_HuDEckI_

koca azbestowego już nie dostaniesz,ja kupilem gasniczy swego czasu,który jest z włóknem szklanym,koszt koło 50pln z tego co pamietam,no i jest gruby oraz BARDZO uciążliwy w montażu, na łączeniach kolektor->tłumik jeszcze za czasów CB450 miałem dość duże luzy,owinełem kolanka cienkim paskiem blachy miedzianej,dosłownie grugości mniejszej niż puszka od piwa,działało bez zarzutu :(

a to przepraszam,nie doczytałem,ale zawieszenie jest zawieszeniem,fakt że w skuterach nie musi ono znosić takich obciążeń,ja jednak tak czy owak polecałbym jak inni oryginał

dokładnie teflonu' date=' nie polecam dorobienia takowych części, to jest sportowy motocykl i to jest zawieszenie, mojemu zanjomemu zawieszenie się przytarło (fakt że nie przez tuleje) i już nie odbiło po wyjechaniu na moście z dziury... nie ciekawie się to skończyło... Faktycznie jest to drogie ale nie słyszałem jeszcze o odważnym który by to dorobił i zamontował u siebie w moto a potem śmigał ponad dwie setki....Polecam zakup oryginałów.

wiem,że zawsze się nalewa tyle ile producent każe , ale ja mam taki patent że zawsze dla pewności po odkręceniu górnych śrub (na półce) ściągam lagi jak najbardziej w dół i wkładam w lage miare. Widze ile jest na centymetrze i zawsze mam skale porównawczą - czy po dolaniu w cm3 jest różnica z tym co było przedtem... taki jakiś zwyczaj... a pozatym jeśli założymy,że nie masz danych serwisowych a po zmierzeniu w jedej i drugiej ladze na miarze będzie tyle samo można założyć że jest to odpowiednia ilość i poradzić sobie w ten właśnie sposób co do ilości oleju. Małe szanse moim zdaniem żeby z jednej i drugiej lagi równo ubywało...

klucz pneumatyczny i zobacz czy nakrętka ma nacięcia na rogach,jeśli tak jest tak na 100% lewy gwint

na allegro jest takie cóś - http://allegro.pl/show_item.php?item=77399809, ale jak to działa i czy działa to nie wiem,może ktoś już próbował ??

Witam ponownie Zobaczcie sami: http://www.crazyrussian.com/02/entry_1625.php#body pozdrawiam

w bardzo ładnym oryginalny motocyklu się zakochałeś :D też bym go ucałował chociaż nie przepadam za takimi :D) Widziałeś go już na żywo ?

ja jestem również za przeróbkami,JESTEM ZA, tylko trza mieć jak ktoś wcześniej napisał dużo wyobraźni i działać z jajami. Przeliczyć gotówke i do dzieła. Ja robie swoje oto już ponad rok,ale zmieniam tam wszystko łącznie z ramą (tylną jej częścią) tak aby weszły mi do góry tłumiki. Wszystkko trzeba przemyśleć, zaopatrz się w jak największą ilość katalogów gdzie możesz zobaczyć części do street-ów. Niektóre z elementów srzedawanych w katalogach można dorobić samemu i koszt leci na dół. Tutaj jest pare moich pierdół-looknij www.hudecki.host.sk pozdrawiam

ja swego czasu po szlifie rozbebeszyłem wszystko,dałem na walcarce dorobić rure o srędnicy tłumika,zaspawałem tigiem,dokoptowałem denka i tłumik lepszy niż oryginał :D. Nierdzewke wypolerowałem i szafa gra-całość wyszła mnie z tego co pamiętam koło 100zł

Kil|vov świtała nie służą do hamowania :( , a hamulce od tego są żeby hamować, z tego co pamiętam to rozkład hamowania (tak na przyszłość) jest taki : PRZÓD 70%, tył 30% - no i napisz w końcu co to za moto... Ryży koń:jak widać podzielam twoje stwierdzenie :twisted:

zdjęcia podeśle jak wszystko poskładam ostatecznie przed rozbiórką do malowania co ma nastąpić w przyszłym miesiącu,całość lepiej się ocenia :)) Co do spawów-fakt-czasami pęknie materiał a nie pożądny spaw,rama przeszła testy na najgrubszym znajomym jakiego miałem i nie jękneła :P. Co do poszczególnych elementów to link do zdjęć jest wyżej,ale zdjęć całości sam nie mogę się doczekać :D pozdr

A więc po kolei...Najpierw była ona XJ600 86rok. Miała być sprzedana ale kasy na dołożenie nie bardzo było (2xszkodniki+żona...ciężko) a moto miało być inne. Wiem że tyle co włożyłem mógłbym dołożyć,jednak przy dumaniu wydatki rozkładają się na miesiące i jakoś łatwiej...bynajmniej mi. sprzęt będzie gotowy na przyszły sezon,80% moto już wykonane ZAŁOŻENIA: czarne zostają tylko opony,reszta chrom,nierdzewka,jeden kolor na ramie i innych elementach,wszystkie przewody schowane,tłumiki pod siedzeniem,wszystkie lampy białe (oczywiście świecące na odpowiednie kolory:),wypad ze wszystkim co zbędne,poprawienie spawów(yamaha ma chyba najgorsze jakie widziałem,a bynajmiej starsze modele), RAMA ucięta zaraz za mocowaniem baku,nowe rury dospawane w miejsce starych,w rame wpuszczone tuleje które połączyłu nowe i stare elementy wzmacniają miejsca styku.rama wygięta tak aby pod siedzeniem tłumików,tak aby nie obijały się one o opone.dodatkowo dospawane dwa ucha na stopki pasażerazmieściły się dwa tłumiki.siedzenie podzielone na dwie części(pasażer i kierowca).końce ramy zaślepione dotoczonymi "szpicami". przy wyginaniu nowych elementów ramu wzięłem pod uwage skok zawieszenia i fi. Na końcy dorobiona też obudowa nowej lampy i rączka dla pasażera OPONY zmieniłem na niskoprofilówki co dało mi dodatkowe 3cm luzu między kołem a tłumikami,napisy popawiłem na biało kauczukowym mazakiem,niby specjalnym do opon,wyjdzie w praniu jak to będzie trzymać SILNIK stary filtr zastąpiłem 4szt stożków (jak się dowiedziałe moge mieć problemy z regulacją silnika,ale jestem dobrej nadziei),świece dwu elektrodowe,silnik szkiełkowany z elementami polerki,głowice daje do zrobienia (sprawdzenie szczelności i ew naprawa) OWIEWKI,BAK wszystkie stare wywaliłem,zostawiłem małą ala street z 3szt halogenów,szyba z owiewki wywalona i dorobiona nowa półprzeźroczysta w kolorze w jakim będzie moto. Bak stary wek,jako nowy posłużył bak od GSXF750,dorobiłem w nim nowe mocowania i wyciełem dół wspawując nowy element,tak aby bak ładnie leżał tuż nad ramą.dorobiłem też mocowanie do oryginalnego mocowania kranika o yamahy. ELEKTRYKA o lampie przedniej już pisałem,kierunkowsazy małe z białymi kloszami, tył lampa z louisa również z białym kloszem na diodach,przewody do świec w kolorze moto. Cała elektryka schowana w nowej obudowie która jest w miejscu oryginalnego filtra powietrza. TŁUMIKI wykonane z rur nierdzewnych,koca gaśniczego,systemu rurek,nie potrafię opisać,mogę tylko powiedzieć że tłumik jest jakby w jeszcze jednej obudowie,tak aby nie żółkł od temperatury. całość jest tak pomyślana że w każdej chwili mogę go rozkręcić i zmienić bebechy gdyby coś nie grało. kolektory zrobione na nowo również z rur z nierdzewki. SIEDZENIA cały czas w trakcie,cieżko to wyklepać dopasowują do baku i ramy,robie co chwile jakieś szablony z tektury a następnie przenosze na blache (oszczędność blachy :))) PŁÓG cześć którą będę teraz robił,również z nierdzewki,wypolerowany świecący itd, BŁOTNIKI tylni przymocowany do wachacza i obcięty,przedni również skrócony i wycięty i wiele innych rzeczy których nie sposób opisać w jednym poście... niektóre elementy możecie zobaczyć tutaj: www.hudecki.host.sk jak całość skończe planuje zrobić stronke o tym jak powstawał,może ktoś to wykorzysta prz budowie sowjego moto,teraz w planach jest rónież przróbka shadow-a znajomego....następna wydumka... i co wy na to wszystko ?? pozdrawiam serdecznie Hudecki i XJ600--.......inna niż wszystkie... :P PS przepraszam za literówki ale baterie mi się w klawiaturze kończą... :D[/b]

maverik: OCC bakowo oglądasz-chodzi mi o taki ziarno jakie mieli na motocyklu kosiarce,grube,śicące,coś takiego,na stronie OCC dokładnie tego nie widać,znajde próbke i dam ci znać,niewykluczone że skorzystam z twoich usług :) PGR: nowego posta co do swej wydumki zakładam :P)

Dziekuje bardzo za wszelkie rady,w tym tygodniu wyruszam na rekonesans po sklepach także dam znać o wynikach poszukiwań,bo jedyny sklep z lakierami z bardzo delikatnie mówiąć nieuprzejmą panią za ladą stwierdził-"takie bajery są i kosztuje to 2500zł litr"...no comment

idę po piwo i popłacze troche,za dużo się dowiedziałem...

no jak zwał tak zwał-ale wszscy wiedzą o co biega :) lepsze piwo-tanim tak samo się nawalisz jk drogim :)))

Dzieki wielkie za rady,postaram się odpalić sprzęta i zobacze co z tego wyjdzie,póki co jestem dobrej myśli :) Puche dokładnie oblukałem i można powiedzieć że 4 króćce wchodzą dokładnie do samego filtra także moje szanse rosną :) Ale pasmatr uwidi. Co ma być to będzie,jeszcze raz dzięki za rade

Wiha-polecam,rzadko spotykane ale rewelacyjne-mają nawet młotki bezodzrutowe i wkrętaki z rączką z takiego materiału że nawet jak jesteś po łokciach w oleju to i tak ci się nie obróci

Zasada jest taka-tanie rzeczy są dla bogatych :). Zobacz na pzykładzie butów,takie za 30zł będziesz kupował 4 razy w roku, a 150zł cały rok przelatasz :). Klucze to podstawa, -polerka (nie wiem czy masz siłe w garażu czy nie) - jeśli nie to wystarczy silnik na 220V(alegro) o mocy 0,7-1kW i obrotach 2500-3000 na min. -stół-jeśli masz dostęp do spawarki to najlepszy rowiązaniem i najtańszym jest kupienie z metra kątowników porządnej sklejki na blat i zrobienie go samemu -ja wyprodukowałem też z krzesła obrotowego takie cudo które mogę ze sobą ciągać po warsztacie na którym mam narzędzia,masz zawsze wszystko w kupie i nie walają ci się pod nogami, -skoro decydujesz się na wydumke to szlifierke kątową+wiertarkę musisz mieć-wiertarke możesz kupić porządną,ale jest też inny patent, ja kupiłem 2szt za 20zł każda.Mają po 2lata gwarancji,jedna się psuje,oddaje,drugiej używam (do tej pory takowa popsuła się tylko raz). Szlifierkę to już lepiej kupć porządną bo te niefirmowe które mają po 700W potrafią się zatrzymać bo w rzeczywistości chyba połowy tego nie mają. -robisz wydumke-wiele rzeczy będziesz dorabiał itd-czyli poziomice musisz mieć bo na oko to... i porządną miare najlepiej szt 2. -Grzechotki-jest taki komplet stanleya za ok 300zł którym zrobisz praktycznie wszystko -inna brdzo dobra moim zdaniem firma co do narzędzi to Wiha.Niemiecki produkt-polecam

a więc tak: -stożki są z Louisa-cena porównywalna także nie było sensu się w polskie ładować, -przepływ powietrza pomiędzy gaźnikami jest regulowany głównie w np Kawasaki, a gaźniki które coś takiego wymagają mają najczęsciej "jajowate" wyjścia do fitra powietrza,osobno w nich idą króćce a w osłonie powietrze z dysz itd-moja czegoś takiego nie ma,podobnie jak pucha to ....najzwyklejsza pucha :) -co do hamowni i tłumików-każda zmiana tłumików w jakimkolwiek moto to wizyta w hamowni ?? - szczerze mówiąc nie spotkałem się jeszcze z czymś takim

no dobra ale czy lakier metalizowany da mi taki efekt,nie wiem za bardzo jak to wytłumaczyć-chodzi mi o wysoką gradacje metaliku,takie coś było w jednym z odcinków American Chopper-robili tam takie moto z silnikiem od kosiarki i on miał właśnie taki połysk,taką gradacje ?

Witam, Moim zdaniem przerabianie moto jest jak najbardziej na miejscu i nie musi kosztować 1XXXXX PLN-ów. Jeśli ktoś ma umiejętności i miejsce,wiele rzeczy możn wykonać samemu,ja kończe prace nad swoim moto i oto co w nim zrobiłem, A na początku była ona-zwykła XJ600 z dużą lampą przodu... :) A teraz : -Zbiornik od GSX750-wycięty od spodu żeby ładnie ramie leżał i dospawane nowe mocowania, -Rama ucięta z tyłu zaraz za bakiem i wygięta na nowo (podniesiona) -Tłumiki-zrobiłem sam z rur z nierdzewki i paru innych rzeczy,dwa tłumiki (koszt około 200zł). Zamontowałem je pod siedzeniem, -Siedzenie wyciełem i zrobiłem sam (tapicer musi je obić) i podzieliłem na dwie części (jak np w ninja) -z przodu wywalilem wszystko-została mała owiewka z halogenami -kolektory-robota własna,rurki z nierdzewki,dogięte i pospawane -filtr powietrza-całą tą wielką puche zastąpiłem 4szt stożkowych filtrów -silnik-wyszkiełkowany z elementami wypolerowanymi, -obrotomierz-robota własna-tokarz+szklarz+komputer(cyferblat) -zbiorniczek na płyn itd-robota własna-tokarka+oring+chęci :) zostało jeszcze pomalować i obszlifować wszystko oraz dokończyć pare szczegółów.mam w planach zrobić stronke ze zdjęciami itd,można zrobić z moto praktycznie wszystko tylko zabierając się za każdą jego część nie przeceniać swoich możliwości. Co to samego przerabiania,jest to coś co bankowo adeje moto zupełnie nowego stylu,ale nie możnaprzesadzać bo wyjdzie nam choinka obwieszona pierdłami która wygląda jak z cepeli ;) W niedługim okresie czasu biore się za Shadow-a znajomego,ma być z tego DRAG z piekła rodem :P pozdrawiam i służe radą

Witam Wszystkich Szanownych, Jak w tytul;e,jestem tutaj nowy i serdecznie się witam i pozdrawiam. I tak od razu z pytankiem... Kończe budowe swojego moto,nadchodzi czas lakierowania... Chce pomalować moto lakierem dodając opiłki aluminium co by się świeciło jak psu jajca. Czy ktoś z was już lakierował taką metodą i gdzie takowe opiłki do lakieru można kupić ?? Jak to się je ?? pozdr 4 all HuDEckI