodoodporne/11507 https://www.4motos.pl/pl/p/Buty-RST-RAID-CE/8218 Jak to widzicie? Jeśli w podobnym budżecie lub taniej można skompletować bezpieczniejszy strój - liczę na propozycje.https://www.4motos.pl/pl/p/Buty-RST-RAID-CE/8218