nerlst

Jawa 350 nie TS czyli pewnie chodzi Ci o Jawa CZ 350. A po co się o to pytasz, to nie sportowy ścigacz przecież. Przy prędkości max Jawa dużo pali i utrzymywanie takiej prędkości przez dłuższy czas jest zabójcze dla silnika. V-max to 125-130km/h i więcej nie poleci, mówie oczywiście o dokładnym pomiarze, a nie o wskazaniach prędkościomierza który sporo zawyża. Jawą najlepiej jeździ się 80-90km/h. pzdr

Ciuchy zajebiste!!! Super się w nich jeździ!!! Wielkie DZIĘKI dla kolegi Zomba!! pzdr

Okazało się, że przy regulacji warto wyjąć krzywke od półautomatu sprzęgła bo przeszkadza podczas regulacji tzn. jak wkręca się tą śrube od regulacji sprzęgła to łapka która trzyma linke idzie do góry, gdy łapka przestaje iść do góry tzn. że dalsze wkręcanie spowoduje włączenie sprzęgła. Jak przy regulacji jest włożona ta krzywka to łapka od linki przestaje iść do góry wcześniej przez co trudniej wyregulować sprzęgło. Wyjąłem krzywke i jak łapka przestała iść do góry, odkręciłem śrube od regulacji o 3 obroty, włożyłem krzywke i dokręciłem śrube od regulacji o 2,5 obrotu. Sprzęgło działa super :buttrock: Dominik D. gdzie śmigasz, bo ja jeżdżę po Radomiu i nie widziałem jeszcze Jawy :) pzdr

Ciuszki zakupiłem u kolegi Zomba z forum i teraz czekam tylko na paczke. Kurtka Funt&Co. Kr3 + spodnie + torba na bak za 300zł :biggrin: pzdr

Motocykl taki jak na fotce czyli Jawa CZ 350, olej nowy Hipol, lepkość 80W90 (zawsze taki lałem i problemów nie było), nowe tarcze namoczyłem w oleju przed włożeniem. pzdr

Witam Mam taki mały problem tzn. dzisiaj wymieniłem tarcze sprzęgłowe i strasznie ciężko wchodzą biegi. Sprzęgło wyregulowałem tak: - odkręciłem linke od sprzęgła - wkręcałem śrube od regulacji do mometnu, aż wyczułem opór - odkręciłem o 1 obrót śrube od regulacji sprzęgła - przykręciłem linkę - dokręciłem o 1 obrót śrubę od regulacji sprzęgła Sprzęgło chodzi bardzo dobrze i się nie ślizga, ale ciężko wchodzą biegi, a luz da się włączyć tylko z dwójki i to też nie łatwo. Jutro wkręcę tą śrubę od regulacji trochę głębiej, ale czy to nie spowoduje ślizgania się sprzęgła? (nie zdążyłem sprawdzić bo nie miałem czasu) Może znacie jakieś lepsze sposoby regulacji sprzęgła, albo wiecie co mogłem zrobić nie tak? pzdr

No rzeczywiście fajne kurteczki :bigrazz: Osobiście podoba mi się Kr10e i chyba na nią się zdecyduję. Dzięki i pzdr

No tak tylko ja dokładnie nie wiem jaką chce, bo jak bym wiedział to bym już kupił :bigrazz: Na allegro szukałem już i ta jest spoko http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=125503718 tzn. mniej, więcej o taką kurtkę mi chodzi. Czyli krótka, fajnie gdyby ze skóry, ale tekstylna też może być i żeby ciepło w niej było, a przede wszystkim żebym w niej normalnie na swojej Jawie wyglądał a nie jak koleś w kombinezonie na małym trójkołowym rowerku. Aha i dobrze by było żeby była jednokolorowa, najlepiej czarna. No to chyba już opisałem jaką bym chciał... widzieliście może taką do 400zł? :biggrin: pzdr

Witam Jak w temacie, czyli czy może ktoś polecić jakiś dobry sklep internetowy z odzieżą na moto. Głównie chodzi mi o kurtke do 400zł. pzdr

Zapytaj o to tutaj: http://www.demonos.vipserv.org/ Może masz zwarcie w stacyjce. Wsadź bezpiecznik 8A na + od aku to w razie co spali się bezpiecznik, a nie regulator. pzdr

No więc Panowiem moto już zarejestrowane i to bez problemów. Z umową trzeba iść do US nawet jak wartość jest mniejsza niż 1000zł i dostałem tą pieczątke o ktorej pisze Czarny, a za znaczki zapłaciłem 11zł... pzdr i dzięki

Mam dwie umowy tylko ta pomiędzy pierwszym, a drugim jest nie podbita przez US :/ dam znać jak sobie z tym poradze jakoś... pzdr Dowiedziałem się, że jeśli na umowie kwota jest mniejsza od 1000zł to nie trzeba mieć znaczków na umowie i pieczątek... prawda to? pzdr

Dysza główna 92 Dysza układu rozruchowego 72 Wlot powietrza układu rozruchowego 120 Dysza biegu jałowego 40 Kanał mieszanki biegu jałowego 80 pzdr

Witam Mam takie pytanie, dostałem papiery do swojej Jawy i mam umowe pomiędzy kolesiem od którego kupiłem papiery, a wlaścicielem moto z tym, że ta umowa nie jest podbita w Urzędzie Skarbowym bo koleś nie przerejestrował w ogóle moto na siebie, więc co mam robic? Napisać umowe miedzy mną, a właścicielem moto (mam wszystkie dane) czy miedzy mną a kolesiem od ktorego kupilem papiery? pzdr

Hmm po pierwsze to napewno prądnica 6V nie naładuje Ci aku 12V, po drugie nie wiem czy były CZ 175 12V jeśli tak to musiałbyś mieć wał od niej i prawy karter bo prądnica jest na 2 sruby, a alternator na 4... przynajmniej taka jest różnica między CZ 350 6V, a CZ 350 12V. Ale coś mi się wydaje, że nie ma CZ 175 12V więc chyba nic z tego. Ewentualnie możesz pokusić się o dorobienie alternatora "na zamówienie" co pewnie by troche kosztowało. pzdr

No oki oki mam nadzieje, że się myle i naprawde da rade 160km/h, ale skoro wydechy od samochodu tzn. że 4T? Chyba, że ten samochód też był 2T, ale to nie zmienia faktu, że zmiana wydechów na nie oryginalne i nie zaprojektowane dla danego silnika pogarsza osiągi, a założenie wydechów od silnika 4T do 2T to już całkowicie mija się z celem. pzdr

Większe cylindry tzn.? a jak jedziesz 160km/h to jakie masz obroty? wzmocniony korbowód tzn.? filtr stożkowy za 30zł to lipa chyba, że masz coś lepszego, ale i tak nie jestem do końca przekonany do tych 160km/h musiałbym to zobaczyć. Na fotce widać, że masz jakies inne wydechy chyba nie od 4T? pzdr

Ewentualnie zatkana dziurka w korku od baku, ale pewnie to kranik miałem podobne objawy, teraz mam kranik od WSK 125 i jest git. Nie radze dorabiac samemu tą uszczelke w kraniku z byle jakiej gumy bo po czasie puchnie i objawy są takie same... z tym 150km/h to chyba przesadziłeś ;-) pzdr

To zależy gdzie terkocze bo dokładnie nie napisałeś. Kolanka mogły się od cylindrów odkręcić, albo wkłady od tłumików mogły się poluzować i dlatego terkocze. pzdr

Wydaje mi się, że przyczyną jest ta nieoryginalna cewka, daje za slabą iskre i dlatego moto sie zalewa. pzdr

Jeśli to Hipol to z tego co widziałem Hipol jest zielony, zasyfiony olej jest wtedy gdy wlewasz zielony, a wylewa sie czarny.... tak mi się wydaje :biggrin: pzdr

http://www.demonos.vipserv.org//component/...134/topic,156.0 to link dokładnie do tego tematu, którego nie mogłes znaleśc. To forum dotyczy tylko i wyłącznie Jaw i CZ wiec tam może zapytaj o to. Aha co do wału to ja delikatnie wyjąłem wał, wsadziłem bez poprawiania i wyważania i jak narazie nic się nie dzieje tzn. nie pojawily sie wibracje wieksze niz byly itp. Ale jeśli masz możliwość wyważyć, wycentrować czy co tam się z nim jeszcze robi to lepiej zrób to. pzdr

http://www.demonos.vipserv.org/ na forum tej stronki jest taki temat "remont kapitalny - pare pytań" czy jakos tak, tam jest duzo informacji. pzdr

Dokładnie taki sam :D zaraz jade przetestować :evil: pzdr [ Dopisane: 17-03-2006, 20:30 ] 3 godzinny test wykazał, iż kranik od WSK bez zastrzeżeń można stosować w Jawach. Paliwo spokojnie nadąża napływać nawet jak się jedzie na wysokich obrotach przez dłuższy czas. pzdr

No właśnie problem miałem z kranikiem od CZ, bo jak jechałem na bardzo wysokich obrotach to zaczynało brakować paliwa. Okazało się, że uszczelka sie zużyła, dorobilem nową, bylo dobrze - dzisiaj pojezdzilem i znowu to samo na wysokich, dorabiana uszczelka "spuchła" i znowu otwory były małe, a i strasznie ciekło. Teraz jest kranik od WSK - nie cieknie, ale nie jezdzilem jutro zobacze. Średnice otworów wydaje mi się, że są takie same. pzdr