kfazimotor

Witam, dzien po tym jak zalozylem ten watek, kolega wszedl w posiadanie bandyty spelniajacego zalozenia. Dziekuje wiec wszystkim ktorzy chcieli tu pomoc. Temat do zamkniecia.

No tak. Dzięki. Ja wiem co to za motocykle są i nie jest to temat na zasadzie "doradźcie co wybrać". Te trzy modele spełniają przyjete założenia i temat ma charakter łowienia okazji.

Witam, kolega jest na kupnie i rozgląda się mierząc w modele z tematu. raczej wersje owiewkowe, raczej młodsze chyba że źródło sprawdzone i dobrze weryfikowalne. Za wszelkie podpowiedzi i cynki będę wdzięczny.

miałem fronterę 2.0 sport. spalanie miejskie w okolicach 14 lpg. Nie zdarzało sie zejść poniżej 11-12. była okropnie mułowata. Dynamika iście ciężarówkowa. Przy butli lpg - kompletny brak bagażnika, za to sporo miejsca na klamoty z tyłu jak nikt nie siedzi. właściwościt terenowe słabe, ale w dużym stopniu może to wynikać z badziewnych opon na jakich jeździłem. Niestety opony do takiego auta to znacząca inwestycja zważywszy na jego wartość. Problemy pojawiają sie jak zaczyna się sypać coś w zawieszeniu - ceny wszystkiego wysokie jak w każdym 4x4. Mimo wszystkich wad samochód wspominam z nostalgią. Sprzedałem bo pojawiły sie koszty ze wspomnianym zawieszeniem, opony były do wymiany (nowy komplet mi proponowano za 2 tys), a brak bagażnika uniemożliwiał mi wsadzenie tam wózka dla córki.

Cóż... nie śmiem prosić :) Jakbyś mógł to będę wdzięczny.

pewnie tak. Ale na forum jeepa byłbym zupełnie anonimowy z liczbą postów 1 :) tutaj jakiś znikomy procent ludzi jednak mnie zna.

Witam, kolega sprzedaje kanciastego Cherokee na automacie. Link do aukcji allegro http://allegro.pl/show_item.php?item=878548739 Podstawowe dane w aukcji. Autko w formie. Jakby ktoś się interesował i miał pytania to walić do mnie na pw. Samochód do oglądania w Kołobrzegu.

a ktoś ma doświadczenia z białymi texami?

http://www.demotywatory.pl/komentarze/1258

Teoretyzuje po uprzedzeniu, ze to bede czynil. Mialem osobiscie bardzo podobna sytuacje tyle, ze zamiast chamowania byl piach w zakrecie. Noga, asfalt, noga fruu do tylu i j*b o wydech. Smiem twierdzic, ze nienaruszona struktura nogi byla wynikiem farta a nie tego, ze zareagowalem odpowiednio. A zakret nie byl bynajmniej szybki.

Pripyat to jest miejsce ktore najbardziej zwykle wszystkich przyciaga i niestety lezy w zonie, a zatem raczej bez szans na wjazd na moto ( chyba ze wystarczy wam jak pani Elenie kask na plecach, ale raczej watpie :) ). Moze ow kontakt z Kijowa moglby naswietlic sprawe, ale podejrzewam ze taka zabawa musialaby byc mocno nielegalna i oblapowkowana. Poza tym nie wyobrazam sobie za bardzo jak byscie przekonali bialoruskich celnikow do wpuszczenia was tamtejszym przejsciem. Tobik - niestety chyba wszystkie informacje internetowe na temat oka to domysly i legendy (lacznie z tym, ze elektrownia w Czarnobylu byla tylko zasilaczem dla Oka :) ). Jak sie chcesz cos wiecej dowiedziec, to bym szukal na forach radiowych. Kiedys slyszalem ze krotkofalowcy sie strasznie tym podniecali jak jeszcze tamtejszy nadajnik costam nadawal.

fajne są takie wypowiedzi typu "jest to po to i po to. Ale nie jestem pewien bo nigdy tego nie robilem". To skoro teoretyzujemy, to ja powiem, że moim zdaniem jako osoby niezywkle doświadczonej ( przebieg prawie żaden na motocyklach klasy pól śmiesznej ) odbijanie się od asfaltu poza prędkościami parkingowymi to farsa. Jak dla mnie to gruchnięcie nogą o asfalt przy prędkości takiej jak na filmiku ( czyli raczej mocno nieprzepisowej ) jest równoznaczne z pogruchotaniem stopy, pięty, piszczeli i jeszcze pewnie czegoś. Może lapanie oporu na nodze ślizgającej się stabilnie po asfalcie mialoby więcej sensu. Tyle że pewnie po dwóch zakrętach przpalily by się skarpetki.

czy to luźny pomsyl, czy macie już coś przygotowane i zaplanowane? Bo mnie temat interesowal dośc mocno, ale z tego co sie dowiedzialem to wjechać tam na wlasną rękę na moto to w zasadzie temat bez szans. Albo wycieczki komercyjne, albo stopem z tirami na tranzyt Ukraina-Bialoruś.

Sambor, śledzę ze ślinotokiem Twoje relacje na advrider. Dajecie po gaciach chłopaki i dziewczyny.

wyjasnij no mi dokladnie, co w tym takiego zabawnego. Chetnie sobie humor poprawie zdrowym smiechem.

Otoz niestety szaleje sie. Ty moze nie. Reszta tutaj moze tez nie. Ale znaczna czesc kretynow - a owszem. w lesie czlowiek najczesciej szuka ciszy i spokoju. Gdyby problem byl niewielki - w czasie wycieczki spotkasz jedneko czy dwoch motocyklistow, to mysle, ze klopotu by nie bylo. Ale coraz wiecej jest miejsc gdzie co moment ktos leci przez las. A wszyscy wiemy, ze crossy i quady nie naleza do maszyn cichych. Ja sie w najmniejszym stopniu nie dziwie ludziom ktorych to wkurza. A ze dostaja za to po dupie przyzwoici fani taplania w blocie - co w tym dziwnego? Jak rozpoznac crossowca porzadnego od nieporzadnego? Kask gogle, ciuchy, moto. Taki sam jak inni. Z tego co kojarze to JCB Fastrac osiaga predkosc 70km/h, a jest on uznawany za najszybszy seryjny ciagnik.

Zgadzam się w pełni z Dominikiem i Visuz'em. Problemem jest brak kultury i egoizm znaczącej niestety części, przez co opinię mają złą wszyscy jeżdzący na kostkach. a co do postu Michoa - nie wiem czy to dobra droga, ale jest jakieś działanie. Być może zacznie się wyłapywanie delikwentów na dojazdówkach do lasu. Z jednej strony przykro - każdy lubi swobode. Z drugiej strony zrobiło się prawdziwe bydło. Jako użytkownicy motocykli a w odbiorze spolecznym quad jest w tej samej grupie, pewnie nawet razem z electra glide i R1, pokazujemy przez tę bandę baranów całej reszcie: "Panowie i Panie - mamy was w dupie. Będziemy sobie chulać a wam pozostaje tylko spieprzać z drogi bo i tak możecie nas cmoknąć w pomkę". Sam idąc trzy tygodnie spacerowo na turbacz z psem na smyczy i 14 miesięczną córką na plecach musiałem zeskakiwać ze szlaku spieprzając przed paroma głąbami na crossach, a potem przed bandą cymbałów na downhillowych rowerach. Łapać, karać, działać. Ciągnie mnie do off roadu, ale jak przyjdzie czas, to wyłuskam te parę groszy, żeby nauczyć się tego na torze, a nie na szlaku. tyle, że kategoria T jest wymagana do jazdy ciągnikiem jak coś za sobą ciągniesz. Jak nic nie podpiąłeś, albo masz sprzęt podwieszony, to możesz latać traktorem z kategorią B. A jeszcze nie widziałem quada z przyczepą ujeżdzanego przez buraka w opisanym tu stylu.

dla mnie jest ......... ...........rewelacyjny. Wal nie pasuje? ee, mozna mowic ze bokser tez nie pasuje. Taki motocykl to wlasnie ma zrywac z utartymi schematami i robi to bezkompromisowo. Taki HP2 wsrod streetow. Szacunek dla projektantow za lamanie stereotypow. Ciekaw jestem tylko jak na tym jezdzic zeby sie nie poparzyc wydechem.

to oznacza, ze z czasem zrobi sie go za malo wewnatrz ;)

bede myslal o sprzedarzy swojego el-250. Tyle ze z Krakowa troche daleko masz.

No widzisz, ja nie mowie o koszcie za polaczenie z numerem 112, tylko o grubych setkach tysiecy jak nie lepiej, ktore producent oprogramowania zazyczy sobie za jego modyfikacje. I tu jest problem. Bo ten rachunek po prostu ktos bedzie musial producentowi zaplacic i tyle. Nie powinno byc ogranieczen, ale one juz sa. Producent oprogramowania jest prywatna firma. Operator ( klient producenta ) jest kolejna firma. 112 jest jakas (powiedzmy) rzadowa instytucja. Za modyfikacje producent zazyczy sobie kasiure (gruba kasiure) czy ten koszt ma poniesc operator? Fajnie by bylo gdyby taka firma zrobila to charytatywnie, ale raczej ciezko takiego obrotu sprawy oczekiwac. Szczegolnie, ze to na prawde nie chodzi o pare zlotych za polaczenie czy wyslanie sms'a. Inna rzecz, ze cena takiej modyfikacji o jakiej mowimy jest absolutnie nieadekwatna do jej stopnia skomplikowania. OK, moj post nie mial byc negacja tego co napisales tylko naswietleniem tematu, dla osob ktore go nie znaja. Zgadzam sie z tym co piszesz. Faktem jest tez, ze skoro mialo byc, a nie ma, to jest sie czego wstydzic.

Pomysl bardzo fajny. Ale wydaje mi sie ze dalej obarczony jest tym ryzykiem, o ktorym napisales. Wielu z nas szlo by na kurs po papier do ubezpieczalni. To jest kwestia swiadomosci ludzi i inercji w podejmowaniu dzialan ( bo jest duzo takich, ktorzy niby uwazaja, ze trzeba, ale nie na tyle zeby cos zrobic ). Ja w prawdzie nic nie prowadzilem, ale w sumie przeszedlem juz 4 kursy PP i tez mnie strach bierze jak mysle o wykorzystaniu wiedzy w praktyce. Ale na 10 nie przeszkolonych 9 nie zrobi nic. A na 10 przeszkolonych mysle ze bezczynnych ze strachu pozostanie moze dwoch. Nastepnych czterech bedzie tylko probowalo z mizernym skutkiem, a czterech jest w stanie przeprowadzic porzadna akcje pomocy przedmedycznej ( oczywiscie liczby wyssane z palca i oparte na moim widzimisie ). Tego typu zajecia powinny byc organizowane przy kazdej mozliwej okazji. Tyle ze jest problem ludzi i kosztow. Nie oszukujmy sie - nie mozna liczyc tylko na wolontariuszy. A nawet i oni potrzebuja sprzetu (chociazby fantoma i apteczek do prezentacji). Mysle ze to bylby problem skali. Organizowanie czegos takiego na skale ogolnokrajowa to spore wyzwanie. Z powodow politycznych zapobieganie jest niewygodne, bo kosztuje, a efekty nie sa tak dobrze widoczne. Wiec mnie tam osobiscie to nie dziwi. A ratownictwo jest ostatnio "trendy" takze na zachodzie, wiec moze to dobry czas, zeby zaczac o tym gadac. Najlatwiej z dokladnoscia do lokalizacji BTS'a czyli stacjonarnej anteny. Sieci w technologii komorkowej GSM, moga wykryc obecnosc mobila(telefonu) w konkretnej komorce (celi). To oznacza - tak bardziej dla polonistow i filozofow mowiac - ze jest w stanie wykryc ktory nadajnik BTS (taka duza stojaca antena) aktualnie ma na swoim terenie nasz telefon. Problem w tym, ze komorki ( obszary przypisane do jednego BTS'a, nie telefony ) maja rozna wielkosc, w zaleznosci od wielu czynnikow. Przede wszystkim gestosci zaludnienia przekladajacej sie na potencjalna ilosc abonentow w danym obszarze, czy uksztaltowania terenu. W duzym miescie nadajniki moga byc co kilkadziesiat metrow, ale w takim jak opisane przez kolege na poczatku raczej nie. Niektore komorki potrafia pokrywac obszar wielu kilometrow kwadratowych. Druga sprawa jest namierzanie lokalizacji za pomoca pomiaru sily sygnalu z trzech sasiadujacych ze soba BTS'ow. To dziala niezle, ale jest to dodatkowa usluga, ktora operator musi wykupic u dostawcy oprogramowania. To wychodzi drogo, a operatorowi do szczescia potrzebne raczej nie jest. To jest troszke inna sprawa. Namierzanie telefonu przez policje odbywa sie we wspolpracy z operatorami sieci i jest obarczone komplikacjami i procedurami. W przypadku ratowania zycia nie ma na to czasu. Musi to byc zaimplementowane w systemie. I wydaje mi sie ze tu jest sedno problemu - operator ( plus, era, czy inny orange ), kupuje sobie sprzet i oprogramowanie w wersji standardowej. Za wszystkie modyfikacje oprogramowania musi zaplacic. I to slono. Mimo tego, ze taka akurat modyfikacja programu nie stwarza raczej jakichs wielkich trudnosci technicznych. No i pytanie kto by mial za to zaplacic? Operator? Przeciez jemu to nie potrzebne. Panstwo? Przeciez oprogramowanie jest wlasnoscia operatora. Mysle, ze tu jest pies pogrzebany.

Jak ja robilem C i o pierwszej pomocy kursantom mowili tyle ze "dobrze wiedziec co i jak". I to glownie zwracajac uwage na kwestie odpowiedzialnosci za nie udzielenie pomocy. Problemem jest to ze taki kurs na prawko i tak jest drogi, a z ratownictwem nie bylby tanszy. Ale na pewno w dluzszej perspektywie czasu lepiej by wplynal na bezpieczenstwo na drogach obowiazkowy kurs PP, niz dodatkowe 20 godzin jazdy podczas kursu. Problem jest tylko instytucji, bo przeciez instruktor jazdy nie jest ratownikiem. Musialoby to byc osobne szkolenie wymagane przy egzaminie.

Biorac pod uwage niecodziennosc sytuacji i stres, to mysle ze calkiem niezly efekt. Nie martwilbym sie tymi paroma niedociagnieciami w stylu odlaczenia napiecia. Mogles zapomniec wiecej. Co do kursu pierwszej pomocy czy ratownictwa, to warto, a wrecz trzeba takie kursy robic. Chocby po to, zeby wiedziec kiedy delikwenta z auta targac, a kiedy zostawic. Albo jak klasc na ziemi. 10 minut to wiecznosc w niektorych przypadkach. Czym innym jest sytuacja w ktorej stres odbiera ludziom umiejetnosc zrobienia czegokolwiek, a czym innym taka jak opisales - byles gotowy do dzialania, ale nie wiedziales co robic. Przy takiej reakcji na stres, warto by sie doksztalcic a prawdopodobienstwo ze komus kiedys mozesz uratowac zycie bedzie bardzo wysokie. pozdrawiam. I oby jak najmniej w przyszlosci.

będzie ciężko - niewiele tego u nas. Choć ładne ( moja prywatna opinia ).