RudyXJ

Jakby nie było im też sie należy konkretny sprzęt ... Oby tylko ktoś nauczył ich tym jezdzić (choć pewnie pierwszego lepszego z łapanki na FJR nie wsadzą :biggrin: ) Pozdro

Ja typowo sportowych nie potrzebuje , a chce mieć te same gumy z przodu i z tyłu a , że przód mam dobry to nie bede wyrzucał i szukał kompletu ... Pzdr

Student chyba mnie nawet przekonałeś , ale dlaczego jest taka przebitka : znalazłem tą samą gume za prawie 600zł a tu http://martinmotocykle.otomoto.pl/index.ph...show&id=M335286 są za 360 zł z 2006 ... Roczna guma chyba złą nie jest i na miano leżaka jeszcze nie zasługuje ... Pzdr

Jak w temacie ... potrzebuje taką gume i to dość szybko bo stara była juz zajechana a teraz zmęczyłem jeszcze bardziej ... Chodzi mi o ten konkretny model gdyż na przodzie też śmiga MeZ4 i nie chciałbym experymentować z czymś innym , na tych gumach dobrze mi sie latało... Teraz pytanie do VFR`kowców : co będzie lepsze 170 tak jak zaleca producent czy 180 czyli szerokość cześciej stosowana w tym sprzęcie ... Następnie co sądzicie o oponach kołkowanych , bo jeśli nie znajde nowej w dobrych pieniądzach to bede sie zastanawiał jeszcze nad tymi dwiema opcjami http://moto.allegro.pl/item250986894_metze..._170_60_17.html http://moto.allegro.pl/item249261041_piekn...kudelkami_.html Prosze o konkretne opinie. Z góry dzieki :icon_mrgreen:

a VX 800 ?? gpz 1100 Horizon , GSX 1100G (kardan) Pzdr

gratuluje , ale bym kilka drobnych zabiegów przeprowadził , tj. wypierdolił co sie da , obniżył , wydłużył , wsadził max szeroki ster i tylny lak i opieprzył wszycho na czarno i wtedy mógłbym hadesiem kulac (w niedziele , defiladowo , nigdy do użytku codziennego i o ile byłby w garażu także szybki sportowy duży turysta ) Pozdro P.S. ale to tylko taka moja zboczona wizja , nie przejmujcie sie mną , poza tym wszycho oki ;)

od kiedy mam prawko 0 gleb , 0 szlifów , 0 dzwonów a jeżdze raczej dynamicznie :( nielicząc , że 2 razy XJ`y nieutrzymałem jak mi sie przechyliła , raz przez ciągnące sprzęgło a raz przech ostrzejsze heblowanie przednim na piachu jednocześnie próbująs skrecić do kumpla garażu ... Jawa nie leżała nawet razu , VFR`ka też nie miałą okazji (żal tych kierunków wbudowanych w plastiki :icon_biggrin: ) Wiec jestem takim chodzącym przykładem na to , ze jeżdząc nieślamazarnie , w sezonie robiąc 6 000-8000 km można unikać przykrych zdarzeń ... Pozdro

A dlaczego Kolego zacytowałeś moje bazgroły ?? :icon_razz: Na początku pomyślałem , ze dlatego , ze ten sam kolor ale później dotarło do mnie , że o kolorze nie pisałem , a tyż zieleń butelkowa, z żółtą oczojebną naklejką "motocykle są wszedzie" w lewym górnym rogu szyby... (ponoć zieleń uspokaja :icon_razz: ) Pozdro Jedyny Patriota :icon_mrgreen: osobiście uważam , ze poldas+LPG jako auto do 1500-2000zł to rozsądne wyjście , czesci tanie ogólno dostępne , koszty utrzymania małe , 110km/h na trasie utrzyma i jest dość przestronny ... trzymać aż zgnije i wymienić na innego polda :icon_razz: Pozdro

Rover 620 `95 :) 105 konny dieselek , daje rade :) pozdro

gratuluje i także czekam na foty ... :banghead:

wielki szacunek za odwage i zawziętość !!! :banghead:

Nowy olej?Nowe sprzegło?Jakieś łożysko siada? Nic mi innego do rudego łba nie przychodzi :icon_mrgreen: pozdro

Dziś moto odebrałem , w deszczowej pogodzie zrobiłem ok 40 km , bo juz psychicznie nie wyrabiałem jeszcze musze aku kupić bo narazie mam od kumpla .... Kosztorys: -Regulator 235zł+przesyłka -naprawa modułu 380zł -nowe aku 100-150zł -żarówki , bezpieczniki ok. 30zł A najgorsze w tym wszystkim były 2 miechy kompletnej motocyklowej abstynencji , największym wrogom nie życze... Dziś jak sie dopadłem to najchętniej z VFR bym nie zsiadał ... KONIEC !!!!

Ok ... a teraz szczerze : kto z Was przy wyborze sprzęta brał pod uwage droge cham. jako pierwszą ?? Bo ja sie przyznam bez bicia , ze sie nawet nad tym nie zastanawiałem :flesje: Pozdro

Już to widziałem kiedyś , ale faktem jest, ze gość sobie z tym radzi jak z jakaś 600 , a faktycznie musi przerzucać jakieś ćwierć tony :D

a szczerze mówiąc (piszać) to za tą kase bym sie mocno zastanowił nad Diversionką 4umowego kolegi Domela , sprzet zadbany , pewny , na początek w sam raz. Pozdrawiam !!!

No i jestem posiadaczem zielono-butelkowego Rovera 620 , dieselek z 1995r. wczoraj zrobiłem nic prawie 200km , auto daje rade , pięknie odpala , kulturka pracy też miła , jedynie jest bardziej mułowaty niż 110konny Golf w TDI moich Rodziców którym ostatnionajwiecej kulałem , trza będzie przywyknąć :rolleyes: Co mnie na początku zdziwiło to nieosłonięte paski , tak perfidnie na wierzchu , szczególnie jak mam zatrzasnąć ten "pręt" od podtrzymywania maski jakoś odruchowo uważam by paluchów w nie nie wkcić :) Auto z Włoch , makaroniarz najwyraźniej nie dbał o auto , trzeba było by wyprać środek i zrobić coś z podsufitką na tylnej części dachu bo nieelegancko odstaje... Potrzebuje też klamki wewnętrznej pprawych tylnych drzwi. Pozdrawiam !!! P.S. i musze jeszcze obowiązkowo walnąć naklejke "motocykle są wszedzie" sorry za moje przekrecanie liter ale b. sie śpiesze . Pozdro

też tak słyszałem , zalecane do wszystkich silników nie tylko starych , przechodzonych ... :icon_razz:

a 600 wszystkie diesle to 105 koni czy są też wsadzane te 85 konne ?? Dzieki i pozdrawiam !!!

wielkie dzieki Dresu za szczegółowe wyjaśnienia , ten z linka dziś sprzedany niestety ... Mam na oku teraz 620stke , też 105 koników , lekko powgniatana (zaniedbany ogólnie) , za dobrą cene , jestem w stanie sam to za małą kase dopieścić , zaznaczam , ze auto z Włoch a tam makarony ponoć o wygląd auta nie dbają ... Jedyny plus to to , że elementy które gniją u nas, na południu często są dobre , kumpel kupił scorpio mk I i rdzy nie uraczysz a auto z 1992 (chyba) ... Pozdrawiam !!!

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3332831

dlatego cena jest b. konkurencyjna, a ja auta szukam takiego na pare lat. Pozdro

accord to rover 620 , 420 jest na civicu :wink: Pozdro

pierwszy raz słysze o tej firmie ... Choć nie mówie, ze jest zła , zwróć uwage ile osób w tym lata w GB :banghead: