Arma87

Dobra mam takie pytanie jest tu jakis dobry znawca od tych TDR 125 bo kumpel chcialby ja odblokowac; na postoju kreci sie do 12 tys obr. takze watpie zeby byl to moduł tak normalnie leci tylko 100. Wiecie co zrobic zeby odblokowac to badziewie tylko nie gdybajcie jak wyzej ze moze to a moze tamto. Konkrety prosze pisac co zrobic zeby to wkoncu jechalo a z tego co wiem to ladnie sie wkreca odlokowana. :bigrazz:

To sa cichutkie motorki bys sobie posluchal mojego :icon_mrgreen:

Wez mnie chlopie nie rozsmieszaj mam dawac moto do serwisou zeby mi zawory wyregulowali ;) Jak mi odetna obydwie ręce to wtedy dam do serwisu. No ale jak ktos tylko sie wozi i na niczym kompletnie sie nie zna to daje takie pierdoly do serwisu i placi kupe kasy za nic :( P.S 4T niewysillone taki jak np moj zrobia na jednym tloku 50 tys km. Jakbys troche czytal to bys sie dowiedzail ze 2T odchodza do lamusa powoli

Tutaj sie z toba nie zgodze ze motor o wiekszej pojemnosci bedzie wiecej palil i ze naprawy beda drozsze. Mam dr 350 ma 30 kucy pali mi 4,5 litra na 100 a taka tdr 125 spali z 5-6 wiem bo kumpel ma, a pozatym to 2T czyli czesci sie szybciej zuzywaja, pozatym jeszcze kase wywalac na jakis olej do mieszanki. Po co sie bawic w takie zabawki lepiej dozbierac i kupic jakiegos 4T chocby Suzuki dr 125

Ja tak szczerze powiem z ręka na sercu ze odradzalem zeby tego nie kupowal bo mu sie szybko znudzi >>> i wyszlo na moje po 2 miechach chce zmieniac to przeciez jest komarek. chociaz nie wiem jak sie zachowuje odblokowana moze ten wlaczajacy sie w nich niby atak cos daje :(

Tzn moto nie jest moje tylko kumpla który jest w tej chwili w prewencji i chce go sprzedac bo bedzie stał dosc dlugo. Motorek jest wygodny i fdajnie sie prowadzi. Ma tam pare drobiazgów do wymiany np. klocki hamulcowe a tak pozatym to wszystko ok odblokowac go mozna jak ktos chce i 160 poleci to wszystko chyba :)

WITAM !!!! JAK BY KTOS BYL ZAINTERESOWANY !!! SPREZEDAM YAMAHE TDR 125 ROK 96 CENA 4300 DO UZGODNIENIA A TU PROSZE FOTKI http://www.bikepics.com/pictures/689329/ http://www.bikepics.com/pictures/689330/ http://www.bikepics.com/pictures/689333/ http://www.bikepics.com/pictures/689325/ http://www.bikepics.com/pictures/689324/ http://www.bikepics.com/pictures/689323/ http://www.bikepics.com/pictures/689332/

heheh juz sie nie moge doczekac tej konfrontacji i opisu wydarzeń. DR 350 górą !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

tak wogole to klocki sa juz w nim do wymiany i tarcza jest juz dosyc mocno zuzyta . Blokuje mu sie wtedy gdy nacisnie hamulec. Aha jeszcze jedno pytanie bo ma ja na module zblokowana ile taki moduł moze kosztować; chociaz dziwi mnie to ze na luzie sie wkreca na 12 tys obrotow, moze to tylko chodzi o ten zawor ssący. Jak wiecie jak to badziewie odblokować to pisac

Mam taki problem w sumie to kolega ma. Ma yamahe tdr 125 i ma problem z blokujacym sie kolem tzn. jak jedzie to czuje opór moto ciezko jedzie. Po jezdzie tarcza jest strasznie goraca, rozbieralismy zacisk i nie ma zadnej korozji i niczego więc wiecie moze dlaczego tak sie dzieje. Moze to problem z pomopa hamulcowa ?????? Prosze o odpowiedzi !!!!!

Ja smaruje łańcuch suchym smarem w sprayu ktory pozostawai ochronna powloke na nim i jest git bloto,piasek itd. nic sie nie przylepia do lancucha :bigrazz:

U mnie sie zaczelo od tego ze zobaczylem jak jeden chlopak zlozyl sobie crossa sam i naprawde nie byla to zadna kaszanka ale fajnie wygladajace moto silnik z jawy 350 :) No i po zobaczeniu czegos takiego zachorowalem i do tej pory zostalo. A pozniej to juz byl simson s 51 Enduro to bylo cos :buttrock: :biggrin: jezdze od 10 lat praktycznie non stop !!!!

Nooo taki katalog przydalby mi sie

hehe ja w swoim moto kupilem detke z MZ i pasuje juz dwa razy wymienialem. Najpierw mialem ja w oponie 110/100 a teraz siedzi w oponce 120/80

hehe ja w swoim moto kupilem detke z MZ i pasuje juz dwa razy wymienialem. Najpierw mialem ja w oponie 110/100 a teraz siedzi w oponce 120/80

Jak chcesz sie scigac to sobie kup scigacza :) Moim zdaniem bezsensu temat i rozwiazanie zeby raz sie scignac robic cos w silniku

Macie moze schemt budowy silnika Dr wraz z opisem angielskim. Jesli tak to prosilbym o linka

No fajny sprzet GRATKI !!!!!! i duzo blotka a wzasadzie teraz to sniegu heheh :icon_evil:

NO fajan honda tylko czemu az 4 tematy zalozyles ???

Fajnie ze go objezdzales ciekawe jak byscie wjechali w wieksze bagna; kto by kogo objechal buhahahahaha

Mialem zalozona opone DUNLOPA 110/100 i super sie jezdzilo oponka nie do zdarcia a asfalt tez zaliczalem nawet czesto jezdzilem na niej 1 rok i opony jest 50% ale juz zmieniona na uniwersalna zreszta do dupy opony kupilem

Nie napisalem ze z 450 zrobi sie 80 !!!! naucz sie czytac !!!! Czy ja pisalem o jakis remonatch !!!!!!!!!! itd. Czytanie ze zrozumieniem sie klania :icon_mrgreen: Aha a co moze twoj KLR prostuje rece w lokciach wez z ta masa to po bulki na miasto >>>>> co innego jakbys mial Dominatora to bym nic sie nie odzywal

hehehehe wytarczy kupi sie cylinder do Dr 450 i niestety ale twoj KLR w tym momencie wymieka :banghead: i z 30 a nie z 27 tak jak piszesz zrobi sie blisko 50 przy masie 125 Kg i co ty na to ?????? :biggrin: Po MZ nie bedzie duzego wzorstu mocy co ty chlopie piszesz o polowe wiecej a poaztym moment obrotowy wziales po uwage, wez nie moge !!!. Prosze nie pisz juz nic A tak apropo 1000000000000000000 razy bym cie w terenie z tymi 30 kucami objechal

fajna oponka mam podobna :banghead: . Apropo jak chcesz smigac po asfalcie to sobie jakiegos MITASA zapodaj

Wez daj spokoj juz NITOMEN z tym swoimi setnymi posatmi jaki to klr nie jest. Wez popros moderatorow niech ci przykleja temat KLR i tam sie wyszalej z opisywaniem :biggrin: ZAMKNAC TEN TEMAT !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!