radez9

Setka wódki i stres mija jak ręką....

Faktycznie - przyjrzałem się dokładniej i to jest hajabusa !

To jest Aprilla RSV 2300 numer ramy 666NIE-ŚLEDŹ-MOTOCYKLISTÓW

musisz przejrzeć ofertę buzerów na siatce. np. http://allegro.pl/zbroja-buzer-zolw-alpinestars-bionic-r-l-poznan-i4372512205.html warto poprzymierzać różne buzery bo one mają bardzo różne konstrukcje i po prostu w jednym bedzie ci wygodnie a w innym nie. Ja miałem kiedyś dokładnie identyczną sytuację - SXF250 na wykręconej piątce i uderzenie w kamień w trawie. Na szczęście jedynie nadwyrężyłem nogę przy upadku i nie mogłem normalnie chodzić przez 3 tygodnie. Ale po upadku leżałem 30m od kamienia :-) Jakie masz straty w motocyklu? Bo u mnie jedynie felga wgięta - cyba dletego że uderzyłem równiótko centralnie w środek kamola

Bez kasku jezdzisz ??? :-)

Pytanie jakiego użyć powietrza do wyprodukowania ciśnienia.... A może klasycznie kichnąć w oponki?

Jeśli nie mamy gdybać tylko wyjaśnić przyczynę to jedynym wyjściem jest zmiana opony i sprawdznie w tych samych warunkach. Wtedy jest szansa na stwierdzenie czy problemem jest opona czy coś innego....

Z opisu wynika że chcesz kupić 250 4T :) Ale naprawdę zachęcam abyś przejechał się 250 2T albo 450 4T (ale cross nie endurak). Wtedy przynajmniej będziesz wiedział o czym koledzy powyżej piszą odnośnie ogarniania:) Ja wyjezdziłem ponad 200 mth na 250 4T a nadal jak wsiadam na 250 2T to mnie zamiata w buraki

i YAMAHA !!!

Najpierw wymień czaszę - potem można myśleć o reszcie

Też kiedyś szukałem i nie znalazłem nic co ma temperaturę wrzenia powyżej 133st. Są tylko jakieś amerykańskie super wynalazki za 90pln litr - ale nie stosowałem http://sklep.lastlap.home.pl/pl/p/Wyczynowy-plyn-do-chlodnic-Engine-ICE-125C-185L/1698

wreszcie ktoś wziął się poważnie za zbudowanie moto enduro dla początkujących, który: - jest nowoczesny !!! - lekki 99kg !! - niski 88cm - ma rozrusznik - nie obrywa rąk - niecałe 30km idealny dla dziewczyn ! Mowa o KTM Freeride 350. Niestety to nowość 2012 więc na tanią używkę trzeba bedzie poczekać ...

a na tym kolejny rider w trampkach - co więcej zwróćcie uwagę na technikę hamowania lewą nogą przed zakrętem - toż to rodem z MotoGP ! :)

Czyli tak naprawdę to powinienem starać się nigdy nie dotykać nogą ziemi, a takie szorowanie to traktować jako wyjątek w zakrętach które dobrze znam?

Pytanie mam takie: na ile kolega na filmie opiera się nogą o ziemię? Bo raczej wygląda na to że trzyma ją bardzo luźno. Pytanie jest stąd, że kiedy próbuję lekko poszorować po ziemi nogą, to najczesciej jakoś mi ta noga zahacza o coś i podbija mi do góry, co powoduje szarpnięcie i wiadomo - zakręt skopany. Może za sztywno trzymam tą nogę ???

to się nazywa chain-pull effect i jest wynikiem geometrii ustawienia osi wahacza względem osi zębatki zdawczej

wre 125 to zabawka - moja żona takim jezdziła - to marne ok 20km. Odpuść zupełnie. exc 125 jest zdecydowanie mocniejszy - ale na 100kg to będzie i tak mało za chwilę. Generalnie do enduro nie polecam 2-suwów. Yamaha Wr250, KTM 250 EXC i większe 4-suwy będą na pewno dobre. Pamiętaj jedną zasadę - motocykle ok 400ccm są lepsze do endurowania i łatwych terenów, 250ccm są gorsze do wycieczek enduro, ale zdecydowanie lepsze do technicznej jazdy po jakiś torach mx czy trudniejszym terenie - podjazdy, muldy, kopny piach, bo ich wielkim atutem jest mała WAGA !

W tych jeansach leciałeś sobie 220kmh?!!! A klapeczek nie pogubiłeś? Współczuję koledze bo śmierć to zbyt wysoka kara za głupotę...

no właśnie - ostał się tam jeszcze chociaż kawałek asfaltu? czy może to już tor off-road jest?

Nie rozumiem po co się upieracie aby czyscic filtr do 'suchej gąbki'. Przeciez jesli po myciu zostanie troche wilgotny od oleju (ale bez piachu) to w czym problem? mniej oleju zejdzie na kolejne smarowanie i tyle. ja myje w wodzie z proszkiem do prania, potem rzeczywiscie zostaje lepki od oleju. wysycha z wody, smaruje ponownie olejem i tyle. szkoda benzyny na takie mycie

Dokładnie tak samo miałem z kondycją na torze. Tor wymaga techniki, jak jej nie masz to musisz nadrabiać siłą. Jeśli twój kolega ma dobrą technikę to leci po bandach i skokach bez używania wielkiej siły - odpowiednio balansując ciałem. A ty pewnie siłujesz się z motorem - stąd efekt że męczysz się dużo szybciej. Przypuszczam że gdybyście zrobili test obiektywny kondycji (np. biegając po torze) to wynik mógłby być zgoła odmienny :)

Polecam http://www.racing-underground.com/ Trzeba się zarejestrować, ale warto. Hej, Jakiegoś invitation code wymaga rejestracja - możesz podać ?

Brawo za pomysł, brawo za realizację i brawo za film!

Wszystko to szczera prawda!!! Ale koleś zapomniał dodać że taka zawiecha dodaje jeszcze kilka KM i lepsze trzymanie w zakręcie !!!

Pytanie apropos musa - mam taki problem z przednią oponą że opona nie wychodzi na rant felgi - jakbym miał dętkę to bym napompował ze 3bary i sama by wyszła. A z musem co zrobić w takim przypadku ????