żużu77

Hłe hłe, Andrzej się spisał przy silniku :) Przekażę mu njusa. Żużu77, Cieszyn, R12RT

Oponą się nie przejmuj. Będzie następna. A potem następna i następna.... U mnie opony z reguły nie dożywają końca sezonu.... Najważniejsze, to chcieć. A jak chcesz, to i kompan się znajdzie. Idealnością byłoby mieć dziewczynę, co sama lata. Wtedy to już wspólna pasja i sposób na życie. Żużu77, Cieszyn, R12RT

Kolego, ja mam 40 lat. Od 6 roku życia jeżdżę wszystkim co ma silnik. Na motocyklach, różnych, zrobiłem z 300 tys km. Tylko na ostatnim, w trzy lata, prawie stówkę. I nie uważam, że już wyczułem maszynę. Takie podejście to bardzo szybka droga do szpitala. Nieco dalsza tylko na cmentarz.... Ucz się pilnie i nie ufaj intuicji ;) Miłych pojeżdżawek. Dojedź w jednym kawałku do końca sezonu. Żużu77, Cieszyn, R12RT

Przykro mi. Żużu77, Cieszyn, R12RT

Lina do zabezpieczania rowerów. Przez szczękę i do ramy. Żużu77, Cieszyn, R12RT

Piszą o wielkich turystach z dodatkowym oświetleniem ;) Jak se sprawię biały gorcek to droga moja :D Żużu77, Cieszyn, R12RT

Bardzo fajnie napisana relacja. Jak chodzi o Chorwację, to lecieliśmy po wspólnym śladzie :D Wybieramy się za to do Albanii więc skorzystamy z doświadczeń. Brawo Wy :) Żużu77, Cieszyn, R12RT

Z tektury falistej wytnij. Ty tak poważnie? Załóż oryginał i nie dziaduj. Jak ci drogo to se rower kup. Żużu77, Cieszyn, R12RT

Tak, jak mówi Limo, nie ma reguły. Każdy ma inny baniak. Po drugie, kask musi się dopasować. Tu i tam się powygniatać. W naszym przypadku dwa szuberty c3 układały się ok. 2 tygodnie. 6 tys km. Co do okularów, ważna jest konstrukcja i wielkość zauszników. Jednak nie liczyłbym na cuda. Raczej pomyśleć o jakichś oprawach pod kask. Żużu77, Cieszyn, R12RT

Skoro popychacz stoi to go coś blokuje. Może być, że bez rozbiórki się nie obejdzie. Sprzęty mają to do siebie, że czasem się psują. To raz. Mechanik też człowiek i najczęściej oprócz pasji ma na utrzymaniu rodzinę. To dwa. Moto trzeba obejrzeć, bo tu to wróżenie z fusów. Powodzenia w naprawie. Żużu77, Cieszyn, R12RT

Taka wiadomość cieszy :) Żużu77, Cieszyn, R12RT

Gdzieś po drodze wysprzeglik-popychacz-sprzęgło jest kulka. Jej zadaniem jest obniżenie tarcia. Być może w momencie zerwania linki wystąpiła sprężystość i kulka się gdzieś zaśpyrowała. Żużu77, Cieszyn, R12RT

Skąd taki wniosek, że nie dla ciebie? Żużu77, Cieszyn, R12RT

Jak masz korozję rur, to zmień obie. I serwisuj, wymieniaj olej też w obu na raz. Niech to będzie, jak powinno. Żużu77, Cieszyn, R12RT

Też Cię lubię [emoji14] I widzę, że raczej ciebie ;) Żużu77, Cieszyn, R12RT

Monter, liczyłem na większe konkrety z twojej strony, po poprzednim wątku.... Objaw jak najbardziej normalny. Prawidłowo między uszczelniacz olejowy a osłonę zgarniającą/przeciwpyłową powinno się dać smar. Zgarniacz nie pracuje na sucho, ewentualne rozglabane robale nie trzymają się lagi, film smarowy zapobiega korozji i doszczelnia połączenie przed wnikaniem wody.... Bier te lagi, jak są proste, bo prawidłowo były obsługiwane. Tyle z mojej strony. Żużu77, Cieszyn, R12RT

Napisałeś ogólny wniosek i ogólnie na niego odpowiedziałem. Wcześniej prześledziłem cały wątek. Taka refleksja: przekroczenie przebiegu o 5 stówek to jest nic i nie jest podstawą utraty gwarancji. Można było temat dogadać z serwisem. Dobrowolna rezygnacja w takim sprzęcie to co jest według ciebie? Żużu77, Cieszyn, R12RT

Problemem nie jest chęć uczenia się tylko nie korzystanie z wiedzy innych. Gość ma problem. Pyta. Oki. Dostaje podpowiedzi ale nie potrafi ich sprawdzić lub zinterpretować bo NIE MA WIEDZY. Według wiedzy kolegów, coś nadaje się tylko do wymiany lub profesjonalnej naprawy/regulacji. Ale właściciel brnie i próbuje "szkłem dupe utrzeć". Z tego powodu są takie a nie inne reakcje. To nie jest hejt tylko alergia na głupotę. Żużu77, Cieszyn, R12RT

Simmering. Taki sam wymiar, jak starego? Montaż. Taka sama głębokość założenia? Wygląda, jakby gdzieś wytworzył się dodatkowy opór, który dusi silnik po zapięciu biegu. Nie pogubiłeś jakichś podkładek dystansowych? Żużu77, Cieszyn, R12RT

Kfasi, jak tak obserwuję wątki, to taka norma.... Nie zrobić czegoś raz, porządnie, za stówkę tylko byle jak za trzysta ale na raty ;) Żużu77, Cieszyn, R12RT

W temacie tarcz - trza pytać tych, co takie używają. W temacie sprężyn - wygląda na to, że utraciły własność sprężystości na skutek przegrzania ślizgającego sprzęgła. Powymieniaj części i powinno być dobrze. Odradzam jazdę w takim stanie, bo wysoka temperatura narobi jeszcze większych spustoszeń. Żużu77, Cieszyn, R12RT

Oki. To do weryfikacji będą w takim razie tarcze, przekładki oraz sprężyny. A czy zewnętrzny mechanizm sprzęgła jest prawidłowo wyregulowany? Z racji, iż nie znam tego konkretnego moto, jeżeli jest to linka, czy ma właściwy minimalny luz? Przy hydraulicznym sterowaniu sprzęgła - czy płyn może się swobodnie cofać po puszczeniu dźwigni na kierownicy? Może sam wysprzeglik zacina się i nie pozwala na pełne działanie sprzęgła. Żużu77, Cieszyn, R12RT

75W90 miałeś wlany? Czy silnik, skrzynia i sprzęgło pływają we wspólnym oleju? Sam dokonałeś wymiany? Nadal nie odpowiedziałeś na postawione pytanie dotyczące jakości i dodatków JASO... Żużu77, Cieszyn, R12RT

W sprawie tarcz ci nie pomogę. Za to w temacie oleju, podałeś rzeczy najmniej istotne, pominąłeś zupełnie parametr JASO i klasę jakościową... JASO determinuje olej, czy nadaje się do pracy sprzęgła mokrego, a klasa jakościowa przeznaczona do tego typu silnika... Żużu77, Cieszyn, R12RT

Obserwować. Jak wrócą to szukać. Kosz sprzęgłowy, zębatka zdawcza, przeciągnięty łańcuch, łożyska kół, zabierak - łożysko lub gumy... Przyczyn dziesiątki.... Żużu77, Cieszyn, R12RT