BArt_X

Silnik bez gaźnika i zapłonu kosztuje 1 tys. zł a z zapłonem i gaźnikiem 1300 zł. Takie silniki sprzedaje jakiś gościu na allegro, ten którego ogłoszenia sa na żółtym tle o ile się nie myle. Taki silnik mają też chyba agmocie.

Z tego co wiem to migacze są dobre jak masz dobry akum. A co do świecenia świateł to lepiej kup nowe cewki od świateł w agmocie - ja mam stamtąd cały iskrownik i świecą dobrze. Cena jednej cewki to chyba 15 zł. Poza tym w książce pisze tez że napięcie na żarówkach zalezy od stanu połączeń wtykowych więc jakbys trochę instalację pooglądał też by źle nie było.

Mam dwa problemy z moim simsonem. Pierwszy to brak światła stop - sprawdzałem czy żarówka świeci po przyłożeniu bezpośrenio do kabla z cewki i masy i nie świeci na dwóch kablach - tych z cewki co zasila stop i ładowanie. Miernik pokazuje, że napięcie jest i natężenie, żarówka dobra, ale w rezultacie nie działa. Mam nowy cały zapłon i magneto z agmotu. Czy możliwe, że cewka uległa uszkodzeniu? A drugi problem to to, że jak simson się nagrzeje to zaczyna przerywać troszkę i dzwonić w silniku przy prędkości odpowiednio 45 km/h na 3 biegu (3 biegowy) i tak gdzieś 30 km/h na drugim (na 1 też, ale nie pamiętam przy jakiej prędkości, na pewno dzieje się to na jednakowych obrotach.). Czym takie szarpanie może być spowodowane? Czy może to być np. zły skład mieszanki czy coś takiego, albo źle ustawiony zapłon bo z zapalaniem tez jest róznie. Pozdro

Za 3000 tys. to już jakiś wybór jest, poszukaj na allegro jakiś japończyków, albo simsonów, to Ci jeszcze kasy sporo zostanie. Jeden w okolocy ma takie moto, jeździ na tym, więc wnioskuję, że się specjalnie nie psuje, silnik 4T więc nie będzie zbyt mocny. Do tego ładny simson S51 czy SR 50 jest ładniejszy. Jest tez simson S53, możesz poszukac na allegro. Przynajmniej z cześciami nie masz problemu, bo dostać idzie WSZYSTKO :icon_twisted:

Jeśli w S50 jest tak samo jak w S51 to wystarczy dokręcić te dwie "nakrętki" pod górna półką widelcy i nad - . Nie wiem jak to się nazywa, ale powinienes kapnąć o co chodzi :buttrock:. Jak je dokręcisz (najpierw dolna, potem górna), luz powinien się skasować Jak przedni hamulec nie chwyta to musisz tą dźwignie przy kole przestawić na wieloklinie i poregulowac go przy kierownicy. Jak chcesz go podnieśc ty byś musiał kupic amortyzatory do tyłu ze sprężynami na zewnątrz (może masz), kupiłem takie i trochę one moto podnoszą, ale nie oczekuj rewelacji.

http://motox.com.pl/index.php?option=com_c...d=117&Itemid=74

Czemu nikt nie napisał, że pieszy nie może wejść na jezdnie BEZPOŚREDNIO pod jadący pojazd? Wiadomo, że na pasach trzeba ustąpić pierwszeństwa pieszemu, ale obie strony musza uważać.To też jest w kodeksie drogowym (musiałem go cały przeczytać jak zdawałem na karte motorowerową, bo takie porąbane testy były, że.... ale przeczytałem i zdałem) :)

Nie wiem czy przypadkiem tematu nie odgrzebuję, ale trudno :( Możecie mi coś napisac o Husqvarnie WRE 125? Wiem o niej mniej więcej tyle że to hard enduro, jedno z niższych bo chyba 93 cm w siodle ma, jakieś 32 KM, dobre zawieszenie itp. Czy ktoś się orientuje mniej więcej po ile one chodzą - roczniki powiedzmy od 96-97 w górę. Koszty utrzymania tez bym chętnie poznał, z tego co wiem to nie są one zbyt wielkie. Spalanie to myślę, że granicach tych 5 - 6 litrów przy takiej ostrzejszej jeździe. Szukałem trochę po necie ale w sumie to nie ma o tym wiele bo to niezbyt popularne moto, dlatego prosze kolegów motocyklistów o pomoc :evil: Aha i jak wypada w porównianiu z RX 125, chodzi mi tez o takie rzeczy jak dostępnośc cześci i ich cena.

Po mojemu to on dobrze jedzie - ja na 3 biegu (3 biegowy, ale to to samo przełożenie) jak jadę na niskich obrotach to 35 - 40 km/h.

Mój ma nowy cylinder 50 ccm, zapłon, magneto, gaźnik do tego dużo nowych części w silniku, nowa opona z tyłu i po prostej trochę z górki idzie 64 km/h (na liczniku rowerowym) a na zwykłym 70 km/h :biggrin: Zębatka 15z

No dobra, a co z tymi co go nie ubezpieczali a nim jeździli, tylko nie przerejstrowywali? Czy jest jakaś szansa, że nie trzeba bedzie płacić tej kary?

Karty nie miałem, musiałem przegląd zrobić jeśli o to chodzi i nikt karty nie chciał, a moto kupiłem zarejstrowane tylko nie na tego gościa od którego kupiłem czyli YYY, a XXX. EDIT: W dowodzie pisze karty nie wydano.

Trochę namieszałem - fakt. Moto mam zarejstrowane na ojca, nie na mnie, miałem w sumie 3 umowy zakupu. Pierwsza osoba to XXX na którą był dowód rejestracyjny, druga XYX trzecia YYY, a czwarta to mój ojciec. Wszystkie umowy miały pięczątkę ze skarbowego. Najprawdopodobniej dwa właściciele go nierejstrowali i nieubezpieczali. Poprzedni własciciel nie miał OC, w każdym razie ja nic o tym nie wiem. Umowa z YYY została spisana 10 maja, 8 czerwca został zarejstrowany i ubezpieczony. Jak jeszcze coś potrzeba to dopisze.

Powtarzam, że w ym samym dniu zarejstrowałem i ubezpieczyłem i mają jakiś problem bo umowa kupna była na jakiś miesiąc przed...

Chodzi o to, że od daty zakupu do wykupienia polisy minął niecały miesiąc, a polisa ma być od daty zakupu - przynajmniej tak mówili w urzędzie, chodzi o to, żeby była ciągłość w ubezpieczeniu. EDIT: Ściągnąłem z neta ustawe i tam wyraźnie pisze, że trzeba ubezpieczyć najpóźniej w dniu zarejestrowania, ale baba w urzędzie gada, że to jest do pojazdów sprowadzonych, ale nigdzie tego nie pisze. Kto ma nierówno pod sufitem? :icon_rolleyes:

Umowa sprzedaży - 10 maja Dowód tymczasowy i polisa - 8 czerwca

Krajowy, ale przecież on był ubezpieczony w tym samym dniu co zarejstrowany, tylko miał umowę na niecały miesiąc przed...

W zeszłym roku ojciec kupił mi simsona. Jako, że to moje pierwsze moto to trzeba było się nauczyć do porzadku jeździć, wyremontować go trochę itp. W tym toku 10 maja miałem spisaną umowę na ojca, 8 czerwca byliśmy w urzedzie żeby go przerejstrować, tego samego dnia byliśmy go ubezpieczyć. Odebraliśmy dzisiaj dowód rejestracyjny (sztywny), bo przedtem jakoś nie było czasu a baba w urzędzie gada, że przez ileś tam nie było OC i że bedzie to gdzieś zgłaszać itd. Na simsona miałem łącznie 3 umowy i dowód rejestracyjny, OC nie było. Pogrzebałem w necie - wychodzi na to, że trzeba bedzie bulić 390 zł kary za piździk który ma 24 lata i 500 zł wartości na jednej umowie, a na dwóch 250 :icon_rolleyes: Co byście poradzili w tej sprawie?

Może mi ktoś powiedzieć gdzie jest masa na przycisku sygnau dźwiękowego w S51? Bo na schemacie jest to narysowane, ale nie wiem gdzie to ma iść. Mógłby mi ktoś też podać jak idą kable w stacyjce od skutera (bo taką mam), bo nie wiem jak schemat odnieśc do stacyjki. Najlepiej by było jak ktoś kto się na tym zna dał mi gg, to byśmy pogadali.

Ja zrobiłem w tym sezonie może z 600 - 700 km. Od środy czy czwartku w ym tygodniu jakieś 150 km. I 5l poszło się ten tego ;) Przez wakacje to nie narobie na tą benzyne :banghead:

MZ 150 jedzie chyba trochę ponad 100 km/h i ma chyba 14 KM więc mniej więcej mieści się w "kategorii" A1. Mając A1 i jeżdżąc tym w miarę rozważnie raczej sobie krzywdy nie zrobisz. Mój kumpel z klasy ma TZR 80 na 50. Ma to jakies 15 KM, jedzie 120 km/h. Rodzice obiecali mu że jak przejdzie (!) do następnej klasy to mu kupią CBR 125 a wujek ma stacje kontroli pojazdów... A ja mam średnią 4.77 i jeżdże Simsonem. Nie ma sprawiedliwości na tym świecie ;) 80 ccm na motorower to jeszcze przejdzie, wystarczy, że nie bedzie za szybko jechał, ale 125 to przegięcie jeśli chodzi i sprzęta na drogę.

No a postawcie się w mojej sytuacji. W tym roku mam 15 lat, jeżdże na Simsonie. W przyszłym chciałym łyknąć jakies enduro, prawdopodbnie Aprilie RX 125 bo już z tatą gadałem (nawet sam zaproponował zakup widząć mój entuzjazm :) ). Urodziny mam dopiero 17 listopada - czyli 16 lat będe mieć pod koniec przyszłego roku. Na A1 mógłbym zdawać dopiero po urodzinach, więc cały przyszły sezon odpada, bo legalnie mógłym dopiero jeździć jakbym miał 17 lat (rocznikowo) a pośmigac bym już chciał w przyszłym roku. I co wy na to?

Może masz zatkane te kanały ssące? Ja miałem przytkany filtr i jeszcze do tego podkładka mi prawie zatkała ten wlot pod siedzeniem, która mi spadła jak śrubka z baku się odkręciła :wink: Ile może spalić Simson przy powiedzmy mało ekenomicznym jeżdżeniu? :icon_mrgreen: Bo 5L na 100 km to chyba trochę dużo.... Po zmianie cylindra na nominał (1 mm mniejszy) jestem w trakcie docierania i zauwazyłęm, ze pali znacznie więcej. Jak wyregulować skład mieszanki w gaźniku bing?

Ma może ktoś do sprzedania regler 6 voltowy? Może być używany, nie z simsona itd. Byle sprawny ;)

Nie wie ktoś jak wyregulowac skład mieszanki w gaźniku Bing? Chodzi mi m.in. o to, że jak się odkręca tą śrubę to się dodaje powietrza czy paliwa? Jak sprawdzić czy jest dobrze wyregulowany?