Boberson

Ma eta z 90r ma dwa wyjscia na 1000000000000% .

Moze jakaś somoróbka ??

1.Sprawdz kompresje 2.Sprawdź zapłon 3. Przeczyść gaźnik i kranik 4.To mniej prawdopodobne ale sprawdź na okoliczność lewego powietrza .

A poza 60 mają powiększone kanały w porównaniu do 50 .

Wyjechała mi baba z drzew kaszlakiem , jedzie środkiem wąskiej drogi to ja odbijam w prawo . Ułamki sekundu i leże w potoku razem moim Ogarkiem , brzeg miał z 1,5m a baba pojechała sobie dalej . Ogarkowi nic się nie stało mi też . Po wyciągnięciu go zapalił od kopa :buttrock:

Ja Jawką jeździłem rok bez filtra :) i nic jej nie było

Ale wymyśłiłeś . Szkoda motorów . Zrobisz takiego Frankensteina składanego z części "martwych" motorow . Ja bym ci radził wybrać jeden i się za niego wziąć .

Nie wiem jak można tak zmasakrować tłoka . A co do gara, jeśli dobrze pamiętam to w niemieckich sklepach internetowych mają podobne cylindry ale mogę się mylić .

SPRAWDŹ SPRZĘGŁO !!! Kumpel miał podobny problem . Nie mógł ruszyć pod maluteńką górkę a moja "słaba" wg. niego etka 150 ruszała we dwojke bez problemu . Potem zaczął kombinować przy sprzęgle przy okazji wymiany tarcz i jak ręką odjął rusza sobie z 2000 obr moja MZ też

Ale pomiątajcie że pod cylinder MUSI być uszczelka a silikon może być dodatkowo . Sam sylikon wywieje

Musi to zrobić fachowiec ze sprzętem i doświadczeniem a nie jakiś wsiowy majster .

Sprzedaz ani wymiana nie wchodzi w gre

Mam NOWY silnik Wsk 175 z plombami i nie wiem co z niego zrobić . Jakiegoś crosa albo 3kołowca bo zwykłego motora nie chce bo mam MZ . Gokart też odpada . Proszę o jakiś fajny pomysł .

Składaj na uszczelce i czerwonym silikonie , albo klep z grubszej tekturki .

W MZ wymiana jest banalna ..

Robiłem w nocy rudkę po okolicy Ogarkiem bez całego wydechu i rożnicy nie odczułem , no może hałasie .

Mam sportowy tłumik w MZ 150 i jestem z niego zadowolony . Motorek zyskał na przyspieszeniu i mocy i nie wiem co wy mi tu pier$###cie że to nic nie daje . Ten tłumik jest bez przegród , ma lepszy przelot no i jest głośniejszy i w związku z tym planuje zrobić w nim regulowaną przegrodę bo sąsiedzi już się strzępią że im spać nie daje .

Też miałem ten problem ale z pomocą przyszedł kosz sprzęgłowy od WSK i z tamtąd wziąłem .

Zrobiłem szlifa w etz 150 . Kumpel twierdzi ze nie można zaraz po założeniu gara jeździć tylko motor ma się docierać na wolnych obrotach przez jakiś czas . Co do chłodzenia to radzi przystawić wiatrak o dużej mocy do cylindra . Co o tym sądzicie ?? Aha co to jest nikasyl ?? .