ziuT

moze to ci pomoze http://allegro.pl/item314088876_poradnik_stunt.html :buttrock: nauka wheelie w weekend juz niebawem w ksiegarni

ustaw miekko i zrob kilka a potem zmien nastawy na twarde i masz porownanie. roboty przy tym duzo nie ma

z takim podejsciem to lepiej sobie odpusc jazde na gumie

skoro dosiegasz palcami to powinno wystarczyc. ja mialem podobnie na crossie i w gixie gdy podnioslem troche zawieszenie z tylu :)

da sie klate robic bez problemu http://img498.imageshack.us/my.php?image=jan251842ic.jpg http://dailymotion.alice.it/related/259449...oupie-z750_auto

popatrz na moj avatar i na posty w tym dziale to zobaczysz czym pomiatam bystrzaku z tego co wypsiujesz wynika zes stary pierdziel i burak

a na co te 8 tysi ??????????????? ps gixa k7 a nie gixa750

papiery z cla sa po polskiemu wiec nie tlumaczysz :biggrin: faktury chyba tez nie trzeba. tylko TITLE jesli papiery sa na ciebie tzn ze ty dokonujesz importu czyli musisz osobiscie lub przez agencje celna zalatwic oplaty celne (w tym vat) - liczone od ceny z faktury + transport. BTW celnicy lubia zakwestionowac wysokosc faktury i wtedy chca bys placil clo od wartosci rynkowej w kraju

nie ma zadnego zwolnienia z cla przy imporcie. vat naliczaja razem z clem i placisz to w celnym niezaleznie czy jestes vatowcem czy nie dostajesz od goscia fakture z usa czy polska?

jakie znaki? jezdziles z wieksza iloscia oleju czy tylko powtarzasz to co kolega znajomego gdzies kiedys slyszal? jesli wlejesz do silnika 6 litrow oleju ponad stan to objetosc skrzyni korobowej zapewne sie zmniejszy. natomiast 1l nieznacznie podniesie poziom w misce cisnienie powstaje dzieki pracy pompy wiec stan oleju nie ma tu nic do rzeczy. no chyba ze jest tak niski ze smok nie zaciaga oleju.

ales ty madry :D

ja wam napisze co sie stalo .... STALO SIE NIC !!! jezdzilem na gumie, po torze i turystycznie PS dolanie oleju nie zwieksza cisnienia

jak w temacie. zapraszam do licytacji. OKAZJA!!!! OD 1 PLN !!! http://www.allegro.pl/item299681730_lampa_...2005_r6_r1.html

zmien wskazania zegara i juz masz po klopocie

sam jestes przypadkowy!!! ja bylem zaplanowany

no wlasnie! a podczas ucieczki ryzyko ze wycedzi motocyklem w samochod zabijajac siebie i innych znacznie wzrasta

ja tez bym sie wyzalil ale to by radykalnie zdeprecjonowalo wypowiedzi tych co tu wczesniej sobie marudzili ...

miszcz sztuntu w europie srodkowo-wschodniej nie musi sie z nikim witac. jak grzecznie poprosicie to moze wam da autograf :icon_razz:

znajomy tak zrobil pare lat temu. poszedl z kumplami do dealera i powiedzial ze wezma 5 sztuk z rabatem albo pojda do innego salonu. cos tam utargowali ale nie duzo

potwierdzam. wez lepiej 1 nr mniejsze

poluzuj wszystkie sruby na polkach i ustaw kiere prosto. jak to nie pomoze to masz pewnie krzywe wiezyczki. malo prwadopodobne ze sie polka zgiela

a co to ma wspolnego z jazda na kole? osusz sobie lepiej butelke browara przegladajac przy tym budowe silnika spalinowego fzs600 jezdzilem na gumie 2 sezony, SRADem 750 nawet wiecej i jakos biegi chodzily idalnie. oba te sprzety takze smigaly na torze w poznaniu i nic sie nie dzialo. fazerkiem moj ojciec pojechal sobie jeszcze na rajd katynski nawijajac w 2 tyg pare tys km i nic. nabywcy tych sprzetow tez nie narzekali ze im sie skrzynie czy cokolwiek posypalo. pewnie trafilem na jakies cudowne egzemplarze co?

bez przesady. trzeba zadbac o to by smoczek mial co pic (czasami oznacza to drobne modyfikacje w misce), deliktanie odkladac kolo i sprzet bedzie dlugo sluzyl

dasz rade. ja juz mialem 7 i zyje :bigrazz:

f1 idzie z gazu bez problemu +3zeby z tylu i -1 z przodu - bedzie roznica a dlugosc lancucha raczej bez zmian