krzychu-gsxr

Dziękuję za wszystkie komentarze, to jeszcze jedno pytanie, jeżeli faktycznie jest tak że rama jest delikatnie krzywa ale na tyle że przy moich pomiarach nic nie widać to czy takie skrzywienie może powodować ściąganie. Pytam dlatego że gdzieś kiedyś czytałem że, już nie pamietam czy Suzuki czy Yamaha dopuszcza odchylenia od osi do 3mm (jest to w tolerancji) i motocykle jadą prosto. I pamiętam wszystkie motocykle które ściągały i mierzyłem w ten sam sposób dawały różnice w pomiarach, później na laserze wychodziło czy to rama, lagi, półki, itd. a tu nic dlatego tak mnie to intryguje ale widocznie jeszcze na nic takiego wcześniej nie trafiłem.

No raczej wątpliwe bo żeby motocykl jechał prosto to muszę przechylić się na prawą stronę. Faktycznie umówię się na pomiar ramy tylko cały czas zastanawiam się czy może być krzywa i nic na pomiarach osiowości nie wychodzi, kumpel jak miał walnięta rame to przednie koło było 7mm przesunięte od osi wtedy wszystko jasne a u mnie nie potrafię tego rozgryźć.

A czy jest możliwość że przenoszona rama nie wykaże nic na pomiarach które wykonałam? Przecież przenoszona główka ramy wykażę rożnice na osiowości kół lub rozstawie osi, a jeżeli oba pomiary nic nie pokazały to nie powinno mieć to wpływu na trakcje - poprawcie mnie proszę jeżeli źle rozumuje.

Witam, drodzy forumowicze proszę o pomoc w moim temacie bo już pomysły mi się skończyły. Mianowicie mam motocykl który po puszczeniu kierownicy kładzie się lekko na lewą stronę. Podczas jazdy nie ma problemu w obie strony skręca tak samo, przy hamowaniu nic się nie dzieje. Ale nie dawało mi spokoju to ściąganie po puszczeniu kiedy więc się za pomiary i tak: - ustawiłem tylne koło równolegle do osi wachacza - do tylnego koła dałem po obu stronach dwie długie poziomnice (tak aby dotykały opony w dwóch miejscach) - dokonałem pomiaru na przednim kole było równo po 35mm z każde strony (również mierzone w dwóch punktach po każdej stronie) - następnie zmierzyłam odległość od osi tylnego do osi przedniego po 1415mm z każdej strony - sprawdziłem lagi w półkach mają tą samo wysokość nad górną półką - kolejna sprawa która przyszła mi do głowy to przednie koło wymontoealem JE i obroniłam i dalej nic (ściąga w tą samą stronę) - sprawdziłem przednią oś, pomiar opony od lagi z obu stron ok, koło nie ma bicia - łożyska główki ramy nie ruszyłem ale nie ma luzu i pracuje tak jak powinno - wiosną były robione też uszczelniacze w zawieszeniu z wymianą oleju, więc to też odpada Sam już nie wiem co może być jeszcze powodem takiego zachowania więc może ktoś miał podobny problem i coś jeszcze podpowie. Pozdrawiam Krzysztof

Łysy jak bym miał to bym napisał, moto jest w oryginale nawet wkład filtra oryginalny, co nie zmienia faktu że ktoś kiedyś pewnie coś grzebał. Pewnie był przerabiany tak jak sugerujesz a kolejnemu właścicielowi to nie za bardzo pasowało i powrócił do oryginału ale o kompie nie pomyslał. No to takie gdybanie niestety nie zawsze znana jest historia motocykli z USA, ważne że jest zrobione i mozna smigać. Pozdrawiam

Witam, sprawa załatwiona problem podobno tkwił w komputerze po wgraniu oryginalnych map zapłonu przerywanie ustąpiło. Temat więc zamykam dzięki wszystkim za podpowiedzi. Pozdrawiam

Kolego Fis dzięki za posta i za sugestię ale zasilanie paliwa było sprawdzone pompa działa poprawnie i trzyma ciśnienie więc to nie to no i w tamtym przypadku było łatwiej bo błędy były a u mnie nic. Łysy dobrze że taka osba jak Ty jest na forum bo bez Ciebie to połowa ludzie nie wiedziała by jak na motor wsiąść w odpowiedzi na Twoją ostatnią radę i wyprzedzając kolejną złotą myśl napisze tylko, że moto jest od tygodnia jest w serwisie (nie będzę zdradzał w jakim) ale chłopaki jak na razie nie znaleźli przyczyny problemu więc dlatego postanowiłem też na swoją ręke popytać i może coś się dowiedzić no i jak narazie ciężki temat ale zobaczymy jak się skończy, pozdrowienia.

OK Fis jeżeli masz jakieś pomysły to napisz proszę ja już przeszukałem co się dało i nic nie znalazłem tzn. znalazłem wiele ale nic z tego się nie potwierdziło moto ewidentnie przerywa i nie jest to typowe szarpanie silnika V2 jakie występuje dodając gazy na zbyt niskich obrotach.

Ok, dzięki wszystki za info, pozdrawiam i zamykam temat.

Witam, no z tymi 30 to trochę przesadziłem ale mniejsza z tym dzieje się tak na każdym biegu na niskich obrotach np. 30-40 na drugim lub 60 na czwartym itd. tak jak pisałem motor jedzie z pewną stałą prędkością i co jakiś czas tak jak by gubił zapłon, zjawisko to występuje niesystematycznie (tzn. jadzie ok przez kilka sekund i nagle szarpnięcie i znowu jedzie ok). Szkoda że nikt z forumowiczów nie potrafi napisać czegoś konstruktywnego i odnieść się do pytań które zadałem . Sugestia do łysego79 powinni mu zabrać klawiaturę i zmień komputer na liczydło, jeżeli nie masz w temacie nic co może wyjaśnić problem do dodania to daruj sobie tego typu komentarze, po za tym nie używaj słów których nie znasz znaczenia zapraszam do Wikipedii i hasła herezja a obrotomierz faktycznie fajna rzecz i faktycznie przydał by się jak w każdym motocyklu. Pozdrawiam

Witam, mam taki dziwny problem z moim sporciakiem. Mianowicie na niskich obrotach dostaje tgz. "czkawki" dzieje sie to jadąc ze stałą predkością na niskich obrotach np. 30 km/h na trzecim biegu i przy dodawaniu lekko gazu. Na wyższych obrotach problemy nie ma. W komputerzę brak błędów, świece zapłonowe zmienione. Czy ktoś z forumowiczów kiedykolwiek zetknął sie z takim problemem? a może nie jest to problem, bo też słyszałem opinie że sportstery tak mają ale wydaje mi sie że silnik na wtrysku to powinie juz tak nie przerywać. Pozdrawiam i czekam na jakiekolwiek sugestie.

Witam wszystkich poszukuję Honde Shadow 1100 Aero z lat 98-02, jeżeli ktoś ma na sprzedanie coś takiego proszę o informację na tel 792 173 560 lub na forum. Pozdrawiam Krzysztof Mazurek

Witam, posiadam do sprzedania bandita 1200s, rok 1998, czarny metalik, oryginalny przebieg 15 tyś. mil (udokumentowany) po serwisie (wymiana oleju, filtrów, kontrola zaworów) stan bdb możliwość sprawdzenia w dowolnym serwisie 100% bez wypadku. Opony, klocki, łańcuch ok, dodatkowo tytanowy tłumik (oryginał też posiadam) Jeden właściciel w UK i jeden w Polsce. Cena 8700zł lub chętnie zamienię na choperka (np. EN 500) w podobnej cenie i koniecznie w dobrym stanie, tel 782 173 560 Pozdrawiam Krzysiek

A na co zwrócić uwagę przy oględzinach tego moto? czy są jakieś mankamenty na które zwrócić ewentualnie uwage? dodam tylko że moto jest 97r i ma wg licznika 33 tyś. pozdrawiam

Witam wszystkich, chciałbym dowiedzieć się czegoś na temat tego motocykla jak się spisuje, jak z serwisowaniem, wady, zalety i na co zwrócić uwagę przy zakupie używanego egzemplaża? Pozdrawiam wszystkich i życze udanego, długiego sezonu. PS. sprawdzałem szukaj ale mało na temat tego moto wiadomości

Dla mnie wygląd nie ma znaczenia, najważniejsze żeby się dobrze jeździło i moto nie sprawiał kłopotów. Jeszcze jadno, któs pisał że silnik savaga jest bardziej awaryjny ale koszty remontu dla jednocylindrowca nie są chyba aż tak wysokie?

A czy nie będzie problemu z miejscem na ls650, jak pisałem mam 182 i 85 kg, motocykl z tego co widziałem nie jest za duży więc chciałbym sie dowiedzieć czy da rade jakoś w miarę normalnie śmigać przy moim wzroście?

Witam tak jak w temacie przymierzam sie do zakupu jednego z tych motocykli. Troche rozglądałem się z temacie i wiem że oba są w podobnej cenie, oba podobnie palą 4-5 litrów, suzuki to prosta konstrukcja (jeden gar). ja mam 182 wzrostu nie wiem jak sie bede na tym wyglądał ale kupuje tez ze względu na dziewczyne żeby mogła sobie też pojeździć. Panowie powiedzcie coś o tym jak się jeździ na tych motorkach?

Witam potrzebuje informacji gdzie można kupić sprężyny do gsxr-1100 91r., sprawa jak dla mnie jest cięzka dzwoniłem po kilku sklepach i nikt nie ma do tego rocznika, w katalogach (np. larsson) nawet nie występują, wie ktoś może gdzie mogę dostać takie sprężyny no napewno są orginalne suzuki ale one trochę kosztują pozdrawiam.

najprostrze rozwiązanie jakie mi przychodzi do głowy to podzielić diody, połowa odpowiada za światła mijania a reszta za stop, trzeba by jeszcze pokombinować z rozłożeniem ich w lampie żeby efekt był widoczny pozdrawiam

Witam chciałem podłączyć sie do tematu bo jestem akurat na etapie wymiany sprzęgła, kupiłem tarcze i przekładki ale nie moge dostać sprężyn w larssonie nie mają, może ktoś wie gdzie dostane sprężyny do gsxr 1100 91r ? pozdrawiam i wszystkiego najlapszego w nadchodzącym 2007 roku życze!!!

Witam wszystkich. Kiedyś wyczytałem na forum jak czyścić bak, więc zgornie z tym co było napisane zostawiłem 5l benzyny, wrzuciłem 40 nakrętek w przez kilka dni trzęsłem nim. Po tym zabiegu wylałem wszystko i przepłukałem go kilka razy, aż przestał wypływać brud. No i teraz zostrawiłem go do wyschnięcia tylko nie wiem, czy mogę zostawić na zimę ten bak niezalany w suchym i ciepłym miejscu czy może zalać go bęzyną ?

witam jeżeli zależy ci na czasie to nie czekaj aż na forum ktoś będzie wiedział tylko dzwoń do serwisu hondy tam powinni ci powiedzieć

Nie wiem czy to jest konieczne ale zamówiłem wszystko czyli tarcze cierne przekładki sprężyny

witam w moim gsxr 1100 skonczyło sie sprzęgło, ostatnio jak jeździłem to pare razy sie slizgało jak mocno gaz odkręcilem, zamówilem nowe ale musze z tydzien czekać czy przez ten czas można jeździć zwracają uwage na to żeby sie nie slizgało-czyli spokojna jazda?