RudyXJ

miałem 620D `95 z włoch, 105 konny dwulitrowy rechot, silnik dość pancerny, ale baaardzo niechlujny, olejem s*ał gdzie popadło i ciągle jakieś niedoróbki, niby zawias i wnętrze od Hondy ale wiele mu pod względem wykonania brakuje do japońca... Koleś krótko po tym jak sprzedałem swoją padaczkę kupił 620 także D i ma podobne problemy, nie mógł sprzedać wiec pomału ogarnia, robi i jezdzi , robi i jezdzi tak na okrągło. Np. termostat do tego gówna kosztował mnie 250zł bo tylko orginał , m.in pasuje jeszcze do LR Freelander`a

Wykopalisko czy też nie ja bym brał v70 z 5cylindrowym, rzędowym 140konnym tdi 2.5 od vw/audi . Ewent Octavka w kombi w tdi w wer L&K . Pzdr.

http://moto.wp.pl/kat,92714,title,Jak-to-s...ml?ticaid=1923d brak podkładu muzycznego w wyk. Korpiklaani :icon_twisted:

No włacha, Yubas jak latałeś litrowym SV to zapodaj jakiś skromny opis, moto kusi wyglądem, ceną, sprawia wrażenie b. uniwersalnego, i chyba sie tak szybko nie zaciera od gumowania jak jej mniejsza siostra... Pzdr. Pisz ! Lud czeka...

A myślałeś nad SV 1000 i kilowym Fazerem ??

No coś w tym jest heh, z tego co mi wiadomo , to dawno temu w usa wycinali błotniki do chopperów z wielkich błotników samochodowych, było dużo prościej bo blacha była ukształtowana w pewnym stopniu... pzdr. Fajny Rusek na drugim planie :)

ile pali taki grand z 4.0 pod machą, opłaca sie to gazować, jak z instalacją, nie ma problemów w stylu plastikowy kolektor itp??

a ja bym kupił ETZ 150 :) Poważnie, ceny b. przystępne, dobrze zrobiona będzie kulać i kulać a za resztę $$ bym kompletował ubiór, dobry kask itd. Co do Etki to można by sie jeszcze zastanowić nad MZ TS 150, juz klasyk jakby nie patrzeć ... Pzdr.

heh, może to zabrzmi śmiesznie ale słyszałem , ze ktoś kiedyś dorobił błotnik do jakiegoś choppera z przedniego błotnika od ... ursusa c-330, jest dobrze wyprofilowany, tylko wycinasz ostateczny kształt i jest, a kosztuje grosze... Co do bandaży na wydech to u mnie w pracy owijają tym kolektory w maszynach :) więc pewnie może to też gdzieś kupić za niewielkie pieniążki, wycinają je z wiekszych arkuszy, ponoć "gryzie" w kontakcie ze skórą, pewnie wata szklana tam w jakimś % jest. pzdr.

Jestem podobnego zdania, SC 24 to kloc, autobus, cięższy niż Hayka, a frajde będzie dawał głównie na autostradach, VFR będzie wierna jak pies, i w miasto i w daleką podróż, spali mniej, napinacz rozrządu Cie nie będzie prześladował, będzie sie lepiej prowadzić, hamować, a jak będziesz miał konkretny wydech to przy dzwięku jaki z siebie będzie wydobywać będziesz mógł zasypiać i budzic sie :) zanim kupiłem vfr 750 szukałem zawzięcie cbr 1000f i całe szczescie , ze nie znalazłem, później vfr poszła do ludzi i spełniłem marzenie... Hayka, za ciężka, dość słabo hamuje, raczej turystyk, dobrze sie prowadzi dopuki nie wleci sie w naprawde ciasne winkle, i masa masa i raz jeszcze masa a co za tym idzie mała poręcznosc, to dobry motocykl ale ja raczej czego innego oczekuje, może spróbuję ją ponownie wiosną pogonić i kupie jakies SP-1, TLR, SV 1000 , choć Honda widzi mi sie najbardziej, a jak sie okaże faktycznie za sportowa to poszukam sobie własnie VTR`ki 800FI + jakiś komplet kuferków i tyle... Ot sie rozmarzyłem, heh. pzdr

Na Twym miejscu bym sie pchał w Africę, i oswoił sie z obszernością, najwyżej próbował obniżyć siedzenie o ile była by taka możliwość. Pzdr.

a sam nie myślałeś dorobić, bądź kupić jakieś inne , używki najtańsze i przerobić , tymbardziej , ze to nie pod kufry lecz do przymocowania toreb... Pzdr

lub z nowoczesnych ciągników, john deer (czy jak to sie tami pisze) itp. pzdr

ten czas tak szybko leci ... :P

Bo auto nie ma wyglądać rewelacyjnie po wypadku, wiesz na czym polegają strefy zgniotu?? Karoseria ma "brać" siłę uderzenia na siebie, kosztem totalnego rozpierdolu, a ludzie mają wyglądać jak najrewelacyjniej, wiec nie patrz na foto lecz wyniki testów ... Pzdr.

pod sakwy textylne nie jest konieczny stelaż... A jeśli chodzi o takie pod kufry to moze w asortymencie Five Star byś coś znalazł, mają spory wybór, ceny w porównaniu do konkurencji też nie zwalają z nóg, a o jakości to co użytkownik to inna opinia, może faktycznie nie wszystkie ich produkty są wręcz idealne ale cóż... Pzdr.

dlatego lepiej patrzec za S80 99-2002 lub V70 00-02 z 2.5TDI pod maską , baaardzo dobry pięciocylindrowiec od audi/vw... Pzdr. A jak chcesz maxymalnie oklepany i pewny samochód to rozglądnij sie za Octavką 1.9 110 TDI w wer. L&K (laurin&klemmen czy jakos tak sie to pisze) max wypas, jasny środek, b. ładne. Pzdr

może miało być 24 000 ... Tak czy owak chcąc go zrobić by wyglądał jak przed wypadkiem to trzeba troche wsadzić $$ wiec nie wiem czy opłaca sie pchać w to moto... Pzdr.

Może jakieś supermoto, zabawa jak cholera :)

Sambor pozazdrościć wyprawy no i ... odwagi. Gratuluję i czekam na film. Pzdr.

Zajebista miejscówa na imprezkę ;) a tą GPZ`ą 600 kto sie buja? Czy ona czasem nie była zakupiona we Wschowie ?? Pzdr.

aczkolwiek w porównaniu np. do vfr 750 którą kulałem sie wcześniej hayka jest duzo bardziej "krowiasta" bynajmniej takie są moje odczucia, waży też troche, ale ogólnie to przyjazny sport-turysta... Cały czas za mną chodzi zmiana Hayki na coś również kultowego, jesli bym sie jej pozbył to może jakiś SP`k 1 lub TLR ;) Pożyjemy-zobaczymy. sebaadampol poważnie Hayki szukasz ? Ja swoją oddam , po przejściach bo po przejściach ale niegroźnych i szczerze opowiedzianych ;) Pzdr.

a może Senator , choć osobiście bym szukał coś z Audi, stara seta lub A6 C4 (czyli "100" po lifcie) lub Volvo, ej, a może Saab`ik ? http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C7220198 XJR ?? Choć osobiście bym sie bał, lub jakis inny Jaguar :) http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C10309732

Ciekawy temat, też chętnie poczytam o 950 lub 990, za parę lat wolałbm siebie widzieć na dużym turystycznym enduraku, ewent. nakedzie niż jakimś cruiserze obwieszonym z katalogu (absolutnie nie mam nic do customów zrobionych w garażach z potrzeby indywidualności-szacunek dla tych konstrukcji)

954 ? vtr (sp) ?