Jenes

Zgadzam się z tobą Vx, dobieranie gabarytów kierowcy nie jest chyba zbyt szczęśliwym rozwiązaniem. Wg mnie jakiś starszy sprzęt :wink: , niekoniecznie 40-letni, niekoniecznie 2-sów, i nie od razu ze 100KM, tak w granicach 200-400 cm3, pozna się troche techniki, dlaczego to działa, :lol: albo i nie :lol:, nabiera się wtedy trochę szacunku do pojazdu (i innych użytkowników drogi):) i wiedzy, która potrafi czasem się przydać 8) . Szczególnie jak kogoś nie stać od razu na nowego sprzęta.

US najpierw w 100% :) , jak by ci najpierw zarejestrowali, to kto by chodził do US, żeby go jeszcze tam skubali z kasy :lol:

Pewnie że nie ma co narzekać, słowa nie powiem, mam nadzieje że tak będzie dalej 8) i to nie był jakiś chwilowy przejaw dobrego humoru Fj-ty.

Troche się już przyzwyczaiłem, zrobiłem 2000 km w pare ostatnich tygodni, fakt jest przyciężka ale czuć to najbardziej jak się stoi, potem jest całkiem poręczna, jakoś nie narzekam a zakrętów u mnie całe mnóstwo :) . Stwierdziłem tylko że troche nerwowo zachowuje się przód przy ostrym zakręcie pokonywanym z małą pędkością jak są jakieś nierówności, może pasuje sprawdzić ile oleum jest w lagach, znajomy nigdy nie miał czegoś podobnego :roll:(a może mam przywidy) . Ale narazie jestem zadowolony a wątpie czy ostre zakręty można na czymkolwiek szybko pokonywać jeżeli droga krzywa ja diabli. Ps. trochę jednak uważam na zakrętach 8) , aż tak pewnie to się nie czuje, za mało nim przejechałem.

Do jazdy moim zdaniem zdecydowanie lepsza jest 250, do spalania napewno 150 ale to nie jest jazda, a tym bardziej jak jeszcze planujesz jakieś wycieczki :roll:

Ja się ostatnio zszokowałem, Fj 1200 stara babcia, 5,7 litra przy prędkości 90-110km/h, sam, ale droga po bieszczadach, same górki i zakręty :) 8) . :roll: ...oby tak dalej.

Wedle życzenia :) Yamaha Fj1200 '86 Kawa Gpz 550 '87 Honda Gl 500 '84 (albo Cx500 to samo) Pozdrawaim.

Black Jack, świetny pomysł. Nie znalazło by się coś do paru :lol: sprzętów: Yamaha Fj1200, Kawa Gpz 550(z tym są niezłe problemy), Honda Cx500 Gl :?: Sorki że wale od razu tyle :oops: , ale jakby chociaż coś do jednego z nich :) .

Co do mocy FJ to znajomy mechanik powiedział mi, że w słabszych modelach będą mniejsze dysze chyba 110 zamiast 120 i zwężki w gaźnikach, może uda Ci się gdzieś znaleźć w sieci opis dla danych modeli wg oznaczeń motocykla jak np na tej stronce http://strony.wp.pl/wp/yamamoto/index-serwis.html (niestety nie ma wyszystkiego co by się chciało).

Jak się dowiem to dam Ci znać 8) . Powiedzcie czy przy wymianie oleju trzeba robić jakieś magiczne sztuczki w stylu odpowietrzanie, lub jakieś podobne :roll: , żeby wszystko potem działało jak należy i nie było niespodzianek że coś nie miało smarowania. Wymienie olej z filtrem, tak prewencyjnie bo nie wiem co wcześniej wlali do silnika(poprzedni właściciel też nie ma pojęcia) i nie wiadomo czy nie narobi jakich szkód po dłuższym czasie 8O (jaki olej stosujecie :?: i ile go wchodzi ).

Z tego co słyszałem to chyba mają zwężki w gaźnikach,(w gardzielach czy jakoś tak), ale chyba po nr silnika też można, ale to powie diler(przynajmniej o inne moto można tak pytać). Popytam mechaników i dam znać jak coś się dowiem. Ja mam ze szwajcari i na orginalnym dowodzie pisało ile to ma, u ciebie nie ma takich danych?

Ja mam właśnie urwaną tą "nóżkę", może dorobie całkiem nowe -dłuższe dwa wysięgniki, jak nic nie uda mi się wykombinować :lol: , bo na tych oryginalnych to nie widać za dużo z tyłu, chyba że jest to tylko moje odczucie(chociaż znajomy przy GPZ też nic nie widzi taka widać uroda tych sprzętów).

A czy ta serwisówka jest warta tego według Ciebie? Da się z tego coś wyczytać po wydrukowaniu 8O ? A o błotnikach to nic nie wiem, jak narazie, może trafi się coś z ogłoszeń, jaki sprzęt na części? Byłby chyba napewno od :lol: Fj1200 '86-'87 na 16" kole z przodu. Ja z kolei poszukuje wysięgnika lewego lusterka (od nowszego modelu?, nie wiem którego :roll: -jest grubszy niż w mojej)?

Ja nie jeździłem wcześniej taką krową, (max 650) więc robi to na mnie wrażenie ale fakt że ciągnie równo, bez szarpnięć jak mówisz stabilnie - mnie to odpowiada 8) , może i nie odczuwa się aż tak tego przyspieszenia ale jak się spojrzy na licznik to wtedy widać że to jednak jedzie 8O i to całkiem nieźle. Nie zauważyłem jakiegoś wyraźniejszego kopa od pewnych obrotów, może jakiś syf w gaźnikach albo coś innego(filtr powietrza?), ostatnio jak czyścili gaźniki GPZ kumpla to zdziwiłem się 8O ile tego tam może być (a mówił że jakiś słaby się zrobił). Chociaż znajomy(mechanik jeździł takim) mówił że przy tych mocniejszych FJ zdarzało się takie coś ale to było raczej dławienie się przy nagłym dodaniu gazu na małych obrotach, i potem szarpnięcie. Coś więcej to chyba będe mógł powiedzieć jak pojeżdże coś więcej (może w niedziele) i jak na drodze nie bedzie tyle syfu i wody bo można się zaskoczyć :oops: . I stwierdziłem że przydałaby się wyższa szyba bo trochę wieje (albo jestem za wysoki). Nie wiesz za ile takie coś można sobie sprawić, o ile można?

Też by mi się przydała taka księga (jestem w trakcie poszukiwania), jak byś zdobył coś większego, dokładniejszego to daj znać, a krótki opis jest w wydaniu specjalnym ŚM "Kupujemy motocykl używany", ale tam są dane które można znaleźć na wielu stronach w sieci. Ps. Pierwsze wrażenia z jazdy są :) piorunujące. Pozdrawiam

Dałem za nią 8100, na początku było 7400 ale nie była zarejestrowana, po zarejestrowaniu przez gościa - dogadałem się z nim, wyszło tyle, on zapłacił za katre pojazdu 500zł a ja musiałbym 1000zł :twisted: (łaziłem 3 razy pytać się ile to bedzie kosztowć), dalej nie wiem dlaczego jemu za tyle się udało a mi nie (inny urząd, odległośc między naszymi urzędami 15km 8O ), Rok '86, przebieg 66000, tylny kufer, nie była dużo jeżdzona w Polsce ( 8) może z 500km ale tylko lokalnie- powód nizarejestrowana) Jeden ze znajomych kupił taką samą końcem zeszłego roku i też dał coś koło 8 tyś. Oglądałem wcześniej taką '87 za 7400-zarejestrowana u nas ale stan techniczny był dużo mniej interesujący (używana u nas) niż mojej.

Dzięki, ale stało się, kupiłem tą Fj, jak na początek to jestem b. zadowolony :D , przejechałem tylko 5km ale wrażenia z jazdy bardzo pozytywne, :D, więcej można będzie powiedzieć po dłuższej jeździe. Fakt jest może troche cięzki, no ale nie ma róży bez kolców, do jazdy w błocie się nie nadaje, ale słyszłem że TDM-ka też nie zbyt nadaje się do jazdy w terenie(rzecz jasna nie porównuje jej pod tym względem z Fj bo to nie ma sensu), żeby kupić dobrą TDM trzeba troche kasy wyłożyć, a nie chciałem się spłukać na zero na początku sezonu. Mam 2 znajomych którzy jeździli teraz Fj-tami i są b. zadowoleni, twierdzą tylko że nie można tym moto pośmigać po torze, bo troche cięzki żeby go szybko przełożyć z jednego pochylenia w drugie, poza tym sama frajda :( 8) .

Podobno są jednymi z najtrwalszych japoni, rzecz jasna o ile są normalnie traktowane (jak wszystkie pojazdy zresztą), ale moto z przebiegiem 250, czy 150 tyś raczej odróżni od takiego z przebiegiem 50 tyś, chyba że ktoś zrobił bardzo profesjonalny remoncik - szczególnie chodzi o lakiery bo po tym najłatwiej poznać :? , no chyba że z silnika wystaje co kawałek silikon :( . Jak oglądałem jedną fj z przebiegiem ok 50 tyś a potem taką z przebiegiem 66 tyś to odgłos silnika tej drugiej był o niebo lepszy niż tej pierwszej - młodszej, porównując dźwięki wydobywające się z silnika można by stwierdzić że ma 100 tyś zamiast tych 50, dlatego uważam że zawsze należy obejrzeć kilka moto aby mieć jakieś porównanie(no i oczywiście z czego wybrać :lol: o co niestety jest dość trudno). A znając moje szczęście :D to niedługo bym się nacieszył torbą tego listonosza, ale planuje kiedyś pojeździć TDM-ką. A co do warszawy to kto wie :roll: , żeby to było później to byłoby bardziej realne. Pozdrawiam.

Dzięki, szukałem TDM ale jak na razie nie są na moją kieszeń. Co do spalania to słyszałem różne opinie, raz zaczepił mnie gość w dresie który chciał sprzedać taki moto i jak spytałem ile pali to powiedział że jak w mieście dawwał ostro po garach to i 10 wzięła (kupić motor po takim traktowaniu to porażka), rozmawiałem z kumplem który jeździł takim to mówił żę wzięła mu góra 7l a potrafi ostro jeździć( na trasie 5,5-6l), wszystko zależy od gaźników, jak są rozwalone to i 500 weźmie ile wlejesz. łąńcuszek od alternatora trzochę słychać a poza nim nic, ale narazie nie trzeba wymieniać (oglądał go znajomy mechanik). Co do jazdy to mówią że bardzo fajnie się tym jeździ, wbrew pozorom jest dość zwrotny tylko nie nadaje się na tor. Jeszcze nie wiadomo co z tego wyjdzie, dziś się dowiem :?: :?: jak nic to znów poszukiwania :cry: . Oglądałem TDM w sobote za 8500, rok '91, troche sponiewierana, już mnie nachodziło ale jak się dowiedziałem co jej dolegało to zrezygnowałem, cena kusząca ale :?: 8O :?: 8O .

Witam Teraz z odprężnikiem to sama przyjemność, zero wysiłku i odpala zawsze, wyczucie momentu puszczenie nie jest wcale trudne. Jak go nie miałem też nie było problemu, tłok do góry (na wyłączonym zapłonie oczywiście, inaczej niespodzianka) i zdecydowane kopnięcie, przy dobrym ustawieniu zapłonu (i nie rozwalonym iskrowniku) maszyna zawsze ożywała, chociaż poprzedni właściciel bardzo źle wspomina odpalanie (mi samemu zaraz po zakupie, przy "totalnym braku doświadczenia" zrobił dziure w bucie i na szczęscie tylko w bucie ale cóż początki bywają trudne).

Do Fj1100 Rozważam właśnie tą rejestrację, cena włącznie z rejestracją u nas powinna się zamknąć w 8500 zł, tak przynajmniej mi powiedziano, czyli chyba warto, stan jest dość dobry, a ile to pali, wiem że zależy od stylu jazdy, ale tak przy normalnym użytkowaniu (czasem się zdarzy ostrzej)?.

Znajomy miał taką rok '8* i był z niej bardzo zadowolony (a zna się bo pracuje przy tym na co dzień), ekstra do turystyki i na tor, teraz poluje na taką tylko młodszą.

Witam Mam zamiar kupić Fj 1200 - starszy model, jeżeli ktoś ma lub miał styczność z takim moto to prosze o wyrażenie swojej opini, Pozdrawiam .