Arma87

Ja natomiast mialem hopla na punkcie motocykli enduro,cross od 7 roku zycia bo odbywal sie u nas motocross i po jakims czasie motocykle wciagnelo mnie i tak juz jest do tej pory :wink: :flesje: :wink:

Myszon w jakim programie czy stronce robiles ta okleine ?????????????????????????

Moim zdaniem opona DUNLOPA jest zajebista sam mam taka kostka trzyma sie jak cholera, jezdze tez asfaltem. A tak poza tematem po zoranym polu jedzie sie super na 6 targalem ostatnio :icon_question:

Gratuluje sprzeta. !!!!!!!!!!!!!!!!!! A mam pyatnie ile bym musial dolozyc po sprzedaniu dr zeby miec takiego KTM 400 EXC. POZDR !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Jesli chodzi o dr 350 to w terenie bedzie lepiej sie sprawowac od 600 takze nadazysz napewno

Nie ma jak stalowa kiera mimo ze jest ciezsza ale jest nie do wykrzywienia :icon_razz: :icon_razz:

Tak tak to dziwne ze w wyscigach motocrossowych 70% to 4T :)

Najpierw piszesz ze nie chcesz wyczynowego motocykla bo cie na czesci nie stac. A ponizej piszesz ze moze jakis 2t mamy polecic a przeciez 2t to wyczyny takze nie wiem czego ty chcesz. Ja bym bral drz 400 :clap:

Ciekawe czy ci bedzie do smiechu jak raz ci nie wyjdzie to zapalanie :D podejzewam ze bez gipsu sie nie obejdzie :biggrin:

szukaj na autoscout ja tez tam kupilem swoja dr dalem 1050E, naprwade z niemiec sie oplaca. A tak wogole to w Angli sa najtansze motory, kuzyn mi mowil bo tam mieszka i ze sa czasami jakies wyprzedaze czy cos i za 1000 funtow to se mozna rocznik 03',04' sprowadzic.

Po upadku pocharatalem plastiki, tato mi je tak zrobil ze wygladaja lepiej jak wczesniej, oczywiscie wszystko bylo profesjonalnie robione :P

Gratki super maszynka!!!!!!!!! Korde widze ze coraz wiecej osob ma 2 moto w garazyku moze i ja bym sobie kupil jakiegos wymiatacza :icon_twisted:

Tak jak mowi SEBA 110/100 jest super tez mam taka teraz zalozona; kostka teraz chce zmienic na endurko oponke 120/90

A więc nie ma sie czmu dziwic czego chlopak ma deske, poprostu jest maly jak pokazuje zdjecia ELOELO, i do ziemi by nie dostawal jakby bylo normalne siedzenie, no ale w majtki to gabke powinnien wsadzic :crossy:

A ja myslalem ze tylko dr ma takie twarde siedzonko a tu okazuje sie ze moze byc jeszcze bardzeij przesrane deska :biggrin: . Naprawde wspolczuje jak sie przejedziesz po dziorkach to w spodniach chyba jajecznica :biggrin: :crossy: MOTOREK FAJNY !!!!!!! oprocz siedziska

Ty wogole masz polski w szkole bo po twoich wypowiedziach sadze ze raczej nie :banghead:

wogole te Fantic wygladaja zajebiscie, widzialem taka 50 bo znajmy sprowadza, mowil mi ze jest ona troche wyzsza od prawdziwego wyczyna, rzeczywiscie zawiasy ma super szczegolnie z przodu. :icon_razz:

lepiej zrobic szlif cylindra i nie bawic sie w jakies 60- kompletna bzdura ze bedzie mial 9,5 km :icon_razz: przeciez taka moc nie zalezy tylko od cylindra, trzeba naprawde duzo wiedziec zeby uzyskac z simsona taka moc. Ja w swoim mialem gdzies kolo 6

Musisz wyregulować gaźnik jedna srubke masz od skladu mieszanki- ilosc powietrza jak ma sie dostawac to ta z gory gaznika, druga jest pod spodem od obrotow. Musisz jedna i druga krecic zeby idealnie ustawic go. Z tego co pamietam to ta od mieszanki ustawialo sie tak : wkrecasz ja do samego konca pozniej 2,5 obrota do gory i tak bylo oryginalnie ustawiane

Na bank zapłon

To moze ja napisze z własnego doswiadczenia, gdyz sam robilem tuning w simsonie enduro. Na poczatku zawsze sie mysli a tuning to sie zrobi w pare dni, mi zajelo to 3 tygodnie non stop siedzialem i przerabialem go, palce mialem poprzecinane od pilnikow. 1. Spilowalem wszytkie komory w cylindrze tak zeby byly plaskie i wieksze , pozniej polerowanie papierem sciernym wodnym, 2. Spilowanie płaszcza tłoka od wewnatrz tak aby byl lekki, z zewnatrz zrobienie wokol niego 4 rowkow nie duzych aby bylo lepsze samrowanie to juz na maszynie. z gory tez lekko papierem sciernym wodnym nalezaloby podskrobac. 3. skrocenie tlumika 15 cm. 4. w gazniku trzeba dac wieksze dysze, ale trzeba je niestety dopasowywac czyli wiaze sie to z odpowiednim powiekszeniem starej dyszy, oczywiscie w gazniku trzeba tez gardziel powiekszyc ale to juz przy pomocy maszyny, aby otwor byl idealny, ustawienie iglicy. W taki sposob ztuningowalem kiedys swojego simka, ale odradzam tego gdyz bedzie zyl bardzo krotko :icon_razz:. Krecil sie niesamowicie, i palil tez niesamowicie, mialem 6 instalacje i jak go porzadnie podkrecalem to palilo mi zarowki musialem miec 12 zalozone :) POZDR!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bardzo duzo informacji podales, pewnie sam nie wiesz w jakim stanie silnik a sie pytasz czy sie oplaca :) za 1000 zl to dobrego simsona nie kupisz :icon_razz:

Tez mam takich kretynow w mojej malej miescinie nudzi im sie i k****wa gnebia ludzi za byle co. Ja mam ich w dupie juz nie raz uciekalem motorem a nie mam go jeszcze zarejestrowanego, oczywiscie uciekam im za kazdym razem. Nie byli u mnie pod blokiem ani razu a wiedza kto ma takie moto, w sumie im sie nie dziwie bo jak maja mi udowodnic to ze jezdzilem po ulicy. Jak bym wiedzial ze mnie gliny wzywaja tak jak was odrazu mialbym wlaczony dyktafon i mieli by wtedy przesrane buraki niebieskie :icon_razz:

Gratuluje sprzeta; fajna maszynka !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Natomist z dr na swiatlach nie mial bys :evil: szans :(

hmmmmm bardzo dziwna sytuacja bo u mnie jak jest silnik rozgrzany to pali od kopa za 1 razem. Musisz sie nauczyc zapalac. lepiej nie grzebac bo widzisz przestawiles przerwe i jest dupa zbita, widocznie taka przerwe musial miec. Ja nie bede pisal jak zapalac 4t bo chlopaki wyzej napisli jak sie to robi.