Mario_PL

Zalej Castrola R4 10W50 Power Racing zmień filtr i ciesz sie jazdą a nie filozofuj ... Ja leje do swojej YZ taki ..

Jak sie rozpadnie to ta dwójkę z przodu zastąpisz 4 :icon_mrgreen: chociaż jak dla mnie cena 2500 zł jest raczej cena kosmiczna za taka naprawę ;) Ja za łańcuszek do swojej DID-a kupowany na ogniwa płaciłem coś kolo 170 zł , tłok 640 a korbowód 512 a robocizna myślę ze jest to wszystko wykonalne w warunkach domowych dla ludzi którzy maja trochę pojęcia o mechanice , tylko trzeba korbę zanieść do zakładu zęby tam Ci ja tam zregenerowali to też może kolo 200 zł.

yyy... sorry masz racje w 450 reguluje sie śrubami trzeba także pościągać chłodnice żeby dostać sie do zaworów wydechowych aby pomierzyć luzy

To radze zmienić mechanika szlifowanie płytek to powszechna metoda w mechanice. Jedyne co to nie polecam robić to u jakiś nie sprawdzonych ludzi , gdyż może sie zdarzyć ze można zaokrąglić płytkę i zawór ja rozwali na pół

Zawory reglujuesz płytkami musisz zmierzyć luz i ściągnąć płytki a następnie albo będziesz miał szczęście i można będzie po podmieniać miejscami płytki chociaż wątpię żeby sie tak złożyło ze wszystkie będą pasować , oddać stare do szlifowania bądź kupić nowe aby miały taka grubość aby ustawiały luz w odpowiedniej tolerancji. Koszt nowej płytki około 20 zł

Ta 250 ma przekręcony rocznik także :bigrazz: A 125 hmm wygląda nawet OK jeśli ma te wszystkie remonty to mógłby być udany zakup chociaż zadzwonił bym do gościa i spytał sie czy ma na wszystko rachunki jeśli to było robione w serwisie hondy :bigrazz:

Najlepsze moim skromnym zdaniem to będzie to co w najlepszym stanie bo w tamtych latach to raczej wszystko takie samo bylo ciezko różnice było załwazyc nie tak jak w dzisiejszych produkcjach . Ja miałem RM z 92r i z 95r i powiem że byłem z nich bardzo zadowolony jednak były to motocykle w idealnym stanie technicznym wiec nie miałem sie do czego przyczepić nigdy nie zawiodły . No moze raz w Rm poluzowały mi sie śruby mocujące silnik i jak dawałem gazu to takie drgania były ze już myślałem ze mi korba poszła ;D

Co do tej RM to nigdy w życiu a rocznik 1996 to śmiech na sali chyba 86 Czasem na allegro trafi sie jakąś setke z początku lat 90 w tej cenie i na twoim miejscu właśnie na takie cos bym polował

Slyszalem ze przy zmianie wydechu nalezy takze przeregulowac gaznik

Tak sorry pomylilem sie :bigrazz:

Moj znajomy do komara sam wkladal :buttrock: o ile dobrze pamietam . Co to zmiany oddaj to do jakiegos warsztatu moj znajomy robil w martinmotocykle i w miare dosyc dobrze to zrobili :D

CO do spalanie okolo to okolo 7 litrow poniewaz mi tez na poczatku przy spokojnej jezdzie spala okolo 5 .Ale jak sie troche bawilem na drodze to z baku zaczelo szybko ubywac ;d Co to wiezienia motocykla w samochodzie ja swoja przywiozlem w Oplu Corsie B :buttrock: i tez wszedl :D

Wciskasz ssanie potem dekompresator przekopujesz z dwa razy. Potem ustawiasz dekompresator tak aby przelamac najwiekszy stopien kompresji okolo 1/4 obrotu startera . Nastepnie jeden potezny kop i moto pali :buttrock: . Na goracym silniku wciskacz Hot starta ( czerwony bolec ) i ta sama czynnosc powtarzasz juz bez ssania :D Aaaaa no i chyba najwazniejsze w 4T nie dotykamy manetki dopóki silnik nie chodzi to nie 2T ze musisz odkrecac manetke przy odpalaniu :D Pozdro

Heh ja wiedzialem ze to nie 450 :) ale i tak za cene 7 tys sie chyba oplacalo ;] Dobra piepszyc jaki to roczniki bo sie w koncu za chwile znowu zaczna wszyscy klucic wazne ze jest fajnie ciagnie i idzie czy przypiepszyc :D Model 426 Po przesiadce z 2T jestem cholernie milo zaskoczony motocykl ciagnie od samiutkiego dolu a przyspiecza nieziemsko Tylko narazie ciezko mi go jakos wyczuc ale no w sumie pierwszy dzien i kumpel na Dr 350 bral mnie jak chcial ale mam niadzieje ze niedlugo troche nadrobie :lapad: Tym bardziej ze ida wakacje i duzo czasu do jazdy :(

Witam wczoraj przywiozlem swoje nowe moto Yamahe YZF :) Motocykl w super stanie poczatkowo byly problemy z odpaleniem ale pomalu nauczylem sie obslugiwac dzieki jednemu postowi na forum dekompresator i teraz idze juz gladko :icon_mrgreen: Maszyna wyposazona jest w Tuningowy wydech Gianelli Handbary Acerbisa Manetki Harrisa Aluminiowe oslony chlodnic i w kierownice ze zmienna przekroju firmy Magura a no i posiada cewke pradotworcza i mozna podlonczyc swiatla :notworthy: Yamaha

Sprawdzic swiece :icon_evil: Ale na twoim miejscu nie pakowal bym sie w to jak nie odpala to nie wiesz jak silnik pracuje ,przypuscmy ze to wina cewki zmienisz cewke moto odpali ale okaze sie ze silnik do remontu i wtedy oferta nie jest juz tak atrakcyjna cenowo ;]

Płetwa daje podobno stabilizacje podczas jazdy przy wiekszej predkosc. Jednak znajomy mial taka orginalnie w kasku i jako amator nie zalwazyl roznicy. A co do szpanu to juz bym wolał irokeza :icon_mrgreen:

gratki

gratulacje

w Larssonie dostaniesz

Ja mam RM i polecam jak najbardziej ten motocykl ,powiem Ci szczerze ze jakis roku temu jak nasluchalem sie tych wszystkich mitow o Suzuki i RM-ach to bym nigdy nie kupil motocykla z tej stajni.Jednak kilku znajomych na tym latalo i chwalilo wiec sie zdecydowalem i jestem bardzo zadowolony z tego zakupu. wedlug mnie ma ona lepsza charakterystyke pracy silnika niz np Honda CR. Co do mojej RM ma ona przelozenia typowo na tor i nie powiem na poczatku ciezko sie jezdzi motocykl praktycznie bez dolu trzeba krecic wysoko a jak juz wchodzi na obroty to ma dosyc mocy i silnie ciagnie wiec poczatkowo moga byc problemy w opanowaniu i bolec rece :flesje: No ale wynagrodzi Ci to np swietnie zawieszenie :biggrin: Co do tej RM z allegro wyglada na ladna jednak spytj sie sie sprzedajacego czy ma stare czesci do wgladu lub np czy moze sciagnac glowice zebys zobaczyl czy ten remont byl zrobiony naprawde. Pozdro

Jezeli chodzi o uszczelke pomiedzy cylindrem a glowica w RM sa dwa oringi gumowe.Ja u siebie takze mialem taki problem jednak po zmianie o-ringow i uszczelki pod cylindrem(mimo ze wygladala na dobra) problem zniknol

Bo oznaczenie excF jest stosowane w 4T i nie wiem czy nie wzielo sie ono od liczby suwow z jezyka angielskiego

Heh to jest rocznik 90-91 widac po ramie oraz plastikach . Pozatym silnik malowany na czarno jak w tamtych rocznikach . Widac tez po silniku ma jeszcze stary system zaworu HPP .Cena za duza o jakies 2 tys zł :)

heh nie no 4 osoby byly :) Polatal bys z nami :icon_razz: