rambo54

ziiiiiiiii ziąąąąą 230kmh na afri po poligonie :flesje:

foto relacja klikamy sciagamy oglądamy i nie nudzimy :buttrock:

a można jechać do Afryki Afryką Twin ?? :rolleyes: cza by jej ojczyzne pokazać. mialem transalpa to go w alpy za rogi zaciagłem muła :icon_biggrin:

ja jade z warszawy w piatek o świcie w strone chorwacji. dokładnie do czarnogóry. ktoś leci..?

co do pukania to polecam naładowanie smaru, zwykłego nawet łt43, byle by był mineralny i wpakowanie go te jaremka od zacisków hamulcowych az wycieknie. nadmiar zdjać. powinno przestac

gosciu, jeździe do Czarnogóry na dwa tyg a zmieni sie Wasze życie !:biggrin:

WITAM, ruszam z początkiem sieprnia afryką twin na miesieczny wypad. 1 tydzien to ukraina zachodnia(podole) potem krym, mołdawia, wybrzeże rumuni i bułgari. potem istambuł i grecja. zwiedzanie plaża foty nurkowanie pływanie.. bez hardcoru :icon_mrgreen: to moj nie pierwszy taki wyjazd. w zeszlym roku zwiedziłem calą była Yugosławie. wysypała mi sie psiapsióła ktora miala ze mną jechać, szukam kompanów, pasażerki :icon_mrgreen: kogokolwiek kto wybrał by sie w te rejony na motocykl, nawet tylko na czesc wyjazdu. calosc 33 dni, okolo 10 000km. do zo !! :icon_mrgreen:

odpal zimny moto, skoro osiaga tylko 70 stopni to chlodnice powinny byc caly czas zimne. a jak sie powoli nagrewaja po odpaleniu to zaczy ze termostat do wymiany. oryginalny to sporo kasy ale mozna za 1/10 ceny dobrac od auta

ja mam podobny silnik, i róznica na spalaniu oleju 10w40 a 15w50 bylo dwukrotna.

ja mam ten sam dylemat, tyle z w Africa twin. przy 41 zebach przy 5500rpm jest 140 a nie 120 jak przy oryginale 45. ja zakładam 43 przy nastepnej wymiane. do tej decyzji skłoniła mnie zdecydowanie jazda na przelotowym tłumiku. zieww szatana :biggrin: zależy jak jeżdzisz, solo i teren czy kufry, pasażer i dalekie trasy. ale mysle ze 43 bedzie OK.

bylem tam dzisiaj i oglądałem na żywca asfalt na lini (i przed i za) tarcia opony o asfalt. NIE MA TAM ŻADNEJ STUDZIENKI ANI GARBA NA ASFALCIE. gosc nieumiejętnie i zbyt raptownie rozpoczął hamowanie i motor zaczął wierzgać na asfalcie, trąc raz jednym, raz drugim kołem po asfalcie. potem zaczęło sie rodeo i sprawce afryka chciałą wysadzić z siodła. gosc prawie zlatując z niej, ratujac sie przed upadkiem zacisnał jedyną ręką jaką sie trzymał akurat manetke gazu :biggrin: dalej już wiecie. BUUMMM !! Wacha sie leje z motocykli a ludzie biegaja z papierosami. trzymam kciuki za odszkodowania z mojego OC, by wszyscy dostali jak najwiecej na naprawe motocykli. koszt naprawy afryki przerasta jej wartosc, jedziemy z Tomkiem(kierującym afryką) do niemiec po druga taką samą, a ta na czesci lub porobić ją byle jeżdziła. co do doświadczenia: spedzam na motocyklu po 8 godzin dziennie w sezonie od kilka lat. i czasami sie zdarza błąd w obliczeniach. a gosc dał dupy bo jechał "prawie" swoim motocyklem. ale u niego w afryce są inne opony, klocki, skok klamek, starsze przewody hamulcowe i kilka innych akcji ktore z tego "prawie" robi własnie dużą róznice. i dlatego dał dupy.

nie jestmy kolegami byc mi mówił na Ty. sprawca wypadku jest naszym ( forum africa twin ) serdecznym i oddanym kolegą. nigdy sie nie popisywał na motocyklu, przynajmniej od kiedy ja go znam. włozylismy razem kupe pracy w moj motocykl którym przywalił w te inne. takie zajście to wypadek, jakies nielogiczny bład w obliczeniach maszyn matrixa.. oby wyszło jak najlepiej mimo szkody. PS a ja swóją afryke spłacam gwoli ścisłości i pomimo że jestem lansem ze śródmieścia nie stać mnie na spłacanie drugiego. dobrze że Tomkowi nic sie nie stało. :biggrin:

nie bylo Cie tam, wiec nie wyrażaj opini. wiadome jest, że walony motor nigdy nie bedzie taki jaki byl przed. ważne że nie ma nawet 1% uszczerbka na niczyim zdrowiu. to jest ważne. reszta rzecz nabyta.

dajcie gosciowi spokoj i nie wypisujcie bajek. dobrze ze nic sie nikomu nie stalo, a motor rzecz nabyta. i te 4 motocykle zostaną naprawione z mojego OC. afryka kaplica

sprawny termostat dziala tak, że moto po 4km od odpalenia. osiaga (u mnie 1/4 na skali) temp i tak trzyma. czy jest +30 czy -15. wymienia sie termostay co okolo 5 lat.

ten przewodzik od tylniego cylindra podłącz pod ten kranik. nie pod ten gruby(paliwowy) tylko ytemn drugi maly. i git. musi dzialać

fucktycznie silnik chodzi ciszej, żadziej sie grzeje, i mniej pali. ale przy 50 000km siadło mi sprzegło w transalpie. używnym raczej turystycznie

http://static.flickr.com/45/150289738_6ec2fb5810_m.jpg dorwać i powyrywać rece !

i wyjać filt powietrza. w niektorych motocyklach pomiar nalaży wykonywać na odpalonym silniku, na przykład na jednym cylindrze w R2 czy V2. okolo 400 RPM. :D

nie lejcie tych xeramików ceramikow do motocykla. sprzeglo siada. mi siadło

to już jutro. bedzie 120 afric twin i duzo innej masci motocykli. zapraszamy !

propuje wpierw spróbować z żarówkami philips viosion plus 50%. albo zapodać jeszcze podwójną lampe i przerobić na dwa mijania. śnieg będzie topnieć 70m przed Tobą ! :twisted: :twisted: :twisted:

4 litry to pali transalp jak się jedzie 80kmh 95oktanowej benzyny, 98 oktanowej jeszcze mniej!! 8O wiec GS pali pewnie wtedy z 3 z małym hakiem tak jak MZ250/251 czy CB500 :P :( :P gdyby nie moj kolega co ma VT500 C nigdy bym sie nienauczył tak krajoznawczo jeździć :)

gs500 przy około 100 000km silnik wybucha :twisted: ..jeżeli w ogóle doturla sie do takiego przebiegu. :D :D :D

:D