Kao

Moze temat stary ale chciałbym dorzucić swoje 5 groszy, ja trochę podróżowałem honda nc750x, automat piękna sprawa jeżdżąc np po górach czy miastach przy czym niskie spalanie spory bagaznik w miejscu zbiornika a zbiornik 14l pod siedzeniem. Miło wspominam ten motocykl tylko jak dla mnie to brakowało trochę mocy jeżdżąc we 2os.

Nie są to tory kartingowe, ten na który najczęściej uczęszczam ma 2.5km 10 zakrętów a na prostej prędkość ok 190km/h Na moim poziomie 600tka to minimum, przy r6 czasami brakowało mocy przy wyjściu z zakrętu, teraz muszę doszlifowywać chodzenie po zakręcie bo tu jeszcze jest dość niepewnie, tzn wydaje mi się że jest ok a później przeglądam filmiki i widzę że jeszcze daleko do tego co myślałem że osiągam.

No raczej nie.

Zaczynałem od r6 z 2000r, pojeździłem nią 2 sezony No i sprzedałem postanowiłem kupić co innego, nie słabszego, po długim researchu na placu boju zostaje póki co honda, konkretnie f4i, pc37 i 929, 954 Odrzuciłem wszelkie suzuki kawasaki Yamahy z powodów znanych bolączek i drogich silników Rozważam też daytone 675 ale doszły mnie słuchy że zjada olej I trzeba być wyczulonym na poziom oleju także puki co Honda i teraz tak nigdy nie jeździłem f4 ani pc37 929 za to miałem z 7 lat temu i wydawała mi się dość toporna ale nigdy nie jeździłem wcześniej torowo Może ktoś z was podrzuci jakieś swoje spostrzeżenia do tematu. Zapomniałem dodać że moto ma być na toru że sporą ilością zakrętów, prędkość schodzi na drugi plan

Hej czy ktoś moze wie jak ustawić przebieg w chinskim liczniku uniwersalnym? Czy zostaje tylko kręcenie go ręcznie? Do 45k bede go chyba z miesiąc kręcił hyh

Dzięki Ci, niestety nie mam kompa do mot9cykli ale udało mi się podłączyć samochodowy i skasować czek ale nic to nie dało, jestem już umowiany w serwisie zobaczymy Ci wymyślą. Kurde gówno, 4 tyś km i problemy

Mam pacjenta peugeot metropolis 2020, Po długim postoju oszalał, świeci check miga hamulec kontrolka hamulca i obroty max 2 tyś obr ale skuter i tak nie da rady ruszyć, gdy przytrzymasz kilka sekund na gazie to gaśnie. Czy ktoś wie jak sprawdzić w nim jakieś błędy albo skasować? Szukałem info ale do tego nowego modelu nic nie znalazłem.

Gaźniki reguluje się na motocyklu 😉

Pompka działa na podciśnienie więc problem może być z nieszczelnością. Między gaznikiem a cyl.

Już zrobiłem, się trochę cykałem a tam prostota, nie ma żadnych komplikacji. Serwisowka bardzo pomocna w tym przypadku. Zmieniam głowice bo moto upadł i żeberka się ułamały

Zanim coś popsuję pytam, jak zdemontować ten łańcuszek? Potrzebuję zmienić głowice w moim gsx1400.

Ja wiem wszystko rozumiem,

No tak zgadza się ale trzeba jeszcze widzieć ktory to masa, no nic trzeba metodą prób i błędów

a moglibyście zerknąć na schemat https://www.manualslib.com/manual/1142073/Suzuki-Gsx1400.html?page=394#manual i podpowiedzieć mi który z kabli jest sygnałowy z czujnika prędkości? Pomarańczowy czy purpurowy?