Boberson

Zamontuj elektroniczny regulator napięcia bo jeśli masz oryginalny to prawdopodobnie skonczyl swoj zywot .

Kosz sprzęglowy jest przykręcony nakrętką z LEWYM gwintem . Wymiana łańcuszka nie obejdzie się bez sciagania zebatki na wale . Z oczywistych polecam sciagacz :)

Elektroniki nie mają kondensatorow

Cieżko zdiagnozować co jej jest ale zacznij od zmieny swiecy bo to podstawa, potem popatrz w platynki i gaźnik .

Rowki na pierscienie mozesz wyczyscic kawalkiem starego polamanego pierscionka .

Przytnij sobie jeszcze kolanko na w miejscu gdzie wchodzi w tlumik tak zeby wchodzilo na 3-4 cm .

Wyreguluj jeszcze raz spręgło bo tarcze sie dopiero ukladają i dopasowują .

Po kiego ta serwisowka ? Zacisk w MZ jest bardzo prostą konstukcją . Odkręcasz go od zawieszenia, wolasz kolege do pomocy zeby porzadnie trzymal zacisk . Ty bierzesz klucz chyba 13 i odkręcasz dwie śruby ktrore sa po lewej stronie. Jak nie chce isc to pukasz mlotkiem w łby tych srub . . I zacisk jest rozkręcony . Co do pompy . Musisz sciagnac klamke, wyciagnac pierscien zabezpieczajacy oringa i wyciągnąc tłoczek . Tylko go nie porysuj bo bedzie ciekla potem pompa .

Mi to wygląda na dozownik oleju.........

Ad.1 Coś tam moze iskrzyćale jeśli masz pełnąniebieskąikrę to kondensator poszedł sie ............ Ad.2 Ustawiasz wał w takim miejscu w ktorym przerywacz jest najbardziej rozwarty, wkladasz miedzy mloteczek i kowadelko szczelinomierz i poluzowujesz śrubke od ustawienia mlotecczka, Powinien przysunąc sie do szczelinomierza, wtedy zakręcasz śrubke Ad.3 Moze za cos ze sprzęglem jest nie tak (przypalone,zużyte, brak oleju w skrzyni)albo po prostu za szybko puszczasz :icon_twisted: Ad.4 Jeśli korby nie mają luzow to tylko moge pozwiedzieć ze ten typ tak ma :icon_twisted:

Wszystko jest dobrze póki nie usłyszysz świstu zacieranego silnika ..........

Musisz miec pompe oleju, zbiornik, specjalny lewy dekiel silnika .

Ja wsadzam jakis kawalek metalu w łancuszek sprzeglowy i blokuje koszem szprzeglowym i sie nie kręci :icon_razz:

A jak ściągasz tę gumę od filtra powietrza to wylewa się paliwo ?? Ja filtry czyszcze kompresorem, albo kupuje nowe jak juz swoje przyjeździły .

Nie . Po prostu porządnie dokręć śruby pomiędzy gaźnikiem a cylindrem albo wymień uszczelki .

Termat wałkowany setki razy............ no ale . Ja mialem w 150 sportowy wydech i pojawianie sie mocy na wyzszych niz na oryginalnym tłumiku czyli trzeba jezdzić na wyzszych obrotach . Więcej paliła . TEn tłumik ma paskudny dźwięk, jakby dziurawy garczek i jest duzo glosniejszy co moim sąsiadow baaaaardzo wkurzalo :wink: . Motor lepiej przyspieszał, ładniej sie wkręcaj na obroty ale założylem znowy oryginal i jezdze na nim po dzis dzien a sport lezy w szafie :) http://www.mz-club.pl/viewtopic.php?t=2172 http://www.mz-club.pl/viewtopic.php?t=2172

Zeby to zrobic musisz sciagnac zębatke z walu, inaczej nie zejdzie. No chyba ze masz fest naciągnięty łańcuszek :icon_twisted:

W mojej Etce kopek nie odbija gdy nie załoze uszczelki papierowej, takze w moim przypadku musi byc :icon_mrgreen:

Fabrycznie silniki byly skladane bez uszczelek

http://www.mzetz.fora.pl/viewtopic.php?t=149 tam jest o rozpoławianiu silnika co prawda 250 ale zasada jest ta sam ;) . Przy składaniu uzyj silikonu między połówki, żadnych uszczelek !

Śrube od zapłonu trzeba sciągnać jak i caly wirnik (prawy gwint) i zębatke na wale po stronie sprzęgła

A tak na przyszłość żebyś wiedział to ja odkęcam podnóżki kierowcy i ustawiam je w takiej pozycji zeby silnik po odkręceniu dwoch srub od mocowania glowicy opadł na dół . Podłóż coś pod silnik żeby nie wisial na lince sprzęgła .

Mojemu koledze nie chciało sie wypychać na góre Rometa więc zgadał sie z drugim kumplem i pół dnia jeździli CZ 350 i romkem na holu :clap: Rometowi nic się na stalo, a nawet wciąż jeżdzi

Tablice podgina się też dla szpanu, rok temu na Mazurach widziałem 2 skuterki z podgiętymi tablicami . Ci to mogą dopiero kozaczyć przed policją :buttrock:

Mówiłes coś o nowych platynkach......NIe wiem jak to jest w jawach ale np. romet mojego kumpla nie chciał chodzić na nowych rzemieślniczych platynkach, po założeniu jakiś starych oryginalnych wygrzebanych w garażu romet wymiatał jak wściekły :icon_biggrin: